《清明上河圖》中宋代陸路交通工具的考古學觀察

■劉吉淼/鄭州大學歷史學院

一、宋代騎行

（一）騎馬

北宋張擇端的《清明上河圖》中共出現了21匹馬。在宋代馬是價值比較高的交通工具。《清明上河圖》中騎馬的人多是“士人”，他們頭戴綸巾，身著長衫，有的還有馬童。馬匹有錢人家可以自養，“近北街曰楊樓街，東曰莊樓，今改作和樂樓，樓下乃賣馬市也。近北曰任店，今改作欣樂樓，對門馬鐺家羹店。”《東京夢華錄·第二卷》。但是自養的費用較高，為了滿足中上階層的需要鞍馬租借也時興起來。在汴梁城中我們可以看到有出租馬匹的商鋪。“尋常出街市幹事，稍似路遠倦行，逐坊巷橋市，自有假賃鞍馬者，不過百錢。”《東京夢華錄·第四卷》。《清明上河圖》中的馬匹全部是用來騎行，沒有載貨的馬匹或馬車。每匹馬身上都配有馬鞍馬鐙。在宋代對馬的使用有著森嚴的等級。

“太宗太平興國七年（982年），翰林學士承旨李昉言：「準詔詳定車服制度，請升朝官許乘銀裝絳子鞍勒，六品以下不得鬧裝，其韉皆不得刺繡、金皮飾。餘官及工商庶人，許並乘烏漆素鞍，不得用狨毛暖坐。其藍黃絳子，非宮禁不得乘。士庶、軍校乘白皮韉勒者，悉禁斷。從之。”

在宋代墓葬壁畫中我們也能窺見宋代地主階層備馬出行的場景，白沙一號宋墓甬道西壁繪備馬出行圖，靠墓門一側有磚砌板門一扇，門后探出看門人半身。看門人右側繪有二人一馬，馬鬃與馬尾黑色，其余皮毛為淺黃色，背披鞍韉，前后有攀胸后錯。馬側有二人，左者懷抱一黑色酒瓶，斜視看門人。右者手執一桿形物，面向看門人。

宋代對社會各個階層的人的用馬數量和馬的裝飾材質、顏色要求森嚴。只有皇家或達官貴族才能在用馬上裝飾金銀，從《清明上河圖》中我們看到的馬匹絕大多數是素裝，在一定程度上也反映了騎者的身份和宋朝馬匹的稀缺。從而可知，馬在一般市民的交通工具中并非主流。

（二）騎驢

在宋代騎驢已經相當普遍，在《清明上河圖》中一共出現了46頭驢，驢是主要的畜力。驢作為交通工具經濟又耐勞，深受社會中下各階層的喜歡。據《東京夢華錄》第七卷：“遊人士庶，車馬萬數。妓女舊日多乘驢，宣、政間惟乘馬，披涼衫，將蓋頭背繫冠子上。少年狎客，往往隨後，亦跨馬輕衫小帽”。

“嘗上言：「使臣經過州縣，券料外妄自征需，以豐傔從，多索人驢，用遞行李。”《宋史·列傳第二十一》。由此可見騎驢短途出行還是長途出行已相當的普遍。

不僅社會下層的妓女騎驢，官府也在使者外出、入朝和行軍中托運物資時把驢作為交通工具。

“帝得籌，樂少止，從官呼萬歲。群臣得籌則唱好，得籌者下馬稱謝。凡三籌畢，乃御殿召從臣飲。又有步擊者、乘驢騾擊者，時令供奉者朋戲以為樂云。”《宋史·志第七十四 禮二十四（軍禮）》。

士人隱士騎驢出行成了一種風尚，這和唐代形成了鮮明的對比。唐代人喜歡騎馬，宋代讀書人和隱士更喜歡騎驢出行。

“士珸乘驢西亡，夜半盜奪驢去，徒步疾趨，遲明，抵武安酒家，語人曰：「我皇叔也。」”《宋史·列傳第六宗室四》

二、宋代車行

（一）牛車

宋代的牛車在張擇端的《清明上河圖》中描繪得極清楚細致，大致可分為兩種：一種為上層士人、官吏眷屬的坐車；車身很龐大，車輪高出人頭頂一大截；車篷如歇山式屋頂，據《東京夢華錄》記載頂上覆蓋著棕絲，篷頂也像房頂一樣壓有脊梁；車廂的四周有低矮的欄桿，欄桿內是門扉式的車輜，車門開在輿后，門上垂簾；車廂前后有寬闊的馭車座板和抵板。另一種牛車更為龐大，車身特別長，兩側以木板為轎，頂上用葦席作蓋，車前輿后都有半圓形的車門，亦用葦席制成，門向下開啟；車轅雖為獨辀，但不是獨辀車的結構，而像是用帶權的小樹做成的，轅身平直轅頭向下彎勾，雙權固定在車廂兩側的軫木上，這種牛車可能就是《東京夢華錄》中所稱的太平車或平頭車，雖然龐大簡陋，得要用三頭牛拉，但是結實耐用，應是商賈百姓的客貨兩用車。

（二）驢車

在生產與生活中從事交通運輸的畜力車還有驢車、騾車，尤以驢車為多。驢體形雖小，但耐力極強且性情溫馴，食性粗、易飼養，可以從事騎乘、拉車、馱物、推磨等多項動，所以很受民間歡迎。用驢拉車可能始于宋代，宋代的驢車在《清明上河圖》中出現最多，大致有兩種，一種是雙轅平板大車；另種是獨輪車，這兩種車都是靠人力握轅挽車，驢僅僅是拽拉而已。根據“車須由牲畜駕挽拽拉，人僅是握轡駕馭”的原則而論，這兩種都不能算是完全的驢車。北宋的驢車雖然不正統，但驢拉車的方法很值得研究。拉車時用的不是軛或鬲，而是在脖子上套了一個有充填物的布軛套，拉車的軻繩就系在軛套上，這種軟質布軛套稱為“肩套”，是雙轅車最完善的鞍套式系駕法開始出現的標志。

在宋代驢車已經成為下層勞動者的主要的載貨工具。無論是長途販賣還是短途的載運，在《清明上河圖》中它的身影隨處可見。

三、宋代轎行

宋代乘轎的人比唐代多。從北宋初年開始，輿轎流行于社會的各個階層。以至于有大臣上奏宋太宗，認為工商庶人都乘轎，不成體統。于是宋太宗規定“非品官不得乘暖轎”。暖轎即指轎頂使用布蓋，四周飾有布帷的封閉型轎子，又稱暗轎。但在民間，使用的轎子卻越來越多。

南宋時期，轎子的使用數量超過了車，各級官員偏重于坐轎，很少乘車，因為轎比車要平穩，對于懶散成風的南宋官員來說，坐轎是一種特殊的享受。官方加強了對于轎子等級的劃分，同時取消了對車等級規定。這表明，宋朝上流社會已經把轎當成都市了首要的出行工具。

“工商庶人家乘檐子，或用四人八人”可以看出，宋初現實生活中有此類人等乘用檐子，且用以舁檐人數很多，達到四人或八人。而北宋因襲唐代用之制，宋神宗元豐時人高承所作《事物紀原》卷八云：“今大臣朝廷所崇敬而老疾則賜以肩輿，蓋自開成之制也。”平民是不能乘用的，“民間毋得乘增子”。宋徽宗政和七年（1117)，臣僚上言“鼙骰之下，奔竟侈靡，有未革者。如民庶之家不得乘轎，今京城內暖轎，非命官至富民娼優丶下賤，遂以為常。前已提及，宋代富民階層包括部分大商人有鑒于此，徽宗下詔：“非品官不得乘暖轎。”

“清明節，互相勸酬。都城之歌兒舞女，遍滿園亭，抵暮而歸。各攜棗、炊餅，黃胖、掉刀，名花異果，山亭戲具，鴨卵雞雛，謂之「門外土儀」。轎子即以楊柳雜花裝簇頂上，四垂遮映。”《東京夢華錄》第七卷。

《清明上河圖》中多處出現轎子。轎子作為一種交通工具，穿行在開封城里。在圖畫的一角，一行人由童仆蹦跳著開路，夫人坐轎，官人騎馬，似乎從郊外歸來，具有濃厚的生活氣息。

安陽小南海宋代壁畫墓西壁左側為乘轎出行圖，畫面有四人，分別為兩名轎夫，一名乘者和一名托盤侍從。侍從位于轎子后面，頭戴無腳蹼頭，著圓領窄袖長衫，長衫前擺束于腰間，下著窄褲，足登便鞋，右手上托一圓盤，盤內放一瓜棱罐，此人向左大步疾走狀，轎子為黑色圓頂，有菱形窗。乘轎出行考古資料較少，從宋墓壁畫而論，乘轎出行元素有轎子、轎夫、乘轎人和侍從，眾人的行進朝向墓門。

四、結語

宋代交通工具相比前代有了較大的發展，這原于宋朝商品經濟的繁榮，商品經濟促使人們更頻繁的交流貿易。在交流貿易中交通工具的作用便凸顯出來。宋代陸路交通工具以畜力為主，其中驢的使用是最普遍。《清明上河圖》中驢占畜力的46%、馬占24.2%、牛占19.5%、駱駝占3.4%。宋代官僚地主出行乘坐轎子也比較普遍。《清明上河圖》中出現了8個轎子。宋代陸路交通方式的發達可見一斑。