壯麗七十載 奮進新時代
——記兵器動力人的信仰與擔當

中國北方發動機研究所/ 文

今年是新中國成立70 周年，也是中國北方發動機研究所成立61 周年。我國裝甲車輛動力發展61年的輝煌歷程，是一段兵器動力人充分弘揚“把一切獻給黨”人民兵工精神的歷程，是一段體現兵器動力人信仰與擔當的歷程，是一段展現兵器動力人愛黨愛國情懷的歷程。

敘述的筆端還要從那一次隆重的閱兵開始，1999年10月1日，中國兵器工業集團北方發動機研究所某會議室，十幾名科技人員，圍坐在電視機旁，目光凝重地追隨著第一方隊的主站坦克，一切都仿佛沉浸在這短暫而又漫長的寧靜里，連電視里時時傳來的直播聲，也在這時悄然凝結。這些科技人員就是三代坦克動力系統的研究設計團隊，主要有時年67 歲的總設計師張保中、副總設計師吳培基、張國綱、遇興學、張樹勇，總體組組長王增全，以及研究所的行政領導等。閱兵就是閱動力，閱動力主要就是檢驗研究所的自主創新能力。因此，他們滿懷期待，在等待這個激動人心的時刻。

這一刻，三軍列陣，鐵甲生輝，裝備著北方發動機研究所自主研發的柴油機的ZTZ99 式第三代主戰坦克首次公開露面，并氣勢恢宏、威武雄壯、米秒不差地駛過天安門廣場。這一刻，飽含研制團隊的智慧與心血，歷時17 載的研發，第三代主戰坦克柴油機以其強勁的動力性、良好的經濟性、出色的緊湊性、多種環境的適應性，受到世人關注；這一刻，海內外炎黃子孫無不為之感到振奮和驕傲。科技人員如孩童般歡呼雀躍，相擁而泣。他們，有理由流淚；他們，有資格自豪。歷經四十余年的探索，我們終于可以向全世界宣告：從現在開始，我們中國有了完全自主研制的主戰坦克動力！這一刻的意義太深，深到標志著我國一躍成為世界上少數幾個能夠獨立研制主戰坦克發動機的國家之一；這一刻的榮耀等了40 余年，40余年的磨難與努力終于換來三軍動力率先實現自主研發的歷史性跨越。

自力更生、艱苦奮斗篳路藍縷的建所之路

自力更生、艱苦奮斗是人民兵工的革命本色。20 世紀50年代初，我國的國防科技工業剛剛起步，基礎薄弱，可謂是一無所有。建所元老錢鐘魯等一批知識分子，毅然放棄了江南優厚的待遇和良好的生活條件，老一輩研究所創業者們不畏艱難，選擇了塞外大同，從零起步開始了坦克動力事業的探索和自主研發。盡管那時候，物資匱乏和工業基礎薄弱，但他們仍然前瞻性地提出了組建獨立的坦克發動機研究所的思路，于1958年6月成立了獨立編制的事業單位——七〇研究所。建所之初，除了受到技術、設備、資金、人員的限制外，還在于獨立建所科學的理念和前瞻性的觀念不被大家認同，許多人認為建立一個獨立的坦克發動機研究所沒有必要，會分散資源，形不成研究合力。但是，研究所初期的建設者們深刻認識到獨立開展自主研發的重要性，經過艱難的工作，從獨立設計單缸機到多缸機，從二沖程到四沖程，從自然進氣到增壓發動機，獨立地開展研究工作。研究所從基礎研究抓起，逐步具備了大功率柴油機的諸多專業研究能力，奠定了我國主戰裝甲動力的專業發展基礎。后來研究所走出了一大批年輕的坦克發動機專家，都成了行業的頂尖專家。研究所有了獨立的自主研發的理念，加大基礎研究、開展發動機整機及零部件試驗測試新技術探索、拓展學術交流渠道，在兵器工業最早創辦了有影響力的專業雜志《車用發動機》，建立了一支既具有專業能力，又具備工匠精神的零部件試制隊伍。

創業的路充滿艱辛，研究所于“大躍進”中誕生，在一窮二白的基礎上獨立建所，在機構變遷中頑強成長，在“文革”動蕩中曲折探索前進，經過南遷、北徙、廠所合分等多次的變革和磨煉，但是自主創新的初心沒有變，盡管艱難，終于成就了我國唯一一所以裝甲裝備動力研發為主方向的研究所，使國家有了率先突破自主研發的基礎。

開拓進取、自主創新三代動力研制的奮斗篇章

開拓進取是人民兵工的豪邁氣概。20 世紀80年代初期，當軍方決定研制第三代坦克的時候，動力分系統成為總師系統和軍方最為關注的一個焦點，這對發動機研究所來說是一個極好的展示自我研發能力的機會。機會不會一帆風順，但是更不是輕輕松松就能完成的。

20 世紀70年代末80年代初，歐美等軍事強國陸續研制出第三代主戰坦克柴油機樣機，功率883～1103 千瓦。而我國的主戰坦克動力功率僅僅是426 千瓦的水平，當時研究所承擔的二代主戰坦克動力537 千瓦柴油機還未定型，也在一定程度上影響著軍方的決策。“一代動力，一代裝備”，動力水平直接決定著裝備的機動性和實戰能力，為第三代主戰坦克研制一款動力充足的柴油機就成為擺在國防系統和三代坦克研制系統的一個巨大難題。以發動機研究所為代表的兵器動力人以高度的使命感和責任感，勇挑重擔，想國家之所想，急國家之所急，堅決地承擔起了我國第三代主戰坦克柴油機的研制任務。

自主創新是重大技術不受制于人的根本要求。在第三代主戰坦克柴油機研制之初，總設計師張保中壓力頗大，因為第三代坦克動力是整個坦克系統中難度最大的，指標高，技術儲備和工業基礎不足是致命弱點。老一代技術專家，不畏困難，迎難而上，堅決走自主研發的道路，體現出了兵器北方發動機研究所的信念與擔當。

“把一切獻給黨”是兵器動力人的人生底色。古今中外，任何一項創新，其進程都不是一帆風順的，三代動力研制也不例外。三代坦克動力瞄準的是未來21 世紀可以與世界先進坦克相抗衡的動力，但由于原材料、基礎工業和制造業水平的限制，我們不得不從原材料開始自己研究材料配方，自己開發試驗平臺，自己做加工試制，沒有大型沙箱，科研人員和工人師傅就在地上挖坑造型，一個一個部件摸索、研究。從性能樣機、初樣機到正樣機各個階段，柴油機各個部件，從機體、曲軸、連桿、活塞、噴油泵、增壓器、傳動到機油泵、水泵、輸油泵等關鍵部件，全部是自己研究設計，自己摸索材料、工藝和加工手段而進行整機裝配，進行了無數次的試驗驗證，也經歷了無數次的失敗。但在困難面前，兵器動力人并沒有退縮，在老所長鄭世同、陳繼熊、吳培基等的領導下，總師張保中、副總師張樹勇、遇興學和廣大科技人員與616 廠的工藝人員團結一致，同舟共濟，攻克多項柴油機關鍵技術。在整個研制過程中，研究所全體職工，都將無比崇高的兵工精神展現得淋漓盡致，三代坦克動力總設計師張保中在發動機定型時激動的總結到“西花園是我國坦克動力的建功園”“在西花園的地坑里造出爭氣機”。

第三代坦克動力是我國軍用動力研制、生產歷史上首次依靠自身的技術力量和條件，自行設計、生產的第一臺擁有完全自主知識產權、高緊湊、大功率柴油機，也是我國三軍重大裝備軍用動力的首次突破，標志著我國裝甲車輛動力從此進入了世界先進行列，徹底擺脫了西方列強的技術封鎖，成為世界上少數幾個能夠獨立研發坦克動力的國家之一。進入21世紀后，在第三代坦克柴油機的基礎上，在新的技術領軍人物的帶領下通過系列化研究及拓展提高，逐步形成了由V 型6 缸、8 缸和12 缸機型組成的新150 系列柴油機產品，研制周期縮短到3～5年，達到了“一個平臺、多種機型”的系列化、貨架式發展格局，滿足了我國特種裝備的動力需求。

無私奉獻，薪火相傳兵器動力人的信仰與擔當

從坦克動力技術的一窮二白到如今的世界技術領先，兵器動力人用他們的鮮血、智慧、汗水和淚水鑄就了我們現在的坦克動力技術，他們的這種自力更生、艱苦奮斗、開拓進取、無私奉獻的精神正是“把一切獻給黨”的兵工精神的集中體現。

在武器裝備研制這個沒有硝煙的戰場上，第三代坦克動力團隊用忠誠和壯志鍛造出了金戈鐵馬之“心臟”，用堅定和執著鑄就了新時期中國陸戰武器的鐵甲雄風，用一往無前的奮斗和無私奉獻詮釋了“把一切獻給黨”的兵工精神。他們以剛強為脊，困難再多、挑戰再大也壓不垮他們矢志報國的志向；他們以奉獻為肌，時時蓄力、處處用勁，每一秒都在迸發著為國盡忠的光芒。他們追求卓越、勇于擔當，用汗水和生命洗練著人生。他們依靠自己的力量，排除萬難，艱苦奮斗，設計制造了自己的主戰坦克動力，其深遠意義和影響遠遠超出了技術上的突破。兵工精神在一代代兵器動力人中完成著生命的接力和更替，像一株參天巨樹，葉片年年脫落，新芽歲歲破枝，增長著一圈又一圈堅實的年輪。