《車輛檢測技術》課程建設三年規劃初探

伍志丹

摘 要 為深化教育部教育強國戰略，積極相應高職高專“高水平院校和高水平專業”，簡稱“雙高”建設，本文以柳州鐵道職業技術學院動力技術學院為例，結合國家鐵路跨越式發展目標，對《車輛檢測技術》課程進行了三年（2019-2021）規劃初探，為學校早日完成雙高建設和國家鐵路發展添磚加瓦和輸送更多有用人才。

關鍵詞 雙高建設 三年規劃 初探

中圖分類號：G642.4文獻標識碼：A

《車輛檢測技術》是鐵道車輛專業的核心課程，是一門集實踐性、應用性很強的課程，對提高本專業學生的專業綜合知識、專業素養、職業能力均有重要作用。通過本課程的學習，讓學生重點了解5T（TADS、TPDS、TFDS、THDS和TCDSA）系統組成，系統接車流程、作用原理，故障預報等級及相應處置辦法、三級聯網界面查詢、生成各種表報臺賬的基礎操作等知識。為了發揮《車輛檢測技術》課程在鐵道類專業中的重要作用，必須全面系統地進行課程建設。

1建設目標

通過三年的建設，建成自治區級精品課程.根據崗位實際要求，研究確定本課程的課程內容體系，教學大綱、教材等。以國內一流同類院校同類課程為目標，以市場需求為導向，以先進裝備制造業、企業崗位能力要求為依據，以建設優秀的教學團隊、優良的教學環境，先進的實訓條件，豐富的教學資源為依托，不斷優化課程內容，制定課程標準，深化教學改革，開發實驗實訓項目，與企業深度合作開發精品教材，通過三年的建設時期，力爭把本課程建設為國內有一定影響力的自治區級精品課程，并積極創造條件爭取國家級精品課程，為地方經濟發展提供高素質的技術技能型人才。

2建設內容

2.1課程團隊建設

（1）課程團隊組成及現狀.課程團隊由課程負責人、主講教師、實習實訓教師8人組成，雙師型3人。其中副教授2分，講師/工程師4人，實驗師2人。

（2）課程團隊建設目標.通過三年的建設，具有高級職稱的教師應達到60%以上， “雙師型”教師比例應達到70%以上，具有校級教學名師2人以上，柳州市優秀青年科技人才/拔尖人才2人以上。與企業開展深度合作，建立企業兼職教師庫，引進行業企業人員擔任兼職教師，并逐步達到符合課程性質與教學實施要求的比例。加強實踐指導教師的培養，提高實踐指導教師的操作能力與指導能力。注重研究型教師梯隊建設，使精品課程主講教師能夠承擔教育研究或教學改革項目，并取得市級或市級以上成果。

2.2課程教學改革

（1）革新教學內容，以可編程控制器實驗箱為載體，構建新的綜合實訓課程。傳統的鐵道車輛專業課程體系單門課程教學內容重“知識性”、輕“系統性”，課程之間的內容相對獨立，缺乏各門課程知識和技能的綜合運用，學生學習和掌握的往往是孤立的知識點。針對這一問題，開發了室內檢車員技能實訓課程，涵蓋專業的核心技術知識，具有較強的專業綜合技能訓練特點，較好的兼顧了單個核心技術知識的學習和多個核心技術知識的綜合運用，提高學生的專業綜合能力。

（2）以技能競賽為導向，將課程教學內容進行整體優化.以全國鐵路職業院校技能大賽、全國鐵道行業職業技能大賽等舉辦的專業賽項為導向，將競賽項目涵蓋的知識點、核心技術知識進行提煉，對現有的課程教學內容進行整合和優化，力爭做到“以賽促教、以賽促學，學賽結合”，很好的將技能競賽與課程教學、學生就業結合起來。

（3）更新教學理念，實現課堂教學與生產活動一體化.依據“工學結合、以崗導學、實境育人”教學理念，將5T實用技術引入到課堂教學，打破傳統的教學與生產活動脫節現象，TFDS室內檢車員技能綜合實訓課程教學內容，實現“課堂教學與生產活動”的一體化，從而實現“專業技能與職業崗位”的良好對接。

2.3信息化資源建設

根據當前鐵路對5T系統的能力要求，結合鐵道車輛專業人才培養方案對高技術技能型人才培養的要求，選擇《車輛檢測技術》課程的重點、難點內容，建設課程的系列“微課”和配套“微課資源包”，充分利用信息化技術手段，通過線上和線下教學滿足學生“時時可學”、“處處可學”的個性化學習需求。

（1）開發課程系列“微課”。確定微課選題.將本門課程設計7個專題（這里也稱之為模塊或系列），包括認知傳感器、無損檢測技術、認識5T系統、TFDS原理和基礎操作、THDS原理和基礎操作、TADS原理和基礎操作、TPDS原理和基礎操作等七個模塊，每個專題包含若干個微課，共計27個微課選題。

（2）開發配套“微課資源包”.微課資源包括核心資源和輔助資源兩大類，核心資源有微課視頻、教學設計和微課件。教學設計是微課視頻和微課件設計和制作的“綱領性文件”，同時微課件對微課視頻的設計和制作也具有重要指導意義。輔助資源主要是與核心資源配套的微學習活動記錄、微練習測試題、微課反思等教學資源。