汽車駕駛安全隱患預防與對策

魯新龍

（河南息縣人大常委辦公室，河南 信陽 464300）

在現實生活中不難發現，一些駕駛員在行車中經常會處于猶豫不決的狀態。例如，會車時對道路和對方的車寬心里沒數，能不能安全通過心里沒底；在超車時能不能超過去，到底是立刻超還是等一會再超，一時拿不定主意；在通過交叉路口時，正好趕上信號即將切換，是加速通過還是停車等候；特別是在通過無信號燈指揮的人行橫道線時，有的行人見有來車，即想搶在車前快速經過，又怕出現意外便立刻停下來，甚至出現走了幾步又往回走的反常現象，而行人的欲走欲停，也會讓駕駛員手中的方向盤左右搖擺，不知道是應當加油還是應當剎車，是加檔還是減速。在許多復雜的駕駛環境下，如果不能當機立斷，就可能會導致交通事故的發生。

對駕駛員而言，猶豫不決是行車之大忌。因為交通情況變化莫測，車輛在行駛中不允許你進行邏輯推理，也不會給你足夠的思維的空間。誠如俗語所說：當斷不斷，必有后患。要正確處理各種突發事件，就需要快速準確地作出反應，這樣措施才能及時到位。任何由于猶豫不決造成的操作技術延誤，都可能會導致無法彌補的損失。

要解決在行車中猶豫不決的問題，不僅要努力提高技術素質，更重要的是要切實提高心理素質。那些優秀駕駛員之所以能做到遇事不慌，處驚不亂，是因為安全行車不光靠技術，更要靠“心”來駕駛。如果我們不重視這種心理素質的培養，將難以徹底擺脫危險的境地。一些富有駕駛經驗的行家提出這樣的忠告：在行車中一旦遇到猶豫不決時，切不可心存僥幸，要記住一個最簡單、最安全、最有效的操作方法：趕快減速，將腳置于剎車踏板上，隨時準備停車。

一、汽車駕駛常見安全隱患

（一）汽車啟動前的檢查工作不到位。在我們日常生活中，很多駕駛車輛的人員在啟動車輛出發前，根本沒有詳細觀察車輛本身以及周邊車輛情況，這也是導致許多事故發生的重要影響因素。1.沒有檢查汽車輪胎情況。一輛車的輪胎就像人的雙腿，“這雙腿”的狀況直接關系到車輛的行車體驗和行駛安全。許多司機車開久了往往卻忽視了最主要最根本的這一點。例如在車輛行駛過程中出現輪胎氣壓不足，或者在換輪胎時發現備胎不能使用的情況，導致車輛不能正常運行的現象。2.沒有檢查安全駕駛的習慣。上車前要做到必須先系安全帶，調整好后視鏡以及座椅，這是一個司機在駕駛車輛的必要前提條件。3.上下車沒有及時觀察周邊車輛情況，導致下車開車門時刮到前后方行駛車輛。第四，不檢查雨刮器存水量。許多司機都會忽視雨刮器內存水量的問題，一旦遇到雨天或在天氣狀況不好的情況下，擋風玻璃容易被泥水或雨水覆蓋，而雨刮器中存水量不足就會讓雨刮器無法正常使用，不能及時發揮清潔擋風玻璃的作用，遮擋駕駛人員的視線，危及行車安全。

（二）隨著汽車行業的發展，汽車越來越普遍的應用到人們日常生活中，隨之學習汽車駕駛的人員也越來越多，路面上也時常遇到新手上路等車輛，大多都是剛通過駕校考試拿到駕駛資格的新司機，對于這些開車經驗不足的新手司機，由于沒有在實際生活中獨自上路駕駛，面對復雜的車流量環境開車時很容易緊張，手忙腳亂，導致行車速度時而快時而慢，方向也是容易出現偏差，就很容易使得后方行使的車輛與之發生摩擦，引發追尾事故。

（三）駕車過程中接聽電話。駕車過程中接聽電話是開車人員的大忌，因為無論駕駛什么樣的汽車都需要駕駛員投入高度注意力，要求司機眼觀六路，耳聽八方。因此在駕駛車輛時一邊接聽電話一邊開車，看起來兩不耽誤的工作，但實際上在接聽電話時導致人精神緊張，況且電話里的內容很容易影響駕駛人員的注意力，甚至會影響駕駛員情緒的波動，這時若是遇到路面的突發狀況，駕駛員無法及時做出相應的處理，引發交通事故的發生。

（四）車距控制不當。車距控制不當也是交通事故多發的重要影響因素。尤其是車輛在高速行駛過程中，每輛車的車速都比較快，不能有效的控制好與前車的距離，在遇到突發路況時很容易導致交通事故的發生。例如在夜晚，車輛在行駛過程中，前方來一輛大貨車，司機的視線往往會被遮擋，致使視界變窄，受前方車輛車燈的光線的影響，司機視野中會產生大塊的盲區，使得司機無法及時掌握前方情況，從而給車輛的行駛安全帶來重大威脅。

二、汽車駕駛安全隱患的預防對策

（一）加強對道路交通的設施建設工作。要想保證汽車駕駛的安全，首先就必須保證道路交通基礎設施的完整和完善。如在人們出行時，很多駕駛人員是通過交通信息指示牌上提供的信息進行車輛駕駛的，良好的交通設施不僅可以為駕車人員提供準確有效的道路交通信息，還可以輔助駕駛員更好的判斷路況，從而做出正確的行駛行為。除此之外，道路交通設施建設也可以改善車輛行駛條件，保證道路設施狀況良好，有利于減少因為路面質量問題引發的行車事故。

因此，有關部門一定要加強對道路交通設施建設的重視，并加大對交通設施建設和管理的力度，進而為汽車駕駛安全提供保證。

（二）加強對駕駛人員的培訓力度，提高考核標準。第一，應該將加強對學員的行車安全意識歸納到培訓的重要環節，讓學員在學習駕駛車輛的時候就養成良好的駕駛習慣，能夠在駕駛車輛前多想多看，掌握全面的駕駛安全知識，對于科一、科四的理論知識考核要更加嚴格把關，不通過的學員堅決不予發放駕照。第二交通管理部門要依法執行相關交通規定，對于考核中過程中作弊，賄賂駕校教練人員嚴格處罰。第三，交通管理部門也要隨著社會經濟發展，根據目前我國的交通狀況變化，對駕駛人員考核方法也要隨之做出相應的改變，要科學的制定考核方法，以適應當前道路交通形勢需要。

（三）加強對道路交通管理工作，并加大對駕車安全的宣傳力度。

對汽車駕駛安全隱患進行防范的一項重要措施就是加強對道路交通管理的工作。時代的發展，對道路交通管理工作提出了新的要求，如果管理工作不能與時俱進，不斷的尋求新的改變，就會失去其職能意義，也會造成交通的癱瘓。在這方面，交通管理部門可以引入國外的先進管理經驗，并結合本土的實際情況制定合理的交通管理辦法，并且建立完善的保障體系，加大對交通管理的執法力度，對于違反交通法規的行為給予嚴厲的懲處。除此之外，交通管理部門還需要加大對駕車安全的宣傳力度，使得每一位駕駛員都能夠真正的認識到安全駕駛的重要，并認真學習行車規范知識，并遵守，進而維護交通秩序，保障人身安全。

（四）注意冬季汽車駕駛的安全。其一，起步要穩。冬季讓汽車平穩起步也是很有必要的，因為低溫環境下，金屬之間的撞擊摩擦更加劇烈，尤其是第一次啟動發動機時，汽車各種油液還沒有進入好的工作狀態，對汽車部件的保護十分有限，只有當汽車啟動工作一段時間后，各種油液工作才能逐漸正常，這也是為什么建議車主在冬季行車前進行熱車的原因。其二，行車要緩。行駛在雨雪路面上避免頻繁變更車道，積雪較深時盡量沿前車留下的車轍行駛，這樣可以增加車輪附著力。行駛時避免急加速急減速，尤其是在雨雪覆蓋的濕滑路面上更應該緩慢平穩加油門。超車時，與被超車輛保持足夠的安全距離，超車后不要立即駛回原車道，應該與被超車輛拉大距離后再返回原車道。遇到上下坡時，應當注意增大一倍與前車距離。上坡打滑時可以在路面鋪設沙土或墊子來增加地面摩擦力，下坡時可以利用低擋減速使車輛安全通過。第三，轉彎要慢。冬季路面情況復雜多變，有些地方存在難以察覺的冰面，并且隨著溫度的降低，路面變得堅硬，路面摩擦力相應地隨之降低。因此，在進入彎道前應該調整好車速，事前適當減速，避免汽車發生轉向過度或轉向不足。避免汽車發生劇烈的擺動，以降低車身打滑的概率。第四，制動要柔。冬季時，制動液變得比平時更加黏稠，在一定程度上影響了制動系統的正常工作。濕滑路面的摩擦系數降低也會造成制動系統不靈敏。要想汽車安全過冬，對制動系統的養護是非常必要的，除了日常的養護和檢查外，冬季駕駛同樣會遇到特殊狀況下制動的情形，提醒大家要提早制動，為人員和制動系統留出足夠的反應時間，制動時要緩踩制動踏板，并配合變速器低擋減速，防止車輪抱死。

結束語：

汽車駕駛安全關系到我們每個人的切身安全，有效的防范汽車駕駛安全隱患是我們幸福生活的保障。因此汽車駕駛人員要嚴格遵守交通法律法規，這不光是堅持為自己負責也是為家人負責為社會其他人負責，摒除駕駛車輛過程中的陋習安全駕駛。交通部門也要善道路交通設施建設，提高道路交通管理質量水平，營造一個良好的安全駕駛環境，減少交通事故發生，更好地保障我國人民的生命財產安全。