◎王海龍
由于城市道路平面交叉口設置不合理引發的交通安全問題較為常見,為使城市交通運輸安全得到保障,需要結合交通運輸的實際要求,對平面交叉口進行有效優化與設計,一改原有的不足和弊端,增強道路交叉口的行車能力,從根本上保障城市交通運輸安全。
進行道路平面交叉口設置時,對于僅存兩條支路相交的情況一般無需進行渠化設計,而除上述道路情況之外,均需要進行合理的渠化設計方能保障車輛通行順暢。城市道路的交叉口設計一般會通過設置專門的左轉、右轉車道形式,使車輛在未進入交叉口之前就調整通行車道,以免所有車輛匯集一處操作轉彎或者直行,影響道路通行的有序性。部分城市道路由于未進行渠化設計或者車道渠化設計不規范極有可能造成交叉口長期擁擠的現象,這無疑會增加交通運輸和管理的負擔。
在交叉口區域的車輛如果大量匯集,必定會造成交通堵塞的現象,這也突出表現了交叉口對于車輛通行能力的特殊要求。進行平面交叉口設計時,需要綜合分析車輛通行量以及車輛轉彎和直行操作的問題,通過增加車道數量的方式,提升該區域的車輛通行能力。而實際上,在一些道路工程中,并未認識到車道數量設置的重要性,與常規性道路采取相同的設置方法,這無疑會影響交通運輸效率。……