淺談汽車涂裝生產線規劃建設階段圖紙審核的科學方法

甘正升，張艷芬，李連超

（浙江吉利汽車實業有限公司，浙江 慈溪 315336）

1 前言

在汽車工業快速發展的大環境下，汽車生產線建設本著“快、省、好”的原則，在前期規劃階段需從土建、工藝、設備等多維度進行考量，以縮短現場安裝調試時間，拉動批量生產，以達到早投入早產出的目的，使產品按計劃投放市場，確保滿足公司整體平臺布局和戰略規劃。

由于汽車涂裝工藝的復雜性，其生產線建設不僅僅包括工藝和公用設備，還與建筑、結構、暖通、給排水、消防、環保、電氣等專業密不可分。其中，汽車涂裝工藝設備按模塊主要分為前處理電泳、噴漆室、工位室體、烘干及其供熱裝置、空調、廢氣處理、機械化輸送設備等。

以上各模塊內容多，專業性強，且絕大部分為非標設計，無統一標準，因此，在圖紙審查過程中受審圖人個人技術能力水平和審核尺度影響極易出現設計錯誤未有效識別，細節缺陷漏項未查出等問題，直接導致現場安裝調試階段進行設計變更，甚至部分問題在投入生產后才被發現，為公司造成巨大損失。

基于此，某公司涂裝部門對涂裝生產線規劃建設過程中相關模塊的圖紙審查要素進行細化梳理，最終形成了《涂裝審圖要素一覽表》。本文以此表格為載體，詳細闡述汽車涂裝項目某生產線建設過程中圖紙審查要素及表格應用方法及效果。

2 審圖要素一覽表

根據涂裝生產線所涉及專業分類，審圖要素分為：廠區總圖、涂裝工藝平面布置圖、原理圖、設備總圖、建筑圖、給排水圖、結構圖、電氣圖、消防圖九大專業模塊。

其中，原理圖按功能主要包含為：前處理原理圖、電泳原理圖、烘干室及強冷室原理圖、噴漆系統原理圖、廢氣處理系統原理圖、空調送排風系統原理圖、純水系統原理圖七個模塊。

設備總圖按照設備形式，主要包含：前處理總圖、電泳總圖、烘干室及強冷室總圖、噴漆系統總圖、廢氣處理系統總圖、空調送排風系統總圖、純水系統總圖、機械化輸送總圖、工作區總圖、輸調漆及供膠系統總圖等十個模塊。

涂裝部門專業人員以各模塊為單位，以技術協議為基礎，明確規定了審圖“分項”、“條目”、以及圖紙“標準“。同時，為了方便工程設計人員實際使用，表格中含“√/×”、“審圖意見”、“建議優化方案”、“提出人”、“結果反饋”等選項。經過近20 名涂裝專業工程師為期四個月的編制及多輪專業評審，最終形成《涂裝審圖要素一覽表》V0 版，確保《涂裝審圖要素一覽表》具備識別審圖要素、記錄審圖過程問題點，提出優化建議，持續跟蹤問題閉環狀態等實用功能。表頭示意圖見表1。

表1 《涂裝審圖要素一覽表》表頭

2.1 廠區總圖審圖要素

在總圖規劃人員對廠區總圖審核的同時，涂裝專業人員主要審核與涂裝車間相關的區塊位置、廠區主物流路線等因素，對涂裝車間占地面積及位置與廠區總圖進行一致性校核。首先需關注涂裝車間長寬及連廊位置是否與廠區中布置圖一致；其次，還需關注從廠區到涂裝車間的物流、人流通道情況、人車分流情況、線路規劃合理性及可達性；第三，需關注焊涂總三車間相對位置，車身涂裝、保險杠涂裝與綜合站房相對位置，物流及消防通道通過性等問題。部分審圖要素見下表2。

表2 廠區總圖審圖要素（部分）

2.2 工藝平面布置圖審圖要素

工藝平面布置圖從設計基礎信息審查、廠房結構、輔房設置合理性、物流設置合理性、職業健康安全以及各工序間通過性、工藝實現能力、設備形式、設備結構、各工藝設備位置分布合理性等方面進行審查，經過梳理，分為6 大分項、50 個條目，包含有175 條標準進行圖紙審核。

2.3 原理圖審核

各模塊由于原理不同，具體條目不同。以前處理為例，按照準備資料、圖紙標識以及各工序配置為要素進行梳理，其中，工序包含手工預清理段、熱水洗、預脫脂、脫脂、水洗、表調、磷化/硅烷（視工藝選擇）、鈍化、純水洗等。

準備資料包含水泵揚程計算書、脫脂除渣計算書、脫脂除油計算書、磷化除渣計算書、板式換熱計算書（含冷熱水）、純水耗量計算書、噴嘴的排布及流量計算、槽體容積計算以及送排風計算書等內容。前處理模塊專業負責人需對以上計算書準確性進行審核確認，避免設計余量不足，后期不滿足工藝要求等問題。

圖紙標識包含圖紙比例、物流方向、工序號及名稱、圖例、壓縮空氣壓力、自來水壓力、純水壓力以及泵、風機型號及相關信息等。專業負責人在圖紙審核過程中按照條目標準對細節進行關注審核，確保比例清晰，方向正確，泵和風機型號等信息與計算書一致，滿足使用要求。

各工序圖紙審核標準以表調工序為例，包含條目有水泵、藍式過濾器、板式換熱器、閥門、除渣系統、噴淋攪拌系統、酸洗系統、密封系統、加料系統以及其他共計18 個條目，41條標準。專業負責人依據表格內容，在圖紙審查過程中逐條進行標準對比，滿足則化“√”，此項問題閉環，無法滿足則標識為“×”并在“審圖意見”欄標準審圖意見，部分內容還可在“建議優化方案”中提出，以供設計單位參考設計。

2.4 總圖審核

總圖審核與原理圖審核一致，按照各工藝設備進行劃分，根據設備特點，進行審圖要素梳理。同樣以前處理模塊為例，分為技術規范表、工藝參數、定位、隧道房、平臺、設備布置及送排風系統等7 大條目，44 條標準進行圖紙審核。

其中，技術規范表中需關注各參數正確，包含車型最大尺寸、處理面積及熱水參數等。工藝參數部分以工序為單位，明確工序無缺漏、各工序處理方式、時間、槽液溫度計槽體容積滿足工藝要求；此外，門、窗以及照明的位置及數量、噴淋管位置、數量及噴淋環數與原理圖一致性檢查等等，均在相關條目下有詳細標準規定。專業負責人在圖紙審查過程中按照條目及標準一一核對，可有效識別圖紙問題點，確保無缺陷漏項。

圖1

2.5 建筑圖

在建筑專業人員審核建筑圖紙的同時，涂裝專業人員主要需關注以下幾點：廠房整體尺寸及輔房位置尺寸與工藝平面布置圖一致性，廠房整體外立面及密封性，門窗及門斗設置合理性，墻體設置合理性，以及安全性、物流通道合理性檢查等。在這個環節特別關注的是車間辦公區域的布置是否合理車間功能性輔房是否缺漏以及輔房面積是否夠用，輔房開門的形式和尺寸是否滿足后期生產需求。輸調漆間和儲漆間的防爆設計等等。總計19 項條目，34 條標準。

2.6 給排水圖

給排水圖分為給排水平面圖及生產生活給水系統圖。在公用給排水專業人員審核給排水相關圖紙的同時，涂裝專業人員注意需關注以下幾點：整體管路排布合理性，各進水點、排水點有無缺漏，劃分合理性等問題。

2.7 結構圖

涂裝專業人員對結構圖主要做一致性檢查及配置合理性檢查。如一致性檢查有：廠房各層均布載荷與提資圖校對一致性、廠房承臺樁基與工藝平面布置圖設備位置吻合度、前處理電泳排污地溝與集水坑位置與工藝平面布置圖一致性、洞口、預埋件、牛腿與供應商提資圖一致性、墻面檁條布置與建筑立面圖窗戶和其他設備開洞核對正確。屋架吊點的設計位置與提資圖設備位置是否吻合等等。

配置合理性檢查，如磷化、脫脂、電泳地溝獨立設置，互不連通；煙囪設置有檢修爬梯及檢修平臺、避雷針、航空障礙燈、廢氣檢測口等；出屋面風管設計有拉點和卯座；采光帶（排煙天窗）位置核對正確等。

此環節比較重要的是樓板開洞與設備提資圖的校核，很多項目在此環節沒有認真審核，導致樓板洞口澆筑后設備無法正確安裝，由于洞口一圈都澆筑有圈梁，后期改洞口特別是比較大的洞口幾乎不可能實現，項目組往往推動設備來“就”土建，給項目進度及后期整改帶來很大的負面影響。

2.8 電氣圖

電氣人員在圖紙審查過程中需審查準確性的圖紙有：系統層接線圖、單元層接線圖、工裝層接線圖及電氣柜接線圖。

其中，系統層接線圖做準確性檢查，含圖紙模板、項目特殊信息、Eplan P8 版本、圖紙命名、圖紙電氣元件代號、目錄與修訂信息正確完整等。

單元層接線圖包含準確性檢查、標識、配置三大條目。以配置舉例，包含Profitet 網絡是否按照標準設計（節點地址分配、粗/細纜的選用、網絡拓撲等）、網絡節點數是否超過每條網絡最多20 個的限制、彎曲的場合使用高柔的電纜等7大標準。

工裝層接線圖與電氣柜接線圖條目與單元層接線圖一致，具體標準分為為13 條與22 條。

2.9 消防圖

涂裝專業人員對消防圖需關注的重點有廠房耐火等級、消防通道暢通、消防栓/滅火器的配置情況、爆炸環境按要求做隔離封閉、線路敷設滿足防火要求、各工藝區及輔房消防配置滿足使用要求等。總計8 大分項，19 項條目，46 條標準。

3 應用

《涂裝審圖要素一覽表》目前已在某汽車某涂裝項目開展應用，在應用過程中，對某設計院出具的圖紙識別問題達300 多項，設計院將按照審圖要求對圖紙進行細節補充及完善。

過程中識別的典型問題舉例如下：

3.1 原理圖

3.1.1 前處理電泳原理圖

（1）磷化槽與磷化轉移槽容積相差70m3，為了保證1h轉移能力，磷化循環泵與磷化轉移泵流量不同，分別選用了220m3/h 與290m3/h。考慮后期維修及備件更換便捷性，統一磷化循環泵與磷化轉移泵均選用同一規格離心泵。按照磷化系統—水泵相關審圖標準，結合設備使用頻率、設備維修備件更換成本等綜合考慮決策結果。

（2）根據“電泳原理圖審圖要素—UF1—噴淋系統”中標準“6）UF2-UF1 之間設置噴淋采用UF2 槽液（過車噴淋）”，對比電泳原理圖，發現UF2 噴淋管路設置于UF2 槽入口，非UF1 槽出口，如上圖2 所示。將UF2 噴淋管路設置為UF1出槽噴淋，有助于UF1 槽液更新，同時，避免了UF1 槽液混入UF2 槽，影響車身電泳后沖洗效果及車膜品質。此項設計錯誤的發現降低了后期設計變更及車身電泳漆膜品質不合格等問題的發生概率。

3.1.2 噴漆及送排風原理圖

為了節能降耗，某涂裝項目噴漆空調采用循環風空調，一般規定循環風量≥80%，由于循環風系統較全新風系統結構復雜，調試時需多次測量循環風風管內風速，以確保風平衡。因此，在《審圖要素一覽表—噴漆及送排風系統》中，要求“噴漆送排風管設有風量測量孔”。在實際審圖過程中，噴漆送排風原理圖中未體現風量測量位置，經要求后設置，避免了后期調試困難，為風平衡調試保駕護航。

此外，某涂裝項目采用干式紙盒用于噴漆室漆霧補集，紙盒更換頻次需憑人工經驗確認，《涂裝審圖要素—噴漆室》部分規定了紙盒需設置壓差開關，確保紙盒壓差達到設定值時具備報警提示更換功能，減少了紙盒非滿負荷運行及紙盒超負荷運行等風險，有助于提高材料利用率，降低車間日常維護成本，降低設備使用風險。

具體示意見下圖3 噴漆室送排風原理圖。其中：A.噴漆送排風管增加風量測量孔；B.排風機出口設置風量開關，紙盒區設置壓差開關（模擬量）。

圖3 噴漆室送排風原理圖

3.1.3 烘干系統原理圖

為了保證面漆噴涂質量，車身在閃干出口溫度要求不超過35℃。為保證閃干強冷效果，冷凍水量需充足且穩定，在審圖要素中提出表冷器需單獨增加泵，確保冷涼足夠。但設計院由于設計習慣及分工界面等問題，閃干表冷器處未設置水泵，可能造成車身溫度不達標，橘皮嚴重等問題，繼而需對閃干表冷段進行改造，耗時耗力。經過《審圖要素一覽表—烘干系統原理圖》中“閃干”模塊的相關標準，有效識別設計缺陷，避免了以上問題。

同時，《審圖要素一覽表》中納入了前期項目弱點問題清單，如表冷段與風機距離過近，導致實際運行時冷水被抽入風機蝸殼，影響風機使用壽命及效果。在圖紙審查過程中，及時將問題提出，請設計院進行風險規避，也是《審圖要素一覽表》作用之一。

閃干問題舉例見下圖4 中紅色框線部分，其中：A.閃干系統：表冷器需單獨增加泵，確保冷量足夠；B.表冷與風機距離重新核算，避免冷水抽入風機蝸殼內。

圖4 閃干問題點

3.2 設備總圖

3.2.1 機械化輸送設備

機械化輸送設備根據項目階段，分為工藝平面布置圖評審階段以及部件圖評審階段。下圖5 為工藝平面布置圖中拔出口（上下線）設計的審圖要素標準，從表格中看出，本次審圖過程中，識別出UBS 吊具無上下線工位，此項設計缺陷對后續吊具檢修更換均會帶來不便。此外，報交線車身質量異常下線/上線功能未在圖中體現，報交線車身質量異常，不具備報交時，無法拔出，只能停線返回處理，會對基地后期運營造成不可逆的經濟損失。

圖5 機械化輸送—拔出口設計審圖要素

除此以外，機械化輸送專業人員還對工藝平面布置圖中機械化輸送部分做了詳細規定。同時，對通過性檢查要素、過渡分析/軌跡分析以及輥床、升降機、移行機等單體設備的圖紙審查要素均有詳細標準要求。

3.2.2 工作區室體

涂裝車間的工位室體內人員最集中，勞動作業連續且密集，其設計需考慮滿足功能要求的同時，最大限度保證人員作業舒適性。對此，《涂裝審圖要素—工作區》模塊按照工位室體功能及作用，分別對每個工位室體就與技術協議一致性、圖紙標識及設備功能性進行了標準梳理。

以密封膠線室體為例，經過圖紙與《審圖要素一覽表—工作區》密封膠線模塊對應，一性質檢查符合要求，圖紙標識清晰，但結合車間工藝平面布置圖，室體進出口踏臺影響車間主物流通道，且室體中間未設置人員進出口門，不便于后期人員逃生。此外，圖紙踏臺鋼板厚度不滿足6mm 要求，送風口形式不滿足技術要求等項均已與設計院進行對接確認，確保設計按照技術要求執行。

圖6 工作區—密封膠線—審圖要素標準

4 總結與歸納

由于篇幅有限，本文只針對系統中一小部分內容進行了簡要介紹。《審圖要素一覽表》經過在某涂裝項目的成功應用，與以往項目相比，其創新點如下：

4.1 審圖工作系統化

涂裝專業人員在編制、評審《涂裝審圖要素》時，打破了彼此之間的專業壁壘，促進了各模塊專業的技術交流，同時，加強了模塊間的聯系，使各模塊關聯部分分工清晰明朗，避免了模塊間重復、沖突描述的同時，確保了整體不缺項漏項。

4.2 審圖工作高效率、高質量化

《涂裝審圖要素》由經驗豐富的專業工程師編制且經過系統評審后使用。將圖紙要素形成標準語言，條目清晰，與技術協議完全匹配。加之語言簡練且表格操作簡便，涂裝工程師在圖紙審查過程中只需按照條目標準進行逐項確認，符合則“√”，不符合則“×”并標明“審圖意見”即可，后續僅需針對不符合項進行跟蹤閉環工作，減少了重復審圖工作的同時，提高了工作效率。同時，有助于新近員工學習提升涂裝專業知識。

4.3 審圖工作規范化、可追溯化

以往項目審圖結束后，均以會議紀要作為審圖意見進行記錄及跟蹤，涂裝總包項目中，模塊眾多，內容繁雜，在交流與記錄過程中，易忽略細節性問題。此外，由于人員崗位調動、技術水平不一等原因，對于審圖工作，易出現疏漏。《涂裝審圖要素一覽表》不僅規定了原則性方向性問題，還對各個模塊及設備的細節進行了詳細規定，有助于人員工作交替時工作交接及追溯原設計理念及設計細節等問題。

某汽車涂裝專業相關人員還會根據最新的應用情況及技術要求，對《涂裝審圖要素》進行版本同步更新。同時，對項目建設過程中的弱點問題，也納入《涂裝審圖要素》中進行重點關注及閉環管理，確保問題有效規避，設計符合使用要求。

綜上所述，《涂裝審圖要素》為審圖工作簡單化、系統化及高效化提供了解決思路及方法，經過實踐證明，《涂裝審圖要素》的編制及應用有助于專業工程師提高專業水平，提高審圖工作效率及審圖質量，確保涂裝項目規劃建設過程中設計無遺漏及缺失，減少了設計錯誤，降低了設計變更成本及費用，值得推廣及應用。