◎王秀鳳
班組在應急處置演練過程中,大部分班組能夠按照要求進行演練,也有一些班組存在大量問題。例如:1.列車長、乘務員對臺詞不熟,不能做到完全脫稿;2.演練過程被簡化;3.演練走過場;4.列車長和乘務員2人一問一答似的演練,缺少演練情節。
1.戰線長:此項工作已經持續5年;2.頻率大:每月進行一次頻率較大;3.任務重:每月演練項目3-4個,演練任務量太大。基于以上三個原因,現在從車隊干部、到列車長、到職工,對這項工作都存在著抵觸和厭戰情緒。
存在問題的視頻被上報,說明車隊沒有審核把關;列車長不好好演練,說明車隊干部根本不重視。
1.演練計劃下達不夠科學合理。在路局下達的演練計劃中,每月任務至少是3到4個,這就要求班組每個班必須至少完成1個到2項目。而要想高質量的完成演練,需要時間,班組在短時間內無法完成,所以演練計劃下達過多不夠科學合理。
2.缺少應急演練效果的評估辦法。
(1)現階段全段將近300多個班組,每月需要審核的視頻數量一千多個。由于上報的視頻數量太多,并且審核人員還有其他分管工作工作需要完成,因此根本無法做到對每個視頻逐一進行細致的審核。(2)因為視頻的審核只有一人完成,因此審核人員也只能是按照自身的標準來審核評估班組的演練情況,對班組進行的點評和指導有一定的局限性。
3.缺少應急演練的維護制度。在日常演練過程中,會遇到一些責任界定不明確,不知道該由誰來負責的問題。例如:列車發生火災應急預案要求全列斷電。但全列斷電會不會引起旅客恐慌和旅客傷問題?這樣的問題需要建立一個維護制度,定期統計并上報,得到明確答復,以便在現場應急處置時有所遵循。
4.缺少途經線路的基本情況說明。現階段大部分客運班組在常備資料中無擔當車次途徑長達隧道、坡道、橋梁等自然環境情況,也無途徑各站等結合部門聯系方式,在班組突發情況時,不能及時與相關部門取得聯系,只能通過當地鐵路局客調了解情況,阻礙了應急處置的快速開展。
5.情景劇式的演練不利于職工應急能力的提高。客運段各類演練的實施均是按照應急預案的腳本模式組織開展的。班組按照腳本中的既定情景進行,模擬開展、模擬演練,而與現場實際突發的情景是不完全一致的,是有一定局限性的。
6.結合部門的缺席不利于應急工作的協調。客運段應急演練的腳本,均是按照多部門參與的綜合性演練來設置,但在實際情況中,車輛段、公安處等和客運人員結合緊密的部門往往不能到場,班組只能模擬需結合部門配合開展流程。現場工作中,客運、車輛、公安在應急情況下,往往因為怕追責、怕麻煩等問題而相互推諉,嚴重耽誤了應急處置時機,這些矛盾本應該在演練中被發現解決。
1.健全應急演練管理制度。一是要控制每月演練項目的數量,取消不必要的演練安排,提高干部職工參與演練的積極性。二是每月抽調一定數量的車隊進行現場模擬演練,由乘務、安全、教育科專業人員成立應急演練指導考評組,負責對應急演練的開展情況進行現場專業指導評定,并錄成視頻,全段各班組依照視頻進行演練,解決一些班組“想演但不會演”的問題,能大大提高演練視頻的質量。
2.編制年度應急演練計劃。路局可將每年演練的項目數量下發給個客運段,但具體每月演練內容由各客運段自行安排。一是按時間、季節編制。將應急演練計劃和每月、每季的運輸特征、氣候特點結合起來,制定每月、每季的演練項目。二是按照部門編制。根據部門人員素質及所擔當乘務線路的實際情況,有針對性制定演練模式。
3.編制實用的應急資料。列車的常備應急資料應按照列車運行線路編制。并將應急資料作為應急預案的附件發給班組。應急資料內容包括:列車沿途站順,列車沿途各局客調電話;列車沿途長大上下坡道、長大橋梁隧道、長大彎道等線路基礎資料。
1.出乘會式研討。根據客運段的人員特點,列車長可利用出乘會向職工先講解演練的流程,讓所有職工掌握應急處置的基本過程。
2.正式模擬演練。由公安、車輛、客運、餐車、客調等等需要參加的人員,組織到一起,正式進行模擬演練。
一是由乘務、安全、教育三科組成的考評組,對各班組每月的演練水平進行評估;二是每月演練視頻的審核工作,按線路劃分由乘務、安全、教育三科共同負責審核把關;三是對于組織開展不力的車隊、班組加大考核力度,提高重視程度。四是做好應急演練的維護工作。對在演練過程中出現的問題進行記錄,指定專人與相關部門溝通,并組織班組進行調整。演練評估程序為:
1.演練過程記錄。在列車班組進行應急演練時,要將每月演練視頻上交,便于演練結束后考評組的檢查、評估、分析工作。考評組主要記錄班組在演練過程中存在的問題,以及預案中不科學不合理之處,或是需要溝通、協調、請示解決的問題。
2.演練效果評估。根據班組在演練時,過程是否科學合理、情節是否嚴密、處置是否正確得當、演練過程是否流暢、人物對白是否熟練、情節銜接是否順暢等等方面對班組演練質量進行評估。
3.應急預案評估。在班組應急演練過程中,往往能發現應急預案中應急人員職責劃分不清,責任界定不明,演練程序脫節,不具操作性、衍生、次生事故的處置流程漏項等問題。因此評估組需將應急演練過程、現場真實應急情況和應急預案進行每個環節對比,從中發現應急演練的缺點。
4.重點解決問題。考評組對于需要溝通、協調解決的問題,要積極與有關方面協調解決,對于自行無法解決的問題,要上報上級主管部門進行解決,以保證應急演練的質量,最終保證旅客生命財產安全。