高職航海技術專業畢業生就業現狀調查

陳勝

摘 要：從江蘇海事職業技術學院2018屆航海技術專業學生的就業現狀著手，對航海技術專業學生就業中存在的問題進行分析，從加強航海類院校師資建設，加強校企合作，拓展就業工作方法，強化服務理念等方面，對進一步做好航海技術畢業生就業工作提出建議。

關鍵詞：高職院校;航海技術專業;就業;措施

文章編號：1004-7026（2019）19-0138-02? ? ? ? ?中國圖書分類號：G647.38? ? ? ? 文獻標志碼：A

1? 高職航海技術專業畢業生就業現狀

江蘇海事職業技術學院2018屆航海技術專業485人，初次就業率（當年9月1日止）達92.5%，協議就業率95.2%，年終就業率99.44%。在就業的航海技術專業學生中，大都集中在水上運輸崗位，占比達89%，其他相關崗位包括管理、培訓、市場營銷以及公務員等共計達到11%。在從事水上運輸崗位的學生中，85%的就業簽約單位是外派中介機構，可以看出，隨著我國經濟的轉型發展和學生們的求職預期變化，外派航運企業已經成為學生就業的一大選擇。研究表明，我國海員外派勞務市場經過40多年的發展，已經成為世界上海員外派人數最多的國家，海員外派中介機構在海員管理與服務領域的專業性，使得其成為海員與船公司的共同選擇。

2? 高職航海技術專業畢業生就業中存在問題

2.1? 航運市場低迷，供需矛盾加劇，高職類航海畢業生就業前景堪憂

自2008年席卷全球的經濟危機發生以來，全球航運市場行業估值下降，供需矛盾加劇，許多大型船運企業陷入經營困境。2017年2月17日，作為韓國最大、世界十大船公司之一的韓進海運公司宣告破產，成為史上規模最大的集裝箱船運公司破產案，引起了全球航運業的軒然大波。全球貿易呈現進出口貨物總量下降，集裝箱、油輪運力供給過剩，大量船舶閑置，導致運費下挫、船價下跌、行業虧損，作為供給側的船員無論是在收入還是就業方面都面臨巨大挑戰。截至目前，全球航運業的發展仍然舉步維艱。而反觀國內高校的航海專業，招生數量卻沒有相應減少，導致航海類高職院校的畢業生就業壓力巨大，雖然就業成功率很高，但由于航運市場低迷，導致很多企業對船員的需求減少，學生們心儀的國有大型企業招生人數逐年減少，有些學生甚至不得不改行進入非專業相關領域就業。

2.2? 部分高職院校航海類專業學生思想上不夠重視，就業意向不明

部分高職院校航海類專業的學生對未來的職業規劃不清晰，積極性有待加強。作為江蘇海事學院的招生就業指導老師，以本院的2016級畢業生為例說明，這批2019年即將步入社會的航海類學生，2018年下半年學校就已開始安排啟動就業工作，積極為學生們聯系航運類企業。2018年國慶節前夕，幾家國內有名的航運企業來到學校招聘航海專業學生，希望能夠吸引優秀的航海人才，但大部分學生由于未來目標不清晰，規劃不明朗，不愿前往現場參加企業的宣講會。

2.3? 高職航海技術專業遇到招生困境，學生素質下降

由于遠洋運輸業海員的職業特殊性，工作具有不可控性以及與家人聚少離多的特點，造成航海技術專業招生難度逐年增加。同時由于報考學生少，招生分數不斷降低，所招的學生在身體素質以及學習能力方面也遠不如以往年度。以2015年江蘇海事職業技術學院在蘇北地區的招生情況為例，大部分學生和家長都是圍在信息類院校咨詢，只有極個別的學生前來咨詢航海類院校。另外，為了提升船員行業的國際化水平，國家提高了船員考試尤其是高級船員資格考試的難度，加大了許多高職院校航海類學生考取專業資格證書的難度。提升船員的國際化水平也使航運公司提高了對航海類學生的英語水平要求，這也讓很多有語言短板的學生對海員職業望而卻步。

2.4? 用人單位對畢業生的綜合素質要求不斷提高

根據企業調查問卷顯示，與以往相比，在現如今嚴峻的就業形勢下，航海類學生無論是在專業理論知識、外語水平，還是實操能力方面都有了很大提升。

3? 高職航海技術專業就業問題解決措施

3.1? 多舉措提高海員職業對優秀青年的吸引力

政策上扶持海員職業發展，增加人們對海員職業的尊敬程度，在一定程度上提高薪酬待遇，實現榮譽和經濟上的“雙扶持”。強化校企合作，拓展就業渠道，增加學校與用人單位的溝通交流，根據企業共性的合理化要求，有重點地培養學生，做好就業跟蹤和維護。3.2? 提高畢業生實習實踐能力，從而提升學生綜合素質

加大“雙師型”教師隊伍建設，鼓勵學生多參與實習實踐工作，向行業優秀人才學習，在“雙師型”培養模式下提升學生各方面的素質和綜合能力。加大實訓實驗室以及實踐基地建設，深入開展實習實踐活動。合理調整課時結構，創新教學方式，使學生更深層次地了解就業需求，以及企業對自身素養的需要，加強思想政治教育，加強引導，從而提升學生綜合素質能力，培養適應市場的高素質人才。

3.3? 提升畢業生職業素養

加強航海類高職畢業生的責任觀教育，提高畢業生職業道德，樹立以航海文化中心、職業素養為標桿的新培養模式，加設選修課，拓寬知識面，完善學生知識結構，轉變英語教學方式，提升畢業生應運能力，加強畢業生心理輔導，調試高職航海畢業生心理，適應市場變化，全面提高學生的專業理論、外語水平、實操能力[2]。

3.4? 強化校企合作，拓展就業市場渠道

強化航海類畢業生就業市場管理，優化畢業生就業去向，禁止“一生多簽，一司多簽”，保證資源不浪費，完善航海類專業學生就業工作信息化建設，從新生抓起，深化校企合作，完善學校卓越海員計劃，做好就業市場維護。

4? 結束語

高職航海類專業培養的畢業生想要承擔起國家航運業發展的重任，作為教育工作者，必須積極解決高職航海類專業學生就業中遇到的困難和問題。一方面，高職航海類院校要順勢而為，積極改進教育培養體系，提升辦學水平。另一方面，要加強校企合作，加強與航運企業的溝通交流，共育航運人才，讓更多有志于航海事業的高職航海類專業學生畢業后能夠有機會步入航運行業，為我國航運事業發展添磚加瓦，貢獻力量。