黃河金三角物流效率差異研究

馮 玨，古 曉

(運城學院 經濟管理系，山西 運城 044000)

引言

國家一直在鼓勵多種形式的區域經濟合作，早在1986年，山西省運城市、河南省三門峽市、陜西省渭南市就成立了“晉陜豫黃河金三角經濟協作區”。至今已經走過了30多個年頭，2014年，黃河金三角區域合作規劃正式獲批，標志著一個新的跨省地級市合作區域進入新的臺階，2017年，晉陜豫黃河金三角全年地區生產總值完成5773.63億元，占三省總產值的7%。區域經濟合作的內容豐富多樣，作為國民經濟中比重不斷上升的物流業，在黃河金三角的發展中，必將扮演著重要的角色。在2018年區域合作的計劃安排中，基礎設施互聯互通建設依然是工作的重點之一。那么，黃河金三角物流業的效率如何，在區域經濟合作發展過程中能否起到互聯互通的作用呢？

目前，學者們對物流效率的研究十分廣泛，王琴梅[1]等運用DEA模型和Tobit模型對西安市物流效率進行評價并研究影響物流業水平的因素；梁雯[2]運用DEA模型對安徽省2003-2012年物流投入和產出進行實證分析；郭夢雅等[3]采用超效率DEA對廣州市物流效率進行研究并與其他城市做了比較分析；洪偉立[4]等運用PCA和DEA模型對內蒙古地區的12個盟市的郵政物流網絡利用效率進行了分析；李開[5]采用多階段DEA方法對我國東部五個省份物流效率進行研究并運用Tobit模型研究被選變量對物流績效的影響；程學慶等[6]運用DEA模型對四川省2006-2016年物流效率進行評價并用灰色關聯分析方法對影響物流發展的因素進行定量研究，此外，研究物流效率的學者還有陳小燕(2015)、張璇(2016)、秦雯(2016)、劉濤(2017)等。……