新工科背景下地方本科院校汽車類專業校企 合作模式的探索＊

張琦，朱恒偉，馬洪新，吳延霞

（德州學院 汽車工程學院，山東 德州 253023）

前言

新工科建設是國家實施創新驅動發展戰略的必然要求。地方本科院校作為地方應用型人才培養的主陣地，應該積極優化傳統工科專業的培養模式，深化校企合作，全面提升工科專業人才培養質量。本文以德州學院汽車類專業為例，地方本科院校在新工科背景下校企合作模式的探索和實踐。

1 校企合作工程實踐體系的構建

新工科建設要求地方本科院校結合地方產業發展規劃，加強校企合作，體現出新的人才培養模式，有效深化應用型本科高校課程體系的改革，不斷推進企業的創新發展，加強人才隊伍建設，提升企業的競爭力。

工科專業的實踐性強，工程意識的培養和工程素質的塑造都離不開不斷的實踐教學。對于實踐教學環節，加強與企業工程應用實際的聯系，結合專業領域的發展和特點，提高實驗課程內容的綜合性和設計性，讓學生多參與工程訓練并從中營造創新實踐的氛圍，以此提高學生的創新意識和工程實踐能力。德州學院汽車類專業在人才培養方案修訂中將實踐學分占總學分比例提高到了30%以上。以汽車服務工程專業為例，本專業實驗實踐學分為51.5 學分，其中公共基礎平臺18 學分，專業基礎課程0.5 學分，專業集中實踐環節33學分，占總學分的30.29%。實踐模塊的課程緊密與企業專業需求結合，分成了專業基礎實踐課程、專業能力實踐課程、綜合應用實踐課程等三個部分。開設了金工實習、駕駛實習、電子實習、汽車拆裝實習、汽車維修實習、汽車勘查與定損實習、汽車營銷與商務實習、課程設計、畢業實習、畢業設計和創新創業實踐等課程，具體實踐課程體系如圖1 所示。

圖1 實踐課程體系框圖

2 推進校企實踐教學基地建設

實踐教學基地是新工科背景下工科專業校企合作的重要載體，是幫助學生鞏固所學理論知識、提高學生綜合素質、培養學生創新精神與實踐能力的重要場所，通過實踐教學基地的建設，形成以社會需求為導向，以行業、企業為依托的校企合作、社會實踐與理論教學相結合的人才培養模式，推進校企合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展。校企雙方建立組織機構，負責制定學生實踐教學計劃，并組織實施，形成人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔的緊密型校企合作機制。實踐教學基地建設的形式是多樣的，遴選時要綜合考慮行業特點、教學內容和區域資源等幾個方面的因素，以能夠完成實習教學任務，保證實習效果和教學質量為基礎，以學生知識、能力、素質全面發展為目標的原則，實踐教學基地依托單位必須運營正常，有接納實習實踐教學的能力，能配備相應數量專業技術水平較高和教學現場經驗較豐富的指導教師。校企實踐教學基地開設的教學項目由校企雙方根據實際情況商定，企業要能提供滿足實習教學的崗位和場所，參照職業崗位任務要求，共同開發與實施教學計劃和教學內容。教學內容以教學大綱為主，企業可以根據生產運行情況和企業特色對教學內容進行豐富和完善。

德州學院汽車工程學院根據實踐課程體系的需要，積極與汽車相關企業聯系，幾年來建立了二十多家實踐教學基地。例如，汽車駕駛實習教學基地建在了專業的機動車駕駛員培訓學校，安排專業教練和老師共同指導學生實習；汽車營銷商務和汽車維修實習教學基地建在了汽車4S 店，勘查定損實習教學基地建在了車險公司。學院根據學生就業的主要方向，將畢業實習教學基地建在了汽車制造企業、車險公司、汽車銷售公司和汽車零配件公司等，學生畢業實習前可以根據自己將來的就業方向靈活選擇相應的教學基地去實習，企業采取輪崗實習的方式，讓學生能夠在實習期間熟悉企業生產操作和運行的基本流程，極大的提高了學生實習的積極性。學生實習結束后，企業可以優先錄用表現優秀的學生，很大程度上降低了人才招聘的周期和成本。

3 構建校企合作保障體系

校企合作堅持“產、學、研、用”一體化相結合，要有利于培養學生工程素質和工程意識，有利于推進校地協同育人機制的建設。堅持校企雙方資源共享、優勢互補、平等互惠、共同建設、共同發展的原則，構建全方位、立體化、覆蓋實踐教學主要環節的校企合作保障體系，進一步推進校企合作模式的規范化、制度化。

3.1 簽訂校企合作協議書

校企合作協議書應包括校企合作的目標與內容、雙方的權利和義務，實踐教學基地中實習師生的食宿、學習、交通等的安排，協議合作年限等重要內容。實踐教學基地建立后，校企雙方保持長期友好合作關系，經常進行科研和實踐教學等相關活動的交流，鞏固基地建設，同時建立實踐教學基地建設和實習、實訓檔案，確保校企合作的整個過程有制度遵循。

3.2 建立有效的評價體系

建立學校、社會和企業三方為主的評價體系，對學生的學習、教育和管理質量進行客觀公正的綜合考查，為后續培養計劃的制定提供科學的依據，保證校企聯合培養工程人才的質量。學生實習過程中依據實習大綱對實習內容、實習場所、實習形式、實習資源等情況做出客觀的評價，學校對合作企業定期進行評估和檢查，對不能滿足實踐教學要求的，應會同合作企業進行整改或調整；企業根據學生實習過程中的表現，對學生的理論知識、動手能力和綜合素質做出評價，為學校專業人才培養方案的修訂提供重要參考。

3.3 聯合培養師資隊伍

培養有創新能力、有較高工程素質的復合型應用人才離不開雙師型的教師隊伍。教師隊伍包括學校的專業老師和企業的指導老師。汽車類專業應用性強，動手操作環節多，學校的專業老師大多都是畢業后直接從事教學工作，沒有企業工作的經歷，缺乏對工程實踐前沿的認知與思考。企業的指導老師動手能力強，解決實際問題的思路靈活，經驗豐富，但是企業指導老師大多學歷層次較低，專業理論知識功底不扎實。校企合作下的師資隊伍應該是雙方互相取長補短，學校專業教師深入企業，和實踐經驗豐富的工程師交流，積極參與企業課題，不斷更新專業實踐知識；企業指導老師在校企合作平臺下走進學校，充實專業理論知識。因此，雙師型師資隊伍的培養是實踐教學效果得到保證的重要基礎。

4 結論

新工科建設和發展需要地方高校汽車類專業立足自身區位優勢，積極拓展人才培養的新思路、新模式，努力在校企合作的平臺上把實踐教學基地的優勢充分發揮出來，提升學生的工程認識和工程素質，為培養高水平復合型工程應用技術人才貢獻力量。