方靜
(宜昌市港航建設維護中心,湖北 宜昌 443000)
新的經濟形態下,區域之間的聯系已經越來越緊密,人員流動和貨物運輸的規模也在不斷擴大,所以當前的交通運輸壓力較大,除了水路運輸外,其他的現代運輸方式已經得到了有效的推動力。水路運輸方式能夠改善和優化當前運輸行業發展速度也能夠在運輸能力和運輸效率面前顯出非常大的優勢,所以在當前的環境下,水路運輸的機遇和挑戰是需要我們提高當前的運輸質量和運輸效率,通過更高規模的運輸方式來促進我國水路運輸行業的發展。
在新經濟形態的不斷影響下,水路運輸產業的發展已經得到明顯的進步。從運輸過程來看,通過高效化和高質量以及全面的運輸手段能夠使當前水路運輸的條件更加突出,同時運輸需求逐漸擴大,使整個運輸方式不斷發展。在經濟全球化的不斷影響下,各種運輸方式和運輸需求都在擴張。在傳統運輸的方式過程中,公路運輸和鐵路運輸已經面臨著發展的瓶頸,需要更加強大的運輸手段對其進行創新發展。與水路運輸的方式相比,公路鐵路運輸的能力比較弱,很難對大量貨物進行一次轉移。同時,水路運輸能夠跨越國家和地區,也不容易受到外界的干擾。公路和鐵路運輸對周圍環境的污染比較大,綠色化、高效化、可持續發展的運輸方式已經成為當前運輸發展的要求,所以,水路運輸的發展保證有效提升,也深化了我國基礎水路運輸設施的建設。
在我國水路運輸不斷發展過程中,很多因素都會對其運輸質量造成影響。一般水路運輸所面臨的挑戰主要是公用港口吞吐量較低、內河航道設計不規范,船舶水路運輸主要承擔不明顯等,這些問題都在影響著我國水路運輸的正常發展。我國的碼頭數量比較豐富,這為我國水路運輸提供了較大的優勢,但是與其他大型水陸運輸國家相比,我國的碼頭數量仍然較低,并且在建設過程中也出現了較為嚴重的滯后性,很多港口建設時間比較早,噸位和級別不高,很多設備不能有效地推動我國當前水路運輸的高效發展。同時,在內河航道設計過程中,并沒有有效地結合我國的實際情況,也沒有實現高標準的施工,使其運輸能力難以達到基本的應用要求,導致我國水路優勢明顯下降。
隨著“一帶一路”的不斷推進,水路運輸的方式也促進了國際之間的經濟往來。同時,水路運輸的方式與我國的交通運輸國情相匹配,能夠有效的緩解運輸壓力,使區域的經濟有效的帶動,所以通過水路運輸質量的提升,需要我們通過更加有效的方式來與其應對。我國當前必須重視對港口、碼頭以及航道的規范化管理,通過建立各種運輸規范和相關法律,按照規章制度對其進行管理,通過水路運輸管理部門制定科學的發展目標。在建設過程中,要嚴格按照國家的需求和實際的環境進行建設,對整個港口、碼頭和航道的質量進行保證,同時與我國的經濟發展緊密結合,有效的規劃,對周圍的環境以及實際行駛的船舶情況進行了解,確保整個運輸行業的有效發展。對于每一個部門之間一定要加強協調和配合,這樣才能保證整個水路運輸工作效率的提升。
實現水路運輸能力的提升,需要相關工作人員和運輸人員進行合理的管控,并對整個結構框架進行合理的設計,當前船舶運輸機型混亂、材質軟弱、專業技術不強等都影響了我國水路的高效化發展,也并沒有完善的水運管理體系對其進行監督管理,所以在目前的運輸情況來看,我國水路運輸面臨的挑戰是十分巨大的,也會影響我國整個運輸行業的快速發展。通過建立健全水路行業的管理規范,能夠使整個水路運輸行業積極發展,通過與時俱進和規范的制定與實施對現有的水路行業中存在的問題進行解決,出現問題及時改進,追責到人。在航道建設過程中,相關人員必須有較高的質量控制意識,保證整個航道檢測符合基本要求,這樣才能實現水運的正常進行。同時,對于專業人員和技術人員的培訓要不斷進行,加強專業型和技術型人才進行管理,使整個水路運輸行業更加規范。
區域之間的人員往來和人員流動也在不斷加強,使得貨物的運輸總量急劇增加,需要更強大的運輸動力來帶動當前的運輸量。所以,通過水路運輸的不斷發展,為其提供了有效的條件。隨著節約型社會和可持續發展理念的不斷深化,水路運輸一定要有綠色環保和綠色發展的理念。在發展過程中,盡量減少對環境造成的損傷,并對產生的問題及時的解決,同時通過科學技術來開發清潔能源,減少船舶航行中的廢棄物排放,減少對環境造成的影響。同時在船舶、港口和其他運輸地區制造過程中,也要使用節能型技術和科學的環保設備,這樣才能保證符合環保指標,推動我國水路行業在新形勢下的可持續發展。
綜上所述,水路運輸對我國交通運輸行業來說意義重大,需要加強對水路運輸的管理,促進其各方面的發展。在新的經濟形態下,需要重視水路運輸的運輸優勢,在實際的管理過程中需要與實際的運輸需求相匹配,保證整個水路運輸的發展策略與實際的經濟發展相符合,這樣才能保證其運輸質量和運輸效率,也能夠推動我國水路運輸的不斷發展,也是我國交通運輸行業發展的必然要求。