動力打樁系統錘擊力學分析模型的探討

陸紅，金文龍，王雪剛，林登，傅家林

（1.中交第四航務工程勘察設計院有限公司，廣東 廣州 510230；2.中交四航工程研究院有限公司，廣東 廣州 510230；3.浙江永安工程機械有限公司，浙江 溫州 325204）

1 概述

動力打樁系統分析過程中，如何建立一個與實際受力狀態基本相符的錘擊力學分析模型，是進行有效分析的重要基礎。隨著各類樁基在工程建設領域中的廣泛應用，特別是近年來PDA動力檢測技術在錘擊沉樁中的應用以及獲得的大量實測數據，較好地解決和完善了在動力打樁領域中一致認可的海利（Heily）公式中的有關參數（孜、濁、c）的取值問題，也為動力打樁錘擊力學模型的建立提供了幫助。

長期以來，不論是海利公式還是其它動力打樁力學分析模型，雖然注意到了動力打樁系統中的“回彈”現象，但并沒有詳細的分析系統中各結構件的彈性屬性，僅是簡單模糊的定義“樁土體系”總的彈性變形量，這是傳統建模中存在的較大缺陷。但不可否認，這些分析模型也越來越靠近了實際的錘擊力學本質，并獲得了一些有益的工程研究成果，為解決工程應用問題提供了支持及幫助。

2 典型動力打樁分析模型

目前主流的動力打樁分析模型，基本都是以史密斯的錘-樁體系離散原理，考慮到錘墊、樁墊屬于系統中的彈性元件，將預制樁的樁身與巖土作為一個綜合體系進行分析。以“樁土體系”綜合彈性變形為基礎建立的分析模型[1]。其中比較有代表性的典型動力打樁系統分析模型見圖1。……