淺析長頭重卡在長途物流市場的應用

周子龍，韓敏，楊敏

（1.陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200；2.陜西汽車控股集團有限公司，陜西 西安 710200）

前言

隨著我國城鎮化和物流集約化發展加速，長途物流運輸會逐漸成為未來重卡的主要競爭市場。平頭重卡一直是我國重卡市場的主流車型，新GB1589 允許長頭鉸接列車較平頭列車放寬1 米[1]，給長頭車帶來了一定的市場契機。長頭車因為風阻較低，從而其油耗要低于平頭車，但長頭車的購車成本較高。基于此條件，以某快遞公司的某條干線運輸工況為依據，對比計算長頭重卡與平頭重卡的全生命周期成本，通過利潤直觀的反映長頭車在長途物流市場的競爭優勢。

1 背景

我國最早的卡車就是解放長頭卡車，但汽車設計法規與歐洲法規相似，對整車長度有所限制，為保證貨運能力，平頭重卡逐漸成為國內重卡市場的主流產品。新GB1589 修訂后，明確允許長頭鉸接列車較平頭列車放寬1 米，這一定程度上彌補了長頭車運力不足的弱勢，為長頭車帶來了一定的市場契機。

長頭車具有燃油經濟性好、舒適性、維修便利性、安全性等獨特優勢。據研究表明，長頭車擁有更好的流線造型和更低的風阻系數，與普通平頭車相比，長頭車燃油經濟性要高出10%～12%[2]。

目前國內的長頭車較少，同配置下的長頭車的購車成本要高于平頭車，這也造成了我國長頭車發展緩慢。為綜合計算長頭車與平頭車的經濟差異，本文選用全生命周期成本TCO 的概念來進行測算。

TCO 是卡車“全生命周期成本”（Total Cost of Ownership）的簡稱[3]。2012 年，梅賽德斯-奔馳將TCO 一詞引入中國。它主要用于計算客戶購買車輛并將其用于貨物運輸后的總開銷，是物流行業在現代化管理升級中揭示隱性成本，提升運營效率的得力工具。

本文選取某一家同時具備長頭車和平頭車的企業的產品作為對比依據，具體參數如表1 所示。

表1 車型參數

2 全生命周期模型建立

要研究車輛的全生命周期成本，必須以實際運營車輛為基本研究對象。為了使模型計算的結果更加科學有效，本文以某快遞公司的某條干線運輸為主要研究對象，通過其工況、運營成本、運營收入等作為主要模型輸入，建立了全生命周期利潤核算模型。

式中：R 為生命周期總利潤；G 為生命周期總收入；C為生命周期總利潤。

2.1 收入模型

快遞公司運營的主要收入分三個部分，分別是面單收入、中轉收入和干線運輸收入。

面單收入是指整個生命周期內所有面單費的總和，而面單費是指每票訂單所包含的面單費及派件費；中專收入是指出發、到達中轉場每公斤操作員裝卸、分揀、掃描等產生的費用；干線運輸收入是指貨物經過長途干線運輸所產生的費用的總和。當然，不同的企業，面單費、中轉操作費、干線運輸費會所不同。

故收入模型為：

式中：g1為總面單費；g2為總中轉操作費；g3為總干線運輸收入。

2.2 成本模型

快遞公司運營的成本主要分三個部分，分別是燃油費、固定運輸成本和出勤補貼。

燃油費是指全生命周期內車輛所產生的油耗費用；固定運輸成本是指全生命周期內的車輛維修保養成本、人工費用、路橋費等固定支出；出勤補貼是指全生命周期內雇傭司機的出勤補貼費用。

故支出模型為：

式中：c1為總燃油費；c2為總出勤補貼；c3為總固定運輸成本。

2.3 核心參數

基本模型建立好之后，仍需要具體的參數進行核算，根據某快遞公司的計算方式，列舉了如表2 所示的核心參數。

表2 計算參數

2.4 全生命周期模型

根據表2 的核心參數，我們可以建立出全生命周期的運營核算模型。

公式（2）中，g1、g2、g3計算公式為：

公式（3）中，c1、c2、c3計算公式為：

其中公示（4）中，di計算公式為：

常規維修成本d1

輪胎費用d2

保險費用d3

保養費用d4

人工工資d5

交通罰款d6

路橋費d7

車輛折舊費d8

加水、加尿素等費用d9

3 全生命周期驗證結果

根據建立好的模型，分別計算一個合同周期（3 年）長 頭車和平頭車在相同條件下的運營成本，得出了結果如表3所示。

表3 全生命周期利潤核算

從模擬結果對比可以看出，長頭車的百公里油耗比平頭車低，在收入相同的情況下，其全生命周期內的總支出要低于平頭車。雖然雖然購車成本較高于平頭車，但其三年總利潤要比平頭車多約3.7 萬元。若長頭車大規模發展，成本降下來后，其經濟優勢將會更加明顯。

4 結論

綜上所述，在現階段的市場前提下，長頭車因為空氣阻力系數低，其燃油經濟性優勢將會彌補其成本帶來的不足，在長途物流運輸市場具有不錯的經濟性優勢。

除燃油經濟性外，長頭車還具備高安全性、維修便利性、低重心等優勢。但同時長頭車的轉彎半徑大、視野盲區大等問題也造成了卡車司機短期內難以接受。

雖然目前國內長頭車的可靠性、市場適應度、用戶接受度等還需要一段時間過渡，但隨著物流行業的集約化、模塊化發展，未來用戶對車輛的燃油經濟性、安全性、可靠性等會越來越關注。屆時，長頭車的優勢將會成為其市場突破的核心關鍵，其市場應用將會越來越廣。