公路路基養(yǎng)護(hù)及施工質(zhì)量管理方法探討

劉杰

（貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，貴州 貴陽 550008）

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路交通運(yùn)輸量逐年增長，導(dǎo)致交通運(yùn)輸壓力越來越大，做好路基的日常養(yǎng)護(hù)和施工質(zhì)量管理顯得尤為重要。路基作為公路的基礎(chǔ)，不但要承受路面的靜載荷，還要承受公路交通的各種動(dòng)載荷，其公路質(zhì)量很大程度的決定了公路交通運(yùn)輸質(zhì)量的好壞，因此加強(qiáng)公路路基日常維護(hù)和路基施工質(zhì)量管理具有重要意義。

一、公路路基的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容

公路路基的好壞，直接影響公路的使用性能，對行車安全性、穩(wěn)定性產(chǎn)生了極大的影響。路基的養(yǎng)護(hù)工作主要包括邊坡、路肩、排水設(shè)施，以及對路基病害的及時(shí)處理等。

（一）路基中邊坡的養(yǎng)護(hù)

對于公路而言，邊坡是重要的結(jié)構(gòu)，對保證公路的整體穩(wěn)定性以及交通載荷分配具有重要作用。其養(yǎng)護(hù)的主要要求是保持邊坡的穩(wěn)定性和維修工作，具體來說可分為三部分：第一，對于土質(zhì)路塹邊坡上高出的土體應(yīng)當(dāng)鏟平，要平整無坑洼，更不能出現(xiàn)沖溝。當(dāng)邊坡出現(xiàn)沖溝時(shí)，應(yīng)根據(jù)水流和土質(zhì)情況，選用種草、鋪草皮、粘性土填塞等護(hù)坡措施，并在邊坡上設(shè)置截水溝，進(jìn)行防護(hù)和加固。第二，對于石質(zhì)路塹邊坡，應(yīng)經(jīng)常注意坡面的巖石風(fēng)化情況和危巖、浮巖掉落的情況，采用適當(dāng)及時(shí)的措施處理抹面、噴漿、嵌補(bǔ)、勾縫等問題，避免阻塞交通，造成交通事故。第三，對于填土路堤邊坡養(yǎng)護(hù)，應(yīng)將坡面挖成階梯狀，可用土工膜做護(hù)岸，減少水流對路堤邊坡的影響。而透水路堤要做好排水設(shè)施建設(shè)以及及時(shí)的疏通和清淤。

（二）路基中路肩的養(yǎng)護(hù)

路肩是防止公路滑坡和路面排水不暢的重要結(jié)構(gòu)，其養(yǎng)護(hù)情況直接影響路面強(qiáng)度和行車穩(wěn)定性。造成路肩損害主要是水，因此路肩養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)就是減少水對路肩的損害，其養(yǎng)護(hù)要求主要包括以下幾點(diǎn)：路肩分為硬路肩和土路肩兩部分，首先要求硬路肩的橫坡要與路面橫坡坡度相同，土路肩的橫坡要比路面橫坡大1%-2%，有利于排水。其次，要保持路肩的平整堅(jiān)實(shí)和清潔，嚴(yán)禁堆放任何雜物。最后，如果在路肩上出現(xiàn)車轍、缺口、坑槽等現(xiàn)象，必須進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)，排除積水清理淤泥。做好路肩日常養(yǎng)護(hù)工作，確保了路基的穩(wěn)定性和行車安全性，在一定程度上降低了事故發(fā)生率。

（三）路基中排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)

路基常受到雨水、雪水以及土層滯水等地下水的破壞，其排水系統(tǒng)的正常工作直接影響了路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。路基排水設(shè)施主要包括地面排水設(shè)施和地下排水設(shè)施，地面排水設(shè)施有邊溝、排水溝、急流槽等，地下排水設(shè)施有明溝、暗溝、盲溝等。在雨水季，公路管理人員要注意排水系統(tǒng)是否通暢，進(jìn)行全面疏浚，及時(shí)排除堵塞，保持排水系統(tǒng)的通暢。對于暴雨后沖刷、損壞的設(shè)施進(jìn)行及時(shí)的加固修復(fù)，對排水存在問題的路段要進(jìn)行及時(shí)的疏通清理，防止水流集中影響交通和損害路基。像地下排水設(shè)施要做好定期的排查工作，要求坡度適度、干凈、排水通暢，對于排水不好的路面進(jìn)行有效整改，切實(shí)改善路面排水狀況。對于盲溝的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)增加其深度，提高其排水能力，這樣才能保證路基不會(huì)出現(xiàn)大量積水。

（四）路基中擋土墻的養(yǎng)護(hù)

擋土墻在穩(wěn)定路基強(qiáng)度方面起到了重要作用，很大程度的降低了損害路基的風(fēng)險(xiǎn)。擋土墻的養(yǎng)護(hù)主要內(nèi)容包括：應(yīng)當(dāng)在每年的春秋兩季進(jìn)行定期的檢查，在反常天氣、地震等不可控因素下，進(jìn)行及時(shí)的檢查，做好修復(fù)和加固工作。如果擋土墻出現(xiàn)了裂縫和斷裂，可將裂縫鑿毛，清除雜物，并且用水泥砂漿填塞進(jìn)行加固。如果裂縫有繼續(xù)發(fā)展的趨勢，則應(yīng)采取壓力灌漿的方式，并根據(jù)不同情況采取不同方式對擋土墻進(jìn)行加固和修復(fù)。

（五）路基中病害的養(yǎng)護(hù)

路基中常見的病害包括滑坡、翻漿以及崩塌。

防止滑坡的措施是做好排水工作，可以通過挖截水溝將水引流排出，防止地表水下滲，也可通過建立排水工程達(dá)到有效的排水。再者就是支擋結(jié)構(gòu)措施，利用抗滑垛、擋土墻等。

防止翻漿的措施是改善路面結(jié)構(gòu)，提高路基高度，通過設(shè)置路肩盲溝和滲溝防止地面水和地下水進(jìn)入路基上部。

防止崩塌的措施是要定期檢查和清楚路基上方的危巖和浮巖，可以根據(jù)實(shí)際情況采用支擋墻措施，對存在軟弱結(jié)構(gòu)面的路基進(jìn)行支撐，做好必要的排水設(shè)施。

二、路基施工質(zhì)量管理方法

（一）路基施工前

應(yīng)當(dāng)根據(jù)路基情況制定相對完善的質(zhì)量管理體系，明確各施工單位的職責(zé)，以規(guī)范化和制度化的方法對路基施工實(shí)施質(zhì)量管理，從而提高質(zhì)量管理的高效性。強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量管理意識是提高施工質(zhì)量的一種重要手段，人為因素是造成路基質(zhì)量問題的主要原因之一，例如為了保證施工進(jìn)度會(huì)出現(xiàn)省略相關(guān)施工步驟和偷工減料的情況出現(xiàn)，使得公路路基存在嚴(yán)重的安全隱患。因此，提高施工人員的質(zhì)量意識和法制意識對于保障公路路基質(zhì)量具有重要作用。為保證路基施工的順利進(jìn)行，在施工前應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的地質(zhì)調(diào)查工作以及組織工作，事先對工程量、水文地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)查，并制定出相對應(yīng)的施工方案。在全面施工前要開展施工試驗(yàn)，主要是針對施工技術(shù)、施工材料和施工設(shè)備的試驗(yàn)，確保施工工藝和材料標(biāo)準(zhǔn)符合施工要求，如發(fā)現(xiàn)問題，要做好及時(shí)復(fù)測和改進(jìn)工作，并且得到監(jiān)理工程師的審核，從源頭杜絕施工質(zhì)量問題。

（二）路基施工中

在路基填土?xí)r，要做好填土材料的試驗(yàn)工作，避免采用性質(zhì)較差的填土，確保碾壓后的填土能夠達(dá)到施工要求的厚度，采用分層壓實(shí)施工技術(shù)，將每層的厚度控制在15-20cm 之間，從而提高施工質(zhì)量。同時(shí)，要控制好土體當(dāng)中的含水量，保證壓實(shí)后的土體密度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。如果含水量低于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，可以在施工時(shí)適當(dāng)噴灑水，保證土體的濕潤；如果含水量高于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，可以對其進(jìn)行風(fēng)干和晾曬，等含水量在控制范圍內(nèi)后再進(jìn)行施工。為避免土體發(fā)生變化，路基填土施工應(yīng)當(dāng)采取連續(xù)性作業(yè)，從而有效控制路基施工質(zhì)量。

（三）路基防護(hù)

路基的防護(hù)措施能有效起到保護(hù)路基的作用。在實(shí)際的施工操作中，對于邊坡要做好沖刷防護(hù)施工質(zhì)量控制，例如利用路基護(hù)面板避免邊坡受到水流的沖擊而引起土體下降，從而有效保護(hù)邊坡。對于坡面的防護(hù)措施，利用擋土墻和石砌等設(shè)施，也可以通過種植植物來防護(hù)坡面，能有效預(yù)防坡面巖石遭受水流的沖刷。實(shí)踐證明，采取以上的路基防護(hù)措施，不僅能有效提高施工質(zhì)量，還起到了美化環(huán)境的作用。

結(jié)束語：

總而言之，加強(qiáng)公路路基的養(yǎng)護(hù)和質(zhì)量管理是提高人們出行安全，促進(jìn)我國公路事業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵。在此過程中，要以科學(xué)管理為基礎(chǔ)，建立和完善公路養(yǎng)護(hù)管理體系，以便公路工程能更好的服務(wù)于社會(huì)。