注重供給側改革，培養大學物流管理專業應用型人才

郭儀

摘 ? ?要： 本文以廣西科技大學物流管理專業為例，應對當地經濟發展和物流業態的不斷創新，從供給側改革角度探索具有特色的人才培養模式和培養目標，重構教學體系，建設特色師資隊伍，對于應用型本科院校物流管理專業人才培養具有借鑒意義。

關鍵詞： 供給側 ? ?人才培養 ? ?教學體系

2015年11月10日，國家主席習近平在中央財經領導小組會議上首次提出“供給側改革”，指出“在適度擴大總需求的同時，著力加強供給側結構性改革，著力提高供給體系質量和效率”。供給側改革意味著我國經濟進入轉型升級階段，尤其是工業和服務業領域，新型工業化要求加快建立規?；?、現代化的制造業物流服務體系，居民消費升級及新型城鎮化步伐加快，迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消費品物流配送體系。此外，跨境電商等新興業態快速崛起，國際物流等需求將快速增長。由此可見，生產企業、流通企業、電商企業等開始追求增值性高、綜合的物流服務，制造業精益物流、生鮮配送冷鏈物流、國際物流等領域成為物流創新服務的熱點，在此背景下物流企業對人才的需求規模不斷擴大，需求層次不斷提升。

一、應用型人才培養存在的問題

（一）物流人才供給與企業需求存在結構性矛盾。

對當地企業進行訪談，企業普遍認為應屆生缺乏產業背景的專業知識，知識面寬而不精，應用能力薄弱，但不愿意花費時間和金錢進行培訓。存在這一問題的原因在于院校教育傾向于知識體系，企業傾向于應用技能。由此可見，物流人才供給與企業需求存在結構性矛盾，應用型人才的培養逐漸引起社會關注，以往的“重理論，輕實踐，重學術，輕應用”的研究型理念逐步向“理論適用，學以致用、學用相長”的應用型理念轉變。廣西科技大學是一所以工為主的綜合性大學，2015年以來不斷提升辦學層次、水平和特色，力爭建設成國內先進有特色的高水平應用型大學。本校物流管理專業從2006年開始招生，被列為自治區特色專業，至今已畢業人數逾600人，為區域生產制造、批發零售、物流企業提供了大量人才。2015年以前根據學校的辦學定位，該專業主要培養傳統的學科型、學術型人才，側重于理論灌輸式教學模式，但隨著供給側改革浪潮，柳州傳統汽車及零部件、機械制造企業轉型升級全面推進，打破物流業過去的格局，需要從以往的工業物流向制造業精益物流轉變，柳州多式聯運設施及保稅物流中心的建設，需要向國際物流深入發展。這對物流人才的培養提出了更高的要求，不僅要具有扎實的理論基礎，還要具備更強的實踐性、應用性和技術性。

（二）理論教學學分比值大，教學方法單一。

理論教學課程數量多，廣西科技大學物流管理專業最低畢業學分要求達到165學分，理論教學包括通識課、學科基礎課和專業課，共135學分，占總學分的82%，學分占比大。與應用型大學培養目標不相符，重理論而輕實踐，側重于對學生學術素養的培養。而且教學方法單一，以課堂講授為主，對分課堂、翻轉課堂、慕課等先進教學方法應用較少。由于課程多，一些知識點在不同的課程中重復，例如數理統計知識，在概率論與數理統計、統計與統計分析兩門課程中有所重復，庫存控制在庫存控制與倉儲管理、第三方物流、物流工程三門課程中均為重要知識點。另外一些課程的開課順序沒有合理規劃，例如商品學、物流經濟地理作為學科基礎放在第4和第6學期，Excel建模與應用是專業課和數理綜合性課程，卻放在第5學期。

（三）實踐教學不能有效提高學生的實踐和操作能力。

廣西科技大學物流管理專業實驗室現有硬件設備較少，主要有電子標簽貨架、RFID卡、RFID閱讀器，軟件較為齊全，有供應鏈管理軟件、中海物流教學軟件、第三方物流軟件、物流網絡實驗平臺、AnyLogic仿真軟件。軟硬件沒有形成系統整合，規劃性較差，校內實踐主要是在實驗室進行軟件模擬，校外實踐主要是集中在大四的生產實習和畢業實習。實踐教學存在的問題主要有：實踐教學學分偏少，對實踐教學不夠重視，缺乏系統化的實踐教學體系;實踐教學硬件設備較少，教學項目設計與企業實際脫節;校外實習基地不穩定，只是在學生參觀實習、畢業實習時發揮有限作用;學生參與實踐教學時積極性不高，創新能力不強。

（四）缺乏對智慧物流新技術的介紹。

物流技術的發展日新月異，智慧物流時代先進信息技術將在物流領域廣泛應用，要緊跟時代步伐，不能只停留在傳統貨架、托盤、叉車、信息系統等的介紹，在教學中要注重系統地向學生介紹大數據分析、物聯網技術、智能AGV機器人、智能倉儲、物流金融等前沿技術和知識，對其就業及視野的開闊具有積極影響。

二、培養模式和目標

改革人才培養模式，加快人才培養目標轉變。一是差異化策略，一本本科院校以“研究型”為導向，應用型大學在人才培養模式和課程設計上應與之形成“差異化”。二是集聚策略，在專業發展方向上聚焦服務當地優勢產業，與同類型本科院校“錯位”發展。廣西科技大學地處廣西工業重鎮柳州，汽車及零部件、機械等傳統行業基礎雄厚。這些優勢產業在深化供給側改革中，產業提檔升級，產品線不斷豐富，現有的工業物流體系隨之向精益物流轉變，到2020年即將建成柳東物流中心、寧鐵柳州汽車工業物流園、上汽通用五菱柳州河西基地工業物流園，這將需要大量的制造業精益物流人才。另外，柳州正在加快多式聯運轉運設施、港口集疏運體系、柳州保稅物流中心建設，國際物流人才的需求是一大趨勢，所以可以確立制造業精益物流與國際物流兩個發展方向。三是結合學校自身的歷史、特色與影響力，形成比較優勢。廣西科技大學是一所老本科院校，現在的定位為高水平應用型大學，并不是說要“輕理論，重實踐”，而是要保留理論教學的優勢，培養學生將理論應用于實踐的操作能力。

制定人才培養目標：適應制造業精益物流與國際物流發展的需求，以培養應用和創新能力為主線構建課程和教學內容體系，旨在培養具備扎實的專業理論知識和突出的實踐能力;具備運用專業知識解決實際問題的能力和創新能力;較強的人際交往能力和較高的溝通技巧;具備良好的職業道德和敬業精神。

三、教學體系建設

在具體課程的設置方面，重點要突出高端應用型物流人才特色，與學術性本科教育相比，既具有扎實的專業知識，更注重與社會物流企業實際工作接軌。理論課程由通識課、學科基礎課、專業課構成。通識課培養學生在一般企業中必須具備的通用能力，包括良好的品德、外語交流能力、辦公軟硬件應用、PPT制作能力、數據調研與數據處理能力、邏輯思維能力、寫作能力等。學科基礎課應涵蓋管理學、經濟學、統計學、工學等多學科，使學生具有深厚的理論基礎和商務溝通交流能力。專業課程應體現物流管理專業知識和技能，并與其他本科院校“錯位”發展，根據企業需求從供給側角度，本專業設置制造業精益物流與國際物流兩個培養方向，制造業精益物流方向宜設置生產運作管理、采購管理、倉儲管理與庫存控制、配送管理、精益物流管理、物流決策與優化等課程，國際物流方向宜設置國際貨代業務操作、國際物流基礎與實務、國際貿易理論等課程。另外，開設物流技術前沿課程，向學生介紹物流信息系統、大數據分析、物流機器人、智能倉儲、物流金融等新技術和管理理念，緊跟時代步伐，開闊學生視野，并使學生對物流業前景充滿信心。實踐課由專業認知實踐、業務流程操作實踐層、綜合能力應用實踐三個層次組成，認知實踐包括參觀實習和專家講座，業務流程操作實踐由設施設備硬件操作、崗位業務流程軟件模擬構成，綜合能力應用實踐包括制造業精益物流實訓與國際貨代綜合實訓等。對學生良好的職業道德和敬業精神的培養貫穿整個教學體系，通過教師的言傳身教、行為示范對學生產生潛移默化的影響?，F制定教學體系矩陣如下：

四、特色師資隊伍建設

學校由于碩士點、博士點建設任務，對于教師的招聘要求博士學位及以上，但部分博士一直在象牙塔里攻讀本科、碩士直到博士，畢業即到高校從事教學工作，缺乏實踐經驗，對企業運作實際不了解，上課不可避免地過多講述學術性問題，與應用型人才的培養目標不符，學生反映課堂氣氛沉悶、沒有興趣。鼓勵教師去企業實地考察，了解企業的運作流程，將理論知識和企業實際相結合，講述生動而吸引學生的注意力;組織教師到物流企業掛職一年，學習物流企業的日常管理、現場操作和設備使用與維護，能游刃有余地從事實踐性教學;另外，還要激勵教師多外出參加教學培訓與高水平的會議，積極應用對分課堂、慕課、微課寶等先進教學方法與APP，參加高水平會議有利于對行業發展趨勢有清醒的認識，使教師的知識體系不斷更新，與社會發展相符。

參考文獻：

[1]吳婷，唐伏龍，楊春敏.應用型本科人才培養路徑研究[J].黑龍江教育，2015（12）：98-99.

[2]魏遙，王姍姍.基于雙創能力培養的高校物流管理專業實踐性教學體系研究[J].物流工程與管理，2016（7）：281-284.

基金項目：2018年度廣西高等教育本科教學改革工程項目“供給側改革視域下應用型大學物流管理專業人才培養改革與實踐”（編號2018JGB238）;2015年度廣西高等教育本科教學改革工程項目“面向廣西區域經濟的人力資源管理專業實踐教學模式研究與實踐”（編號2015JGA276）。