試論電子控制技術在車輛工程中的應用

符一丁

摘要：隨著經濟水平提高，人們對汽車工具的需求越來越高。無論是車身、行駛狀態與動力性能，人們對其都有了新的要求，這大大推動了車輛工程的發展。本文對電子控制技術在車身工程、行駛狀態工程與動力工程上的應用進行了簡要研究，并對其當前的主要應用成果進行簡要分析。

關鍵詞：電子控制技術；車輛工程；應用

引言：

電子控制技術在車輛工程中的應用，主要有開環控制系統與閉環控制系統。通過這兩項系統可完成車輛數據實時采集與集中處理，通過對數據的系統化處理完成相應的決策，從而實施各種控制。通過完善電子控制系統，車輛工程的水平逐漸提升，為未來汽車行業的發展建立了良好前景。

一、電子控制技術在車身工程中的應用

車身控制技術是電子控制技術在車輛工程中應用的重要成果，通過車身控制技術在汽車生產制造中的應用，極高水平地保障車輛運行的安全、穩定與高效。同時，該項技術的應用實現了驅動功能的優化。在保證車輛整體穩定性的基礎上，極大程度地提升了車輛的速度。隨著車身控制技術的不斷發展，到目前為止其智能化控制技術應用范圍更廣，形式種類更多樣，其應用的主要領域有座椅、數字儀表、通信系統、安全帶、安全氣囊等。

車身控制技術最主要的實際應用成果即信息系統與安全氣囊系統，其應用大大提升車輛運行的安全性。車身控制技術在信息系統中應用，是利用該技術對信息顯示與傳遞裝置進行設計。通過在車輛的信息、語言與GPs等系統中應用電子技術，收集、處理各種相應數據并將結果反饋給駕駛人員，輔助其進行駕駛決策。這一應用促進車輛自動化水平提升，強化了車輛的使用性能。在安全氣囊系統中運用車身控制技術，是在車輛行駛中通過采集并計算分析各種數據信息，如傳感器碰撞、安全氣囊撞擊產生的慣性力等，然后形成相應的指令。當數據分析結果達到限定標準時，就會啟動安全氣囊裝置，通過充氣元件釋放足夠的氣體使氣囊彈出，并控制氣囊在駕駛員碰撞后自動排氣，以此保證駕駛員的安全。

二、電子控制技術在車輛行駛狀態工程中的應用

車輛行駛狀態控制是電子控制技術應用的另一途徑，該種應用模式進一步保障了車輛行駛的穩定性與安全性。電子控制技術是在車輛行駛姿態工程中應用，通過收集車輛運行過程中轉彎、停車、行駛等狀態下的數據，并對其進行系統性分析，為有效控制車輛的行駛狀態提供更精確的保障。同時，通過車輛行駛狀態控制系統，提高了車輛的靈活性、舒適性與安全性，大大強化了車輛的操控性，可滿足駕駛者更高的駕駛操作需求。目前，車輛行駛狀態控制技術的實際內容包括：駕駛系統控制技術、控制懸掛系統控制技術、四輪轉向系統控制技術、定速巡航控制技術。

常規巡航自動控制系統是車輛行駛狀態控制技術應用的重要成果之一，實現了汽車車速的智能控制。駕駛人員未控制油門踏板時，車輛可根據自動程序中速度設置行駛，駕駛人員只需進行其他控制即可。對有于其存在的速度差異，通過相應裝置控制電路輸出，實現發動機輸出功率的有效調節減小存在的差異。防抱死制動系統則是提高車輛行駛安全性的重要技術之一，這也是車輛行駛狀態控制技術最具價值的應用成果之一。利用車輛電子控制系統對防抱死裝置的實際狀況進行分析，并對車輛的整體狀實行準確控制，保證駕駛者在緊急狀態下有效控制方向盤，防止側滑碰撞車禍的發生。電子控制系統在車輛行駛狀態工程中的主要應用成果，除上述兩項外還有合理調節懸掛系統。通過電子控制技術提高車輛懸掛系統性能，確保彈力作用最優以保證車輛行駛的平穩性。

三、電子控制技術在車輛動力工程中的的應用

動力牽引系統是車輛工程中最重要的系統之一，通過電子控制系統加強其控制，強化其動力系統促進車輛整體性能提升。動力牽引控制技術是針對系統驅動性能研發的，將發動機控制作為技術的核心，并有效結合發動機控制技術與傳輸控制技術。動力牽引控制技術的實際內容主要有：發動機爆炸燃燒控制技術、怠速控制技術、定時點火控制技術等。

電子控制噴油裝置即動力牽引控制技術重要成果之一。該裝置既保證了車輛的發動機處于最佳狀態，并有效降低了發動機的能耗，減輕了相應的污染問題。電子控制技術在動力系統中的應用，開發出廢氣再循環系統，減少汽車尾氣排放，進一步降低污染。電子控制系統還在車輛新能源發動機中進行應用，有效控制氫燃料發動機的回火現象與天然氣發動機點火能量等問題，極大程度上增強了發動機整體性能。

結論：

車輛工程的發展趨勢是電子控制技術的深度應用，以提升車輛性能。隨著科學技術智能化水平提高，智能控制技術將得到進一步的發展與應用。有關人員必須做好電子控制技術的進一步研發與轉化工作，保證車輛工程控制技術水平逐漸提升。