淺談汽車機(jī)械加工技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展

莫高亮

關(guān)鍵詞：汽車機(jī)械加工技術(shù);現(xiàn)狀;發(fā)展

汽車行業(yè)在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的推動下，迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，然而與之相應(yīng)的汽車機(jī)械加工技術(shù)雖在科技的帶動下，得以快速發(fā)生，并滿足了現(xiàn)代汽車機(jī)械生產(chǎn)實際需求。然而在實踐操作中，汽車機(jī)械加工技術(shù)尚未發(fā)揮出既有價值，直接影響到我國汽車加工技術(shù)水平的提高。因此，有必要就當(dāng)前汽車機(jī)械加工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀加以分析，最大限度發(fā)揮出汽車加工技術(shù)的既有作用，全面提升汽車機(jī)械加工效率，為促進(jìn)我國汽車制造行業(yè)的整體水平夯實基礎(chǔ)。

1.汽車機(jī)械加工技術(shù)現(xiàn)狀分析

我國汽車機(jī)械加工技術(shù)的具體應(yīng)用，涉及到多種切削工具、夾具、機(jī)床等多種設(shè)備，并通過上述設(shè)備完成汽車機(jī)械加工技術(shù)的應(yīng)用。以切削工具為例，工作效率受到多種因素的影響，主要與道具材料、刀具結(jié)構(gòu)等。借助合理的應(yīng)用方式，可以有效解決汽車機(jī)械加工技術(shù)應(yīng)用涉及到的各種標(biāo)準(zhǔn)問題，問題的解決，一定程度上促進(jìn)了汽車生產(chǎn)能力的提高。就現(xiàn)階段汽車機(jī)械加工技術(shù)應(yīng)用情況而言，最為重要的兩項控制對象，主要有材料與刀具結(jié)構(gòu)。就國內(nèi)現(xiàn)實情況而言，切削工具的應(yīng)用，明顯存在一定的局限眭。基于此，現(xiàn)階段我國相關(guān)工作人員亟需借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上，注重合金材料、碳素鋼等的加工。基于工具結(jié)構(gòu)的制作角度，需不斷加大刀具的研發(fā)力度，并且需以汽車機(jī)械加工技術(shù)應(yīng)用作為目標(biāo)，以此最大限度提高切削速度與刀具應(yīng)用年限。基于此，要想保證刀具結(jié)構(gòu)的有效眭，當(dāng)下最為關(guān)鍵的亟需解決的事件，則是探索出刀具生產(chǎn)工藝與技術(shù)指標(biāo)，并確定材料。首先，刀具。刀具的制作材料，通常以高度鋼材質(zhì)為主，同時在加工時，注重合金材料的融合，以此有效提高切削速度。其次，夾具。夾具的應(yīng)用，主要在汽車機(jī)械加工中夾緊零部件與相關(guān)設(shè)備，保證加工的精準(zhǔn)度。為汽車機(jī)械加工技術(shù)得到更好的應(yīng)用，需不斷優(yōu)化夾具，促使其耐用度、精準(zhǔn)眭的有效提升。最后，機(jī)床。在汽車機(jī)械加工技術(shù)應(yīng)用中，機(jī)床可謂是必不可少的一部分，也是產(chǎn)品加工得以完成的基礎(chǔ)。

綜合上述分析，可知我國現(xiàn)階段的汽車機(jī)械加工技術(shù)處于一個起步階段，在實踐應(yīng)用中，雖取得了一定的成績，滿足了我國當(dāng)前的汽車機(jī)械加工生產(chǎn)需求，然而相比世界發(fā)達(dá)國家而言，顯然落后了一大段路，需要我國相關(guān)研究者加強(qiáng)研究，進(jìn)一步擴(kuò)大汽車機(jī)械加工技術(shù)的應(yīng)用范圍，促進(jìn)生產(chǎn)效率的提高。

2.汽車機(jī)械加工技術(shù)發(fā)展

2.1高速加工技術(shù)

在科技迅速發(fā)展的背景下，我國生產(chǎn)線中普遍實現(xiàn)了數(shù)控生產(chǎn)自動化，高速加工道具技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用，使得傳統(tǒng)刀具技術(shù)的應(yīng)用范圍進(jìn)一步縮減，并逐漸消失匿跡。基于汽車機(jī)械加工技術(shù)應(yīng)用背景，為信息化時代，無形中為汽車機(jī)械加工技術(shù)的應(yīng)用提供了廣闊的空間，尤其是數(shù)控自動化生產(chǎn)線的應(yīng)用，為汽車機(jī)械加工技術(shù)應(yīng)用效果的提升夯實了基礎(chǔ)。基于我國汽車機(jī)械加工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，可發(fā)現(xiàn)高速加工技術(shù)加工，技術(shù)的應(yīng)用重點方向體現(xiàn)在加工中心模塊化，具體涉及到復(fù)合刀具、機(jī)床以及干式切削等。因此，在現(xiàn)代實踐中，需加強(qiáng)高速加工技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，以此發(fā)揮出高速加工技術(shù)的既有作用與價值。

2.2先進(jìn)的發(fā)動機(jī)制造技術(shù)

汽車自出現(xiàn)在大眾生活中，截至目前，發(fā)動機(jī)制造技術(shù)也經(jīng)歷了多次變革，并在技術(shù)方面得以不斷改進(jìn)與完善。汽車發(fā)動機(jī)制造技術(shù)的首次變革發(fā)生在上世紀(jì)初，當(dāng)前由美國FORD生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)大量的流水線，主要是傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榱藱C(jī)床公用與機(jī)床組合的流水線，這條生產(chǎn)線也被稱之為自動化生產(chǎn)線。需強(qiáng)調(diào)的是這種自動化生產(chǎn)線，也有著諸多缺點，最為突出的問題即產(chǎn)品加工耗時過長。但是這種生產(chǎn)線一直從汽車出現(xiàn)沿用到下一次變革。一旦車輛需求生產(chǎn)線無法滿足汽車機(jī)械生產(chǎn)需求時，將會衍生出第二次變革。汽車發(fā)動機(jī)制造技術(shù)的第二次變革，雖有著明顯的技術(shù)優(yōu)勢，但是在投入方面，顯然更大，直接制約了生產(chǎn)效率的提高。為了有效解決這一問題，柔性制造技術(shù)生產(chǎn)線隨之應(yīng)運(yùn)而生。在實際生產(chǎn)中，為了進(jìn)一步提高柔性生產(chǎn)線生產(chǎn)效率，更好滿足機(jī)械加工市場的實際需求，相關(guān)工作人員可將結(jié)合需求，針對性調(diào)整生產(chǎn)參數(shù)，最大限度發(fā)揮生產(chǎn)技術(shù)控制作用。首先，合理排列工序流程，依靠自動輸送裝置的連接功能實現(xiàn)。其次，在識別機(jī)床工件、輸送工件以及相關(guān)工件的基礎(chǔ)上，控制工件，為夾具準(zhǔn)確夾住工件夯實基礎(chǔ)。最后，柔性局限在于多種零件汽車機(jī)械加工技術(shù)人員去生產(chǎn)。現(xiàn)階段，市場中，有著多種車型，技術(shù)控制的最終目的是實現(xiàn)批量生產(chǎn)。具體言之，就是通過混合型柔性和生產(chǎn)性與外國先進(jìn)的發(fā)動機(jī)廠的有機(jī)結(jié)合，滿足技術(shù)應(yīng)用水平日漸提高的需求。除此之外，我國在汽車機(jī)械加工中，已經(jīng)開始全面使用柔性生產(chǎn)線，尤其是現(xiàn)代先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用，需要在汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域中，推廣應(yīng)用，可在信息技術(shù)不斷發(fā)展的推動下，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期。

2.3網(wǎng)絡(luò)信息化

21世紀(jì)最為顯著的特征就是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，實現(xiàn)了遠(yuǎn)距離的信息交流與可能。因此，在現(xiàn)代汽車機(jī)械加工技術(shù)中，廣泛應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，讓我國汽車制造企業(yè)能夠及時掌握國際機(jī)械制造技術(shù)，并吸取有價值的信息，以此增強(qiáng)自身汽車制造行業(yè)的綜合實力，為促進(jìn)我國汽車機(jī)械行業(yè)的發(fā)展夯實基礎(chǔ)。

3.結(jié)語

總而言之，汽車機(jī)械加工技術(shù)優(yōu)化發(fā)展中，需注重國外先進(jìn)技術(shù)的借鑒，也就是在我國現(xiàn)階段汽車生存環(huán)境中，充分利用混合型柔性生產(chǎn)性，促進(jìn)我國汽車機(jī)械加工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量與效果的提升，進(jìn)而促進(jìn)我國汽車機(jī)械加工技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。