GOTLAND 客滾船空調系統設計

黃勝明 李偉增

（廣船國際技術中心）

0 前言

Gotland 客滾船是我司為瑞典Gotland 航運公司建造的“天然氣（LNG）/燃油”雙燃料高端豪華客滾船，定員1730 人，共有169 個住艙，4 個公共大廳。本船的空調系統除了滿足一般的常規要求以外，還滿足了安全返港和室內環境（indoor climate）DNV-GL 船級社COMF-C(1)/COMF-V(2) 舒適性要求和天然氣（LNG）冷量回收。下面是該船空調系統的詳細情況介紹。

1 參數

1.1 設計條件

1.1.1 溫度條件

溫度的控制范圍按照DNV-GL 規范舒適度1 級的要求，把上建區域分4 類（A/B/C/D），每一類型分別有不同要求，對于溫度的控制又分成兩大類（AB/CD），區域類型的劃分以及溫度的確定按DNV-GL 規范選取。

冷卻/預熱媒介：冷媒水+6°C/+12°C 預熱水+37°C/+12°C

再加熱媒介：熱媒水 +80°C/+60°C

1.1.2 噪音條件

由于通風系統中的空氣動力、機械和電磁產生的噪音是船舶噪聲的主要來源之一，因此對空調通風系統的設計包括設備選型、風速設計以及消音器的設置等都提出了更高的要求。本船需滿足噪音要求COMF-V(2)、規格書和MSC.337（91）三方面。

對比發現，規格書的要求比最新生效的MSC.337（91）要高，而COMF-V(2)的要求比規格書還要高。另外規格書還額外要求在艙室內的通風進/出口附近1m 處噪音不得超過45dB，因此空調機室的新風管設計、排風管設計、百葉窗的選型和以及消音器的設置等尤為重要。

1.2 容量計算

通過熱負荷計算，從而計算出船上的通風量、制冷量、水加熱量和流量等參數，最終計算結果如下。

送風量：

（1）艙室和其它船員上建系統（包括駕駛室和各種小空間）：15m3/s

（2）公共系統（包括梯道和各種特殊區域如干糧庫，ECR 等……