汽車底盤常見故障及維修方法分析

文杰俊

摘要：汽車底盤作為汽車的重要組成部分，既需支撐汽車發(fā)動機(jī)以及外部零件施加的各類負(fù)載，又需為汽車發(fā)動機(jī)提供相應(yīng)的驅(qū)動力。本文就汽車底盤常見故障及維修方法進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：汽車底盤;故障;維修

1? 引言

汽車底盤故障主要反映在相應(yīng)的環(huán)境下，汽車底盤的外觀、性能、溫度、聲響、作用以及氣味等諸多方面產(chǎn)生的異常現(xiàn)象。因為汽車底盤由大量零件組成，此在較大程度上提高了故障維修的困難程度。因此，在汽車底盤故障的分析及維修時，應(yīng)認(rèn)真檢修，對有關(guān)零件逐一實施診斷，有效排除故障。

2? 汽車底盤的結(jié)構(gòu)

汽車底盤主要由行駛系、傳動系、制動系以及轉(zhuǎn)向系所構(gòu)成。汽車底盤的主要作用是安裝、支承汽車發(fā)動機(jī)以及其零件、總成，產(chǎn)生汽車的總體造型，并且接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車形成運動，確保汽車穩(wěn)定行駛。

3? 汽車底盤常見故障及維修方法

3.1 傳動系故障及維修方法

（1）離合器問題及維修

離合器常見故障主要有異常噪音、間歇性接合、車身抖動、斷接異常等等。維修方法：在開啟手動駐車器時，低檔位置上逐漸松開左腳脫離離合踏板并且緩慢地踩加速器踏板，此時的汽車仍然在原地而發(fā)動機(jī)保持正常轉(zhuǎn)速，則可判定發(fā)生了離合器間接性結(jié)合故障。對其自由行程是否符合要求進(jìn)行檢查，如果不滿足要求則應(yīng)對其實施對應(yīng)的調(diào)整。如果檢查正常，則需拆解對飛輪與離合器的螺釘是否處于完全緊固的狀態(tài)進(jìn)行檢查，如果不松動則需檢查飛輪與離合器蓋間是否有調(diào)整墊片，按照自己的經(jīng)驗判斷并且拆除或者減少墊片再擰緊。問題仍然存在的則需要檢查從動盤的故障，如果發(fā)生經(jīng)驗上較為常見的問題，則可根據(jù)經(jīng)驗解決問題，如果從動盤的厚度過小又或是不滿足規(guī)定要求，則需更換從動盤。故障依然存在的話便需要拆解離合器，對壓盤彈簧的彈性進(jìn)行檢查，若彈力過低則需要及時進(jìn)行更換。

（2）變速器故障及維修

變速器常見故障主要有雜音與檔位故障。維修方法：針對檔位故障應(yīng)檢查是否由于變速器連接離合器部位的內(nèi)部零件因為老舊而對其穩(wěn)定工作造成影響，應(yīng)及時更換掉老舊零件;對松動的螺帽、螺絲釘?shù)攘慵杓皶r進(jìn)行加固處理。雜音的形成主要是因為變速器內(nèi)部的零件銜接處過松又或是過緊。檢查是否因為變速器曲軸與第一軸間發(fā)生磨損又或變速器齒輪因為工作損耗而造成間隙較大，及時更換新的齒輪或者軸承便可有效處理雜音問題。

3.2 轉(zhuǎn)向系故障及維修方法

轉(zhuǎn)向系故障主要有：自由行程過大、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重、方向盤抖動。

轉(zhuǎn)向系自由行程過大，主要是由于橫直拉桿球頭磨損過度又或者轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大而導(dǎo)致的。維修方法：更換全新的橫直拉桿球頭;對轉(zhuǎn)向器嚙合間隙重新進(jìn)行調(diào)整。

轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉重，主要是由于轉(zhuǎn)向器嚙合間隙較小、汽車前輪輪胎氣壓較低、又或是橫直拉桿球頭潤滑不到位所導(dǎo)致的。維修方法：在產(chǎn)生轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重問題的時候，首先應(yīng)對汽車前輪輪胎的胎壓進(jìn)行檢測，對其氣壓實施檢查;接著對橫直拉桿球頭的潤滑程度進(jìn)行檢查，能夠增加潤滑脂又或是更換全新的橫直拉桿球頭;最后，對轉(zhuǎn)向器嚙合間隙的大小進(jìn)行測，間隙不合適的應(yīng)及時做出調(diào)整。

轉(zhuǎn)向系方向盤抖動，導(dǎo)致該故障的原因主要有：車輪的動平衡性較差，輪胎發(fā)生形變或者車輛傳動系統(tǒng)導(dǎo)致的;由于拉桿球頭磨損過度或者接頭處脫落，還有輪胎由于磨損而不規(guī)則;輪胎在正常運用是因為撞、擦、老舊等因素引起形變而造成的;傳動軸缺油銹死、十字接松曠又或是傳動軸扭曲形變;剎車過頻、用力過大或許會造成剎車片、剎車盤溫度過高，遇冷則會發(fā)生形變，造成方向盤抖動。維修方法：對前輪各定位角與前束是否滿足規(guī)定進(jìn)行檢查，如果失準(zhǔn)則需及時調(diào)整;架起前橋進(jìn)行車輪試轉(zhuǎn)，對車輪靜平衡狀況以及輪胎是否形變過大等進(jìn)行檢查，如果發(fā)生形變則應(yīng)更換;更換損壞的零部件;更換剎車片、剎車盤;更換輪胎;在每次汽車保養(yǎng)時，盡可能讓員工在可上油的位置打上黃油等。

3.3 制動系故障及維修方法

汽車制動系的故障主要有制動偏滑與制動失效兩種。制動偏滑主要包含制動側(cè)滑與制動跑偏。導(dǎo)致該故障的因素主要有：兩側(cè)輪胎的制動時間不相同、車輪制動鼓與摩擦片的間隙較大、前輪損傷、兩側(cè)輪胎壓力差異大等等。維修方法：保持輪胎制動時間的統(tǒng)一性、調(diào)節(jié)制動間隙、排凈輪缸的空氣雜質(zhì)、定期檢查胎壓。所謂“制動失效”，主要是指汽車剎車裝置發(fā)生的故障，主要由液壓制動漏油、氣壓制動漏氣、泵皮碗損壞、彈簧失效等因素造成。維修方法：對剎車踏板是否能夠穩(wěn)定工作、各連接點是否松動等進(jìn)行檢查，應(yīng)及時更換故障部件。

3.4 行駛系故障及維修方法

行駛系故障主要有輪胎磨損異常與行駛偏向。輪胎磨損常見形式有兩側(cè)磨損、中部磨損、內(nèi)側(cè)磨損、外側(cè)磨損、波浪狀磨損以及羽狀磨損等等。中間磨損是由輪胎氣壓過大，輪胎與地面的接觸面比較小，造成中間過度磨損;長期重載又或輪胎氣壓過小，造成輪胎兩側(cè)與地面間的接觸面加大，導(dǎo)致兩側(cè)磨損;若車輪定位不精準(zhǔn)，則會導(dǎo)致輪胎外側(cè)又或內(nèi)側(cè)磨損;車輪不平衡、前后軸不平行、懸架轉(zhuǎn)向件松動則會造成波浪狀磨損。行駛偏向主要反映為輕握方向盤以使車輛保持直線行駛，然而車輛仍然會偏離原來的行駛方向。則應(yīng)對前輪氣壓與磨損程度、兩側(cè)軸距是否相同、載貨質(zhì)量左右是否平衡、前輪定位參數(shù)、兩側(cè)制動盤鼓溫度是否相同等進(jìn)行檢查而排除故障。

4? 結(jié)論

綜上所述，底盤被人們稱作是汽車的“第二心臟”，是安裝汽車發(fā)動機(jī)的主要支撐，汽車同樣是在底盤基礎(chǔ)上穩(wěn)定行駛的。所以，為了充分發(fā)揮出汽車的性能，增加汽車的運用壽命，必須及時排除汽車底盤的各類故障。

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