突破瓶頸，開拓思維，構(gòu)建觀點(diǎn)

汪靜

時(shí)評(píng)又叫新聞評(píng)論，是傳播者借助大眾傳播工具或載體對(duì)剛剛發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的新聞事實(shí)、現(xiàn)象、問題在第一時(shí)間表達(dá)自己觀點(diǎn)見解的一種有理性有思想的評(píng)論性文章。引入高考作文教學(xué)的時(shí)評(píng)文以時(shí)事評(píng)論為主，內(nèi)容一般為公眾關(guān)注的社會(huì)現(xiàn)象及熱點(diǎn)問題，除了時(shí)效性外，高考時(shí)評(píng)文要求具有時(shí)評(píng)文的四個(gè)最主要特征——針對(duì)性 、準(zhǔn)確性、說理性、思想性。

高三學(xué)生常年與書本打交道，很少甚至從來沒有與社會(huì)有所接觸，有時(shí)難以發(fā)表自己的觀點(diǎn)。而ORID “焦點(diǎn)討論法”，是一種借由促動(dòng)師引導(dǎo)來開展的結(jié)構(gòu)化會(huì)談形式。它由“認(rèn)識(shí)客觀事物”到“歧異∕發(fā)散思維”再到“聚斂思維”，由感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)。把ORID “焦點(diǎn)討論法”運(yùn)用到時(shí)評(píng)類寫作中，所給的材料即新聞評(píng)論就是Objective（客觀），看完材料得到的感受就是Reflective（反映），對(duì)材料進(jìn)行分析、闡述，形成自己想法和觀點(diǎn)結(jié)論，這就是Interpretive（詮釋），學(xué)生將得出的觀點(diǎn)體現(xiàn)在文章中就是Decisional（決定）。

如何用ORID思維來打開局面，即破題，是第一步。其次應(yīng)對(duì)寫作過程中思路不清晰等思維品質(zhì)問題，如何利用ORID思維來解決和提高，是關(guān)鍵。

以時(shí)事新聞材料為例來分析一則材料：

2018年10月28日上午，重慶市萬州區(qū)公交車上，乘客劉某因錯(cuò)過目的地站要求停車，司機(jī)冉某以該處無公交車站拒絕。劉某對(duì)司機(jī)大加指責(zé)，司機(jī)不斷回頭解釋與爭吵，乘客大多選擇旁觀不語，矛盾逐漸升級(jí)。當(dāng)車經(jīng)過萬州長江二橋時(shí)，劉某突然拿起手機(jī)兩次砸向司機(jī)頭部，司機(jī)冉某放開方向盤進(jìn)行回?fù)簦p方開始?xì)颍罱K導(dǎo)致車輛失控，與迎面的小轎車碰撞后沖出二橋護(hù)欄墜江，造成車上15個(gè)鮮活的生命在3秒內(nèi)瞬間消逝。

在救援人員忙著對(duì)失蹤人員救援的同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上充斥著各種謠言。比如“公交車司機(jī)凌晨K歌導(dǎo)致開車時(shí)睡著引發(fā)事故” “大巴和小轎車相撞的原因系女司機(jī)駕駛的小轎車逆行”……由此引發(fā)網(wǎng)友議論與謾罵。這次相關(guān)權(quán)威部門的真相披露和辟謠工作相當(dāng)及時(shí)，事故真實(shí)情況和相關(guān)調(diào)查結(jié)果第一時(shí)間向社會(huì)公布，讓民眾了解真相。

讀了上面這則材料，你有怎樣的感觸與思考？請選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，寫一篇不少于800字的文章。

重慶公交車事件顯然就是Objective客觀事實(shí)，而學(xué)生看完材料可以明確：女乘客錯(cuò)過一站就讓所有人沒了下一站，司機(jī)不忍一時(shí)之氣就讓所有人沒了生氣，乘客不及時(shí)站出來就讓自己永遠(yuǎn)站不起來。這是Reflective（反映）。

（1）我們先來分析主要肇事者劉某。她不顧規(guī)則，強(qiáng)行要求停車。要求沒得到滿足便辱罵和行動(dòng)攻擊，導(dǎo)致公交車失控墜江，造成重大人員傷亡。其行為已嚴(yán)重危害公共安全，以危險(xiǎn)方法致多人死亡，觸犯《刑法》 。生活中，將人們擊垮的，有時(shí)并不是那些大災(zāi)難，而是我們不善自控的性情。一個(gè)人無論多么優(yōu)秀，在沖動(dòng)的時(shí)候，都難以做出正確的抉擇。在涉及公眾及個(gè)人安全的關(guān)鍵時(shí)刻，一定要保持克制，不要激動(dòng)，更不能做蠢事，不妨給自己一點(diǎn)空間和時(shí)間。否則不但害了自己，也害了別人。

（2）接著我們來分析司機(jī)。在駕駛公交車途中，司機(jī)冉某與乘客爭吵、互毆，為個(gè)人榮辱不顧全車乘員安危，其行為嚴(yán)重違反公交車駕駛員的職業(yè)規(guī)定，嚴(yán)重危害車輛行駛安全并涉嫌違法。作為司機(jī)要時(shí)刻將行車安全和全車乘客的生命安全置于首位，遵守交通法規(guī)，集中精力，不要分心。行車過程中如遇乘客無理取鬧，要保持冷靜，牢記安全駕駛操作規(guī)范，在確保安全的情況下及時(shí)停車并報(bào)警。切勿因一時(shí)沖動(dòng)導(dǎo)致車輛失控發(fā)生悲劇。

（3）再看乘客。公交車上，全車人就是一個(gè)整體，如果我們事不關(guān)己高高掛起，放任事態(tài)升級(jí)，當(dāng)災(zāi)難來臨時(shí)，誰都逃不掉。特定環(huán)境下，沉默并不是金，該說不時(shí)不說不，該出手時(shí)不出手，沉默可能就是陪葬！乘坐公交、客車外出，要遵守秩序，文明乘車。發(fā)生坐過站等情況，請?jiān)谙乱徽鞠萝嚕形鹛岢鰺o理要求。若遇個(gè)別乘客無理取鬧、干擾司機(jī)安全駕駛，不要做“旁觀者”，要聯(lián)起手來，敢“管閑事”，及時(shí)制止鬧事人員。這不僅是為自己的生命安全負(fù)責(zé)，更是為全車乘客生命安全負(fù)責(zé)！

（4）關(guān)于網(wǎng)友。事故發(fā)生時(shí)，部分自媒體和“看客”抱著投機(jī)目的和“看熱鬧”的心態(tài)，不顧事實(shí)真相，沒有深入調(diào)查，炮制出一個(gè)個(gè)吸睛言論。“避讓論”“K歌疲勞論”一時(shí)甚囂塵上，這些帶有主觀偏見和惡意誹謗的言論無疑給當(dāng)事人及其家屬帶來了巨大傷害。在網(wǎng)絡(luò)輿論自由化，傳播渠道多元化的時(shí)代，我們除了不造謠，不傳謠，還要學(xué)會(huì)辨別消息真?zhèn)巍Ｕ嫦辔疵鲿r(shí)，我們應(yīng)多些耐心，多些冷靜，多些定力，給調(diào)查真相留出足夠時(shí)間，幫調(diào)查人員排除不必要的干擾，別讓謠言替代事實(shí)，別讓主觀影響客觀。

（5）對(duì)于相關(guān)部門。從相關(guān)權(quán)威部門及時(shí)辟謠，第一時(shí)間向社會(huì)公布調(diào)查結(jié)果，讓公眾了解事實(shí)真相角度作文亦可。

對(duì)于各方的分析，正是對(duì)材料進(jìn)行的分析、闡述，形成學(xué)生自己想法和觀點(diǎn)結(jié)論，這就是Interpretive（詮釋）。

學(xué)生將得出的觀點(diǎn)體現(xiàn)在文章中就是Decisional（決定）。所以通過分析材料得出的立意角度有：1.要有規(guī)則意識(shí)，學(xué)會(huì)遵守規(guī)則。2.沖動(dòng)是魔鬼，學(xué)會(huì)控制情緒，做事要冷靜。3.路見不平一聲吼，該出手時(shí)就出手，切忌冷漠。4.不造謠，不信謠，不傳謠，靜待事實(shí)真相。5.相關(guān)部門的職能與責(zé)任。學(xué)生可以將這些觀點(diǎn)可以選擇其一，設(shè)置為自己的話題、觀點(diǎn)，進(jìn)而圍繞它闡述，形成文章，完成目標(biāo)。而這些所獲得的決定學(xué)生只需要任選其一即可構(gòu)建文本。

ORID思維具有創(chuàng)新性和前瞻性，但同時(shí)又兼具實(shí)用性。現(xiàn)在的高中語文作文課堂模式化嚴(yán)重，要打破這種沉寂，就必須用新的方式和思維，再加現(xiàn)在高考作文越來越與時(shí)代結(jié)合緊密，更需利用國際前沿思想來調(diào)整和輔助。而ORID思維在高中語文教學(xué)中全面鋪開，不僅作文，其他板塊，都可借鑒，極具實(shí)用價(jià)值。