淺析國內(nèi)旅行交通工具現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

孫彪，張佳鵬

（大連理工大學(xué) 建筑與藝術(shù)學(xué)院，遼寧 大連 116024）

引言

隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟水平的不斷提高，旅游業(yè)迅速發(fā)展成為一個熱門的行業(yè)，每年以10%的速度增長。世界旅游組織已經(jīng)證實，旅游業(yè)這個“無形出入口”，已經(jīng)超過石油和汽車工業(yè)，近幾年已發(fā)展成為世界第一大產(chǎn)業(yè)。旅游業(yè)的迅速發(fā)展，也帶動了餐飲、娛樂、交通等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,其中，交通是影響旅行的一個重要因素。良好的交通道路基礎(chǔ)設(shè)施和運載工具是實現(xiàn)旅行者從居住地到目的地的重要條件。

旅行在本質(zhì)上包括“行”和“覽”兩部分。其中，“行”是指旅行者在空間位置的移動，常用的旅行交通工具包括旅行車；“覽”是對各個景點以及沿途風(fēng)景的觀賞和體驗。這期間對于旅行者來說需要連接不同景點的交通工具以及在空間上娛樂、休息的物理場所。對于旅行者來說，旅行的體驗來自“行”和“覽”兩部分情感的交匯，二者都是制約旅行滿意度的重要標準。

一、旅行車起源及現(xiàn)狀分析

（一）旅行車的起源與發(fā)展

追根溯源，旅行車起源于美國，英語名稱是Wagon，通常內(nèi)部空間大，用于運輸貨品和中長途旅行。不過，最早的“旅行”車可不是指開出去郊游的車，而是在火車站周圍運送旅客行李和貨物的車。20世紀二三十年代的美國，旅行車多見于商用場合，或載客或拉貨；二戰(zhàn)后經(jīng)濟復(fù)蘇，天性浪漫的歐洲人開始享受空閑時間外出旅行，旅行車的家用功能在歐美得到充分展現(xiàn)，深受廣大中產(chǎn)階層厚愛。

然而在這個科技發(fā)展迅猛的時代，汽車行業(yè)也在發(fā)生著翻天覆地的改變，炫酷的汽車外觀造型、舒適的內(nèi)飾、高科技汽車輔助功能等等都是人們選擇消費的理由。然而有著將近一百年發(fā)展歷史的旅行車，卻沒有太多創(chuàng)新，基本沒有擺脫其固有的功能和形式。

旅行車作為一項實用性高、功能性強的國外神車，一直都是國外各大廠商研究重點，每個品牌都有相關(guān)旅行車的系列，且占有比重很高。目前旅行車的銷售市場集中在歐洲，多數(shù)品牌的主流車型都有旅行版，奔馳Estate、寶馬Touring、大眾Variant、標致SW、奧迪Avant、雪鐵龍Tourer、雷諾MCV、斯柯達Combi、歐寶Caravan等。

（二）國內(nèi)旅行交通工具發(fā)展及現(xiàn)狀

1.國內(nèi)旅行交通工具發(fā)展

圖1 國內(nèi)旅行車發(fā)展情況

圖2 國內(nèi)市場旅行車分析

1986年旅行車開始走進中國市場，廣州標致生產(chǎn)的505SW率先投產(chǎn)，緊接著馬自達HMC6470、桑塔納等諸多旅行版粉墨登場，之后馬六、派力奧周末風(fēng)、賽歐SRV、凱越、駿捷等旅行車持續(xù)在中國問世。20世紀的八九十年代旅行車可以說是一道亮麗的風(fēng)景線。近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟水平的提高以及道路建設(shè)日趨完善，人們選擇閑暇時間外出旅行的頻率越來越高，國內(nèi)汽車廠商也開始注重旅行車這個版塊，一汽蔚領(lǐng)、寶駿310W，沃爾沃V60活躍于大眾視線。

現(xiàn)如今旅行車主要分為以下三種類型：傳統(tǒng)旅行車、大兩廂旅行車、跨界旅行車。（圖1）

2.國內(nèi)旅行交通工具現(xiàn)狀

2016年至2018年8月旅行車市場迎來了新車投放的小高潮，蔚領(lǐng)、寶駿310W、明銳旅行版、閱朗、榮威Ei5、駿派CX65等相繼上市。上述新車聚焦高度走量的中低價位、家用型，以及擁有強大市場號召力的大眾、別克等強勢品牌的背景，有利于提升旅行車的市場銷量。（圖2）

2014年用戶可選擇與關(guān)注的旅行車價位幾乎都在15萬元以上，以奧迪、奔馳、沃爾沃等豪華品牌為主，一般用戶難以承受。2016年15萬元以下的旅行車熱度快速突破40%，2018年8月突破70%，寶駿、大眾、別克等的中低價位旅行車快速成為廣大用戶的選購主體。（圖3）

3.概念旅行交通工具案例

雖然旅行車在國內(nèi)不溫不火，但是在國外確實是實打?qū)嵉纳褴嚕羌彝ケ貍涞氖走x。接下來介紹幾款國外比較流行的旅行交通工具概念。

豐田FT-4X概念車：

車體采用方正結(jié)構(gòu)，最大限度提高了車輛的容積率和使用率。汽車內(nèi)部強調(diào)功能的多樣性：可沖洗的座椅、靠背及行李箱護板、可拆卸的C柱面板、可移動的音響等等。當(dāng)把C柱拆卸后，整車的空間感非常強烈，另外在原后備箱下面額外增加一個客觀儲物空間，前門處配備了兩個水壺，中央扶手位置則放置了睡袋……總而言之，一切為戶外準備。（圖4）

雷諾EZ-GO：

雷諾EZ-GO采用的純電動驅(qū)動方式，且使用無人駕駛系統(tǒng)，提供解放雙手的出行體驗。車身采用骨架結(jié)構(gòu)配備大尺寸透明玻璃，增大汽車使用者觀賞效率，讓乘客能輕松欣賞車外景色。內(nèi)飾改變傳統(tǒng)前后排座椅形式，改變?yōu)榄h(huán)形布局，增大使用空間，增強了交通工具容納人數(shù)及交流互動機會，增加人機互動的形式。另外車門采用上翻結(jié)構(gòu)，并配有電動迎賓腳踏板。（圖5）

通過以上案例，我們發(fā)現(xiàn)旅行所用的交通工具越來越體現(xiàn)注重享受過程和應(yīng)對多變旅行情況需求，旅行交通不僅是一個載人的工具，更是連接使用者和外界的紐帶。新的旅行交通工具設(shè)計從功能化和人性化兩方面深度研究旅行環(huán)境下使用者對于內(nèi)外飾的需求，最大化滿足使用者的需求，完善使用者的交互體驗。

（三）國內(nèi)旅行交通工具現(xiàn)狀分析

旅行是復(fù)雜的“人為事”活動，其相關(guān)產(chǎn)品受到來自使用者需求、目的、環(huán)境等不確定因素影響。目前隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，旅行人數(shù)逐年增加，隨之而來的問題就是為消費者設(shè)計的旅行交通工具卻少之又少。

在這幾年里，旅行車異軍突起，從合資品牌的引進到自主品牌的創(chuàng)新，從斯柯達明銳到現(xiàn)在的寶駿310W，都預(yù)示著中國汽車市場在未來的日子里，將會有越來越多的旅行車出現(xiàn)。然而現(xiàn)實卻是旅行車進入中國市場也有好些年，卻依舊不溫不火。經(jīng)市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，購買旅行車的消費群體只是很小眾的一部分，大多數(shù)還是走情懷路線。真正為旅行而購買旅行車的卻不是太多。這種現(xiàn)象與國外大相徑庭。

究其原因在于，旅行車盛行在歐洲，其較好的路況讓旅行車獲得更好的發(fā)展空間，基于轎車而來的旅行車，在滿足歐洲人對空間的需求外，還能保持良好的操控感，讓他們可以在筆直的路面上暢快行駛，不用面對因為車身較長，在擁堵路面上難以行駛的尷尬局面。但對于我國的現(xiàn)實路況來說，現(xiàn)在的旅行車似乎不太合適，擁堵的公路和緊張的車位，讓旅行車變得有些尷尬。最重要的是，對于空間的追求，很多人更傾向SUV車型，寬闊的視野可以帶來更好的行駛環(huán)境，較好的后排空間也為家人帶來更舒適的乘坐體驗，至于旅行，就更不用說了，擁有更高通過性的SUV似乎更適合現(xiàn)在的國內(nèi)路況。旅行車與SUV相比，缺少國人喜歡的霸氣、高大的外觀，不符合傳統(tǒng)國人的審美。在多數(shù)人眼中，旅行車缺少了轎車的穩(wěn)重，SUV的霸氣，只是一個有個性的“不倫不類”的產(chǎn)品。但是SUV并不那么“旅行”，重心高、油耗高、操控質(zhì)感不如轎車等等，也是其對比旅行車存在的不足之處。

我國是旅游大國，對于旅行交通工具的需求有著一大批潛在的消費者，這就要求我們要以設(shè)計事理學(xué)的思想為指導(dǎo)，研究中國人的旅行環(huán)境、行為、信息等一系列因素，從“事”的角度審視旅行消費者對交通工具的需求，并根據(jù)具體需求的使用狀態(tài)、條件等，遵循事理學(xué)“實事求是”的指導(dǎo)思想，設(shè)計真正適合中國人旅行特點的“合情合理”的產(chǎn)品，為其創(chuàng)造更為舒適的生活方式。

二、旅行交通工具發(fā)展方向及要求

（一）旅行交通工具市場發(fā)展方向

圖3 2014-2018年旅行車價位區(qū)間購車熱度走勢

圖4 豐田FT-4X概念車

圖5 雷諾EZ-GO

從發(fā)展的角度可分為兩個階段看：早期，也就是中國汽車市場剛起步和發(fā)展時，固有的傳統(tǒng)汽車認知觀與消費文化使市場偏愛三廂車，這才“像汽車”；而出現(xiàn)的少數(shù)旅行車則是進口，價格高昂，普通大眾無力消費。后來，經(jīng)濟發(fā)展了，消費觀念變化了，對旅行車可以接受，至少不會抵觸了，但滾滾的SUV甚至MPV熱潮搶了在功能特征上極為相似的旅行車的戲份，也可以說在功能上可以成為替代品的SUV或MPV抑制了Wagon的發(fā)展。而廠家則是迎合熱潮，力推SUV車型，使得旅行車的供給更加稀缺，從而進一步助推了難以發(fā)展的局面的形成。

中國的旅行車市場卻一直未打開局面，處于沉寂的狀態(tài)。2010-2016年雖然有著近30%的年復(fù)合增長率，但一方面是由于原始基數(shù)小，另一方面在絕對體量上看還是很小，2016年市場需求量約10.6萬份額只占狹義乘用車市場的0.5%，可以說是還沒有打開的處女市場。

但是可以確定的是隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，旅行和日常生活的需求，現(xiàn)有旅行車抑或是未來的旅行交通工具需求量巨大。原因如下：

1.隨著經(jīng)濟的發(fā)展，中國人的休閑旅行活動正處于蓬勃發(fā)展的時期，休旅文化也逐漸形成。其中，自駕游是主要方式，那么對空間的需求也是不可避免的，只是目前有SUV作為解決之道。

2.國家二胎政策放開，大型的、實用的車型有著根本上的需求。

3.時代在變，中國人的消費觀也在變化，對汽車的認知與審美也在向多樣化與包容化發(fā)展。因為審美疲勞因素，越來越多的人轉(zhuǎn)向消費一些所謂的“小眾”、新穎的車型，背后的主要推力則是主流消費群體的年輕化、個性化。

4.中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，鋪設(shè)道路的水平不斷提高，也為旅行車的發(fā)展提供了硬件基礎(chǔ)。

5.鑒于中國汽車市場的現(xiàn)狀，未來集合旅行車、SUV、轎車的優(yōu)點，綜合實力強、特色鮮明的跨界“物種”，不見得不被市場待見，而且接受的可能性會很大，甚至被青睞。

隨著科技的發(fā)展，人工智能和虛擬現(xiàn)實的技術(shù)不斷進步，改變著人們對交通工具的使用形式和交互方式，在滿足人們物質(zhì)需求的基礎(chǔ)上，追求精神享受和情感需求。不再將旅行交通工具當(dāng)做一個“物”去單獨考慮，而是將人、車、環(huán)境以“事”的形式重新研究，正確處理三者之間的關(guān)系，最終實現(xiàn)旅行交通工具的合理發(fā)展。

（二）新型旅行交通工具設(shè)計要求

1.外觀設(shè)計

外觀設(shè)計既是工程設(shè)計，又是美學(xué)設(shè)計。既要滿足結(jié)構(gòu)強度、整車布置、沖壓工藝要求，適應(yīng)空氣動力，又要適應(yīng)新時代的特點和人們的愛好。

2.內(nèi)飾設(shè)計

汽車內(nèi)飾的造型、色彩、裝飾、材質(zhì)、氣味等是用戶直觀的感受。要有合理的功能設(shè)置、空間布局、儲物裝置以及人機交互設(shè)計。

3.使用條件的復(fù)雜多變

對復(fù)雜多變的使用條件的適應(yīng)性是考驗旅行交通工具的重要指標。不同的地理環(huán)境、不同的氣候環(huán)境、不同的使用者數(shù)量、不同的行李數(shù)量、不同的內(nèi)飾環(huán)境需求、不同的旅行功能需求等等，都是旅行交通工具設(shè)計需要應(yīng)對的復(fù)雜多變的因素。

三、總結(jié)

通過對現(xiàn)有旅行車現(xiàn)狀及問題的研究，結(jié)合中國國情和使用者對旅行交通工具需求性的分析，得出未來旅行交通工具應(yīng)具備的特點。全新的旅行交通工具概念能夠很好地實現(xiàn)“行”和“覽”兩部分功能，提高了使用者對交通工具的滿意度、舒適度，為使用者提供更完善的交互模式、更強大的功能需求、更完美的造型需求，這才是符合中國特色的合情合理的汽車產(chǎn)品。