公路橋梁施工中預應力施工技術的運用

張佳瑞

摘 ?要：公路橋梁在社會的發展中起著不可替代的作用，國民經濟在增長的過程中，對于交通運輸行業的發展也提出了高的要求。公路交通對運輸行業的發展和人們的日常出行都有著直接的影響。該行業在不斷發展的過程中，越來越多的施工技術被應用到公路橋梁施工中，并取得了顯著的效果。預應力施工技術就是其中一種，在目前的公路橋梁施工中應用的比較廣泛，預應力施工技術質量關系到整個公路橋梁工程的施工橋梁，本文對公路橋梁中預應力施工技術的科學運用進行了探究。

關鍵詞：公路橋梁施工;預應力施工技術;應用

預應力技術是公路橋梁施工中的重要組成，應用優勢較為明顯，可以將各項材料的作用充分發揮出來，也可以對材料應用過程中的不良反應進行合理的控制，保證整體結構的穩定性。這項技術在應用的過程中也可以避免出現施工縫問題，想要實現預應力技術的合理運用，則需要掌握該項技術在應用過程中的注意要點，實現對各個環節質量的科學控制，將預應力施工技術的作用充分發揮出來，以此提升公路橋梁整體的質量水平。

一、公路橋梁工程中的預應力技術

公路橋梁工程建設不僅是為了滿足人們日常出行要求，還要順應社會的發展形勢，緩解城市的交通壓力，促進交通運輸行業的長遠發展。在當前的經濟發展環境中，需要提高公路交通事業的整體水平，才能推動社會的進一步發展。公路橋梁在施工的過程中，預應力施工技術是主要的施工技術之一，該技術在推廣和應用的過程中，需要按照相關標準，了解市場的發展情況和技術的發展規律，實現預應力施工技術的科學應用，才能將該技術的作用充分體現出來，有利于整體施工質量的提升。在實際應用這項技術的過程中，需要結合施工的實際情況來優化工藝，對施工中的注意要點進行合理控制，根據預應力技術的應用特點進行針對性的施工，實現該技術應用效力的最大發揮。鋼筋材料是預應力施工技術中的重要組成部分，需要按照施工要求進行科學的設計和處理，對其他的材料也要進行合理選擇，確保滿足公路橋梁的施工建設需要，為公路橋梁的長遠應用奠定基礎。

二、預應力技術在公路橋梁施工中的質量控制要點分析

1、切實做好預應力鋼筋預埋施工

前期工作非常重要，直接影響到后期制作與整體質量。所以，要在預應力施工初始階段，就要做好謀劃與設計，充分把握好前期預應力鋼筋預埋流程是否符合工程規范，施工人員需要通過技術控制，做好預應力鋼筋預埋施工，不同的作業階段，需要滿足不同的標準要求，各級施工人員一定要注意保持材料不損壞，確保施工環節質量，使預應力鋼筋管套不出現任何問題，強化檢測能力，如果發現破損現象，則需要及時進行措施調整，直到符合標準規范要求為止。

2、做好預應力鋼筋張拉的施工

不同的施工階段，技術標準要求不同。在開展預應力鋼筋張拉與預應力鋼筋灌漿施工的時候，需要全面掌握好施工質量，保證預應力鋼筋張拉應力性能符合設計方案要求。在這個環節中，需要考慮到預應力鋼筋張拉應力的變化，根據現場施工情況，需要不斷觀察調節，使其變化幅度不影響到整體施工質量，數值跨度保證在標準規范內，確保下一步施工環節順利進行。

3、做好鋼筋混凝土連接技術施工

在實際施工的過程中，需要對各個環節的施工質量進行有效控制。預應力連接是其中比較重要的一項環節，需要進行嚴格把控，按照相關標準進行規范化操作，確保施工質量滿足整體的設計需求，在進行鋼筋混凝土連接技術施工時，要保證連接部位的安全可靠。施工完成后需要進行細節上的檢驗工作，如果發現連接有問題的接口，要及時進行處理。還需要做好后續的防護工作，避免在應用的過程中受到外界因素的影響。

三、公路橋梁施工過程中預應力技術的應用分析

1、全面提升預應力鋼筋穿梭技術水平

公路橋梁施工中預應力鋼筋穿梭能力要求較高，標準較為嚴格，這個程序控制得好壞，直接影響到后期制作質量。在進行施工過程中，會經常遇到預應力鋼筋長度較長的情形，那么在進行穿梭作業時，轉向裝置繁雜多變，使穿梭難度加大。設備保證工程質量，就需要施工人員細致進行把握，一根一根進行穿梭，在作業的同時，需要保證鋼絲線不出現重復纏繞，使預應力符合工程設計標準。施工人員前期主要工作是做好錨板孔、鋼絲線編號，這樣在實施作業的時候，才能保證進度，穿梭過程更有序、更流暢，直到鋼絲進入到設計好的固定位置。

2、切實處理好超長束一端張拉工藝問題

國內現澆大跨度預應力連續箱梁底板預應力束，多數情況下都是采用一端張拉工藝進行。從理論上來說，施工人員可以采用一端張拉工藝拉直一束鋼絞線，通常需要的拉力為03AK～0AAK。現階段國內常見的現澆大跨度預應力連續箱梁在3～5跨，每一跨長度為30～50m。而橋梁施工規定標準規定，如果預應力橋梁跨度超過30m，應用兩端對稱張拉工藝進行，防止出現承載力小出現截面裂縫問題。

3、進一步做好壓漿施工

充分控制好壓漿程序，是切實保障工程整體施工的關鍵。為滿足錨固要求，黏結段粘結力應當達到設計要求張力的108%，這是標準要求，也是需要嚴格控制好的程序規范，只有不斷強化壓漿施工環節能力，才能保證質量。壓漿施工前期的1：1模型試驗非常重要，只有根據實驗結果才能保證壓漿施工順利，施工的時候，保證壓漿時間24h內，這樣才能保證壓漿力度，使壓漿力度更加準確。

4、加強下料及預應力處理水平

下料技術是實現預應力技術得以良好應用的關鍵，各級人員需要強化意識，給予足夠重視。預應力錨具選擇應考慮摩阻錨固與機械錨固兩方面因素。摩阻錨固能夠擠緊預應力鋼材錨旋;機械錨固通過機械加工形成適合在預應力鋼材端部使用的錨碇進行錨固應用。

5、鋼絞線數量控制與定位

鋼絞線施工要保證定位準確，確保錨板和鋼絞線位置形成垂直狀態，非預應力與預應力之間相關，要在施工中保證二者合理避免出現沖突現象。適當控制鋼絞線數量，使施工質量滿足流程與技術標準。選擇使用鋼絞線時，要根據情況確定使用低松弛鋼絞線還是冷拉鋼絲或者預應力鋼筋等，充分考慮到松弛度、伸長率以及幾何參數性能條件。

綜上所述，預應力技術能夠為公路橋梁工程施工質量奠定重要基礎，隨著預應力技術在各大公路橋梁工程中應用不斷成熟，控制好其自身弱點，才能最大限度地發揮預應力技術作用，有效提高整個工程性能及質量，保證使用效果。

參考文獻

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