自動駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任探究

陽玉潔

（湖南師范大學(xué) 法學(xué)院，湖南 長沙 410000）

隨著人工智能技術(shù)的迅速發(fā)展，自動駕駛汽車已經(jīng)不再是科幻電影的主題。近年來，一些世界知名企業(yè)如谷歌、百度等在自動駕駛技術(shù)的研發(fā)上都已經(jīng)取得了不錯的成就，目前市面上也出現(xiàn)了多款配備自動駕駛技術(shù)的汽車。然而，每項(xiàng)新興技術(shù)的出現(xiàn)都會對現(xiàn)存法律發(fā)出挑戰(zhàn)，自動駕駛技術(shù)也不例外。與傳統(tǒng)的汽車駕駛相比，自動駕駛汽車有高度的自主學(xué)習(xí)性，它并不依賴于駕駛員的操作，而是通過互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)自我控制，這就使之與以駕駛員的過錯為歸責(zé)體系的《道路交通安全法》不相適應(yīng)［1］，讓我國在自動駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任領(lǐng)域出現(xiàn)了立法空白，相關(guān)法律制度急需完善。本文先介紹自動駕駛汽車的概念和分類，然后展示目前學(xué)界關(guān)于自動駕駛汽車侵權(quán)損害賠償責(zé)任的學(xué)說，并進(jìn)行相應(yīng)的評述，最后提出一個可行的自動駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)體系。

一、自動駕駛汽車的概念和分類

自動駕駛汽車，是一種在沒有人工操作和干預(yù)的情況下，依靠傳感器、全球定位系統(tǒng)等人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛自主行駛的機(jī)動車［2］。

根據(jù)智能化程度的不同可對自動駕駛汽車作出不同分類，目前國際上通行的劃分標(biāo)準(zhǔn)來自國際汽車工程師學(xué)會。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛汽車可分為六級：第一級為無自動化駕駛，即完全沒有任何自動駕駛的因素；第二級為協(xié)助駕駛，駕駛員仍在汽車駕駛的過程中發(fā)揮主要作用，自動駕駛系統(tǒng)僅有協(xié)助駕駛功能；……