分析大跨度工業廠房鋼結構的安裝施工

張照日

摘要：目前鋼結構在工業廠房，尤其是大跨度工業廠房中的應用越來越廣泛，但其施工工藝與傳統結構體系的施工有很大不同，需要根據工程實際情況，制定合理可行的施工方法，并在施工中予以嚴格控制。鑒于此，文章結合筆者多年工作經驗，對分析大跨度工業廠房鋼結構的安裝施工提出了一些建議，僅供參考。

關鍵詞：大跨度工業廠房;鋼結構;安裝施工

中圖分類號：TU758 ? ? 文獻標識碼：A

引言

通過對吊裝方法的研究，在總結了傳統的施工方法和起重工藝的基礎上，加以改進和創新，因此整個工期節約120天。采用內爬桿和整體起吊法使塔體桿件安裝更加快速精確，大大縮短了安裝時間，節約了人工費、材料費、設備租賃費。工程質量得到了提高;提高了企業施工技術水平，擴大了企業知名度和影響力;確保了施工作業的安全性，在項目中尤為突出;總結積累了寶貴的施工經驗，鍛煉了施工隊伍，為今后施工打下了堅實的基礎。

1、大跨度工業廠房鋼結構特征

現在的大環境是，國內工業廠房大部分是混凝土結構，與鋼結構廠房相比，這種結構的弱震是。鋼結構工廠設備可以在生產或安裝時以高效的批量生產方式生產，從而使安裝更加方便。在施工中只需直接在現場組裝，因此施工周期大大縮短。此外，鋼結構具有更好的綜合性能，質量比混凝土輕。鋼結構的基礎材料和主體是鋼鐵，鋼鐵具有高能效和環保的效果。

2、鋼結構大跨度廠房工程質量問題

2.1建設圖紙問題

作為工程藍圖，建設圖紙對一個項目有多重要是不言而喻的。但是在鋼結構長距離工廠施工中，經常出現抄襲圖紙的現象。大跨度工廠建筑在功能、結構和形狀上可能有很大差異，因此有些設計單位為了懶惰，把成品圖紙用作地板，通過一些修改用作新長距離工廠建筑的藍色來源，但這種懶惰往往是實際環境的差異造成的很多問題。而且，監督機關對這種剽竊現象的沖擊也很脆弱，正在通過導致潛在危險的工廠鋼結構設計圖。總之，工程圖紙的隱藏危險是設計師的飛行工程師或責任、監督機構的不認真和不負責任。

2.2施工隊伍不專業

大型長距離工廠建設工程往往需要多個工程隊，各工程隊水平不同，某些工程已經完成，下一工程尚未開始的現象出現，可能會嚴重影響工程進度。不是專業的建設運營會導致長途工廠質量出現問題。該工藝對結構構造（如鋼材料的焊接工藝）至關重要，焊接工人缺乏專業知識會產生焊接氣泡、出現材料殘留問題，并且對結構穩定性有致命的危險。

2.3焊接工作量大

除在廠家制作加工、號料、切割、銳刨、涂裝外，全部鋼管需運到現場拼裝焊接，焊口處于高空作業，柱頂的鑄鋼節點焊點集中，且鋼梁角度不一，焊點參差不齊，且焊接質量要求高，整個鋼結構沒有一個螺栓連接，全部采用鋼管貫線坡口焊接。

2.4構件吊裝高空定位難度大

由于工程的平面是一個不規則的多邊形，鋼結構又是多個不規則的折面，構件連接關系復雜，且部分構件跨度較大，最大的長達31m，沒有可靠的技術措施，安裝就位將會產生撓度變形、鑄鋼節點方位偏差、達不到安裝精度要求。

3、大跨度工業廠房鋼結構的安裝施工解決措施

3.1鋼構件安裝質量控制

伴隨著我國科學技術旺盛發展的鋼件鑄造加工已經實現了工業生產，在生產過程中，我們要派專業人員進行現場監督，確保鋼柱的使用年限，接頭節點采用柔性鋼材，加工制造鋼件的鑄造時要嚴格調查。鋼柱大梁的實際長度必須考慮焊接引起的鋼尺寸變化，除非與建筑設計的長度構造相同，否則焊接收縮變形可以由主體經驗性地修改，并根據實際要求確定沖減的完整長度，鋼梁的上下接口組合可以通過韌性強的螺釘連接。在鋼鐵零件進入使用之前，重新進行質量檢驗，防止跌落，防止階數填充現象。除了驗證數量外，還要檢查我們監督官發出的驗證檢查證。

3.2對生產制作廠家鋼結構原材料的質量控制要求

要求鋼構件生產、制作、加工廠家對材料、半成品進場時必須附有出廠質量證明書及合格證，并保證物證相符。到貨的材料必須經過專人檢驗才能入庫，檢驗人員要認真核對材料的數量、規格等，區分成品材料和半成品材料，檢驗相關的合格標志及證書，以確保到庫材料符合工程施工需求，這些文件資料必須齊全有效，在貨物到達施工現場時，向監理和施工方提供這些文件資料，以便對構件進行驗收。同時，要求生產制作廠家對材料及半成品進行外觀和尺寸檢查，要保證涂層厚度符合要求，表面應光滑均勻，無銹蝕、麻坑等缺陷，不符合標準要求的不得發貨。鋼構件進場，經資料審查和外觀檢查合格后，方可辦理驗收手續。對有特殊要求的原材料要現場抽檢并進行相應的試驗，對合格的構件做好材質標識，并分類擺放整齊。

3.3深化設計

對大跨度工業廠房鋼結構的設計圖紙委托具有相應資質的單位進行深化設計，完成后請原設計單位進行相關部門審核，并結合現場的條件、制定進度計劃，向構件制作單位、加工廠家提供制作、加工圖紙，制作、加工清單及進場計劃和要求。

3.4大橫梁的組對

大梁地面組對前，首先把南北塔的中心軸線用白灰劃出，并將中線的兩側劃出大橫梁寬度的軸線，由軸線的中心線往兩端分出桿件段的長度尺寸，作組對時構件基本定位。采用16噸吊車配合組裝大橫梁。底面裝完后，裝大梁的兩個側面，按平面原來順裝改為倒裝以保持每裝一處成整體，先裝側面兩根立柱及側面斜桿，再吊裝上頂面主桿件，并做好臨時拉線，保證安裝安全。同樣方法安裝另一個側面，然后再吊裝上水平橫桿和平面內的X斜桿，使大梁整體穩定，按此方法將中心一側端裝完，再從大梁中間接頭往另一端安裝大梁底平面，裝完后，裝大梁兩側及頂平面，直達大量地面組對完。

3.5起吊八輪滑車組大串法

首先在地面上，將上吊點滑車組A固定在某一個位置上，再將下吊點滑車組B固定在另一點處，A、B相距約5-6米遠。將φ28起吊鋼絲繩按大串法程序串好，不得串錯。并將拉出端鋼絲繩鎖住，將起吊繩上端插好套子，配好10T拉環一個留有5m長。用吊梁上的臨時滑車（16噸）串繩，將起吊滑車組A吊到塔身頂部吊梁C點處，（即上部提升吊點C）安裝好上節點，將起吊繩上端頭盤索在該主柱頂部雙橫梁處;此時滑車組B，也上升到頂部，將拉出端鋼絲繩鎖緊處松開，再將滑車組B通過底部導向滑車組D（16噸），用卷揚機拉下來，掛在大梁起吊點上，將拉出端的起吊鋼絲繩繞在卷揚機的滾筒上繞10圈以上。四處吊點全串好，均將起吊鋼絲繩拉緊待試吊。

結束語

綜上所述，通過各部門的密切配合與寫作，大跨度工業廠房鋼結構的安裝施工滿足要求后，從材料品質、零部件加工、焊接，到施工管理、工序設計，再到每一個環節的監督檢驗，都需要嚴格把關。而且，質量達到相關標準，受到建設單位及其它部門的認可。

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（作者單位：西安建筑科技大學）