城市道路交通管理信息化建設研究

許杰

摘要：近年來，隨著科技的進步，我國信息化建設越來越迅速。交通領域不管是對國家的經濟發展還是人們的生活狀態都有很親密的聯系，因此對于交通的管理工作一直都受到人們的關注。信息技術在交通管理中有很大的應用價值，但是同時也存在著諸多問題，比如交通管理信息化的建設觀、管理制度、重視程度、建設規劃等，這些都影響著交通管理的信息化建設。該文討論的主題是交通管理的信息化為題，為此，首先分析了信息化過程中出現的問題，接著指出了交通管理信息化的必要性，最后針對總結出的問題，提出相應的解決對策。

關鍵詞：交通管理；信息化；現狀；對策

隨著經濟的發展以及物聯、移動互聯、云計算、數據、智能等新技術的融合應，社會道路交通需求不斷攀升，城市智能交通系統建設發展臨次常難得的機遇與挑戰。當前機動在全球范圍內迅速普及，并成為類社會經濟活不可缺少的具，交通的進步與發展給類創造和增添了財富，但交通具的使導致交通事故的頻繁發也給類帶來災難，道路交通建設的不與不斷增的社會需求產了巨的盾，道路環境的協調統，創建道路交通環境安全、暢通、有序，是和諧小康社會的個重要組成部分，直接關系到群眾的切利益和經濟社會的健康發展。

1.數據”的概念

數據（bigdata），是指收集和分析量信息的能，是們獲取新認知、創造新價值的源泉，通過對海量數據的收集、整理、歸類、分析、預測，從復雜的數據中找到不容易昭的規律，獲取巨價值的產品、服務或洞察，“數據”已經撼動了世界的，對經濟活、政治博弈、社會管理、化教育、醫療保健等各個領域起到了前所未有的推動作。

2道路信息化工作的現狀

2.1管理體制和管理要求不協調

交通信息化的要求與現行交通的管理體制在某些方面存在著不協調性，這對交通信息化工作有著很大的阻礙作用，具體表現在：首先現在的交通安全管理機制主要的負責單位是公安機關的交通管理部門，而交通信息化不僅涉及了叫停管理部門，還涉及了城市建設、公安、城市環保等多個部門，這些部門在實際的工作中都是相互為政的，彼此都有自己的職責，雖然有一定的聯系，但是負責單位的不同是體制和信息化要求存在不協調的主要來源；其次是交通運輸信息化和交通管理信息化的負責部門不相同，運輸和管理是兩個聯系非常緊密的工作，所面對的問題和資料有很大部分的重合性，但是道路的管理信息化工作負責的單位是公安交通管理部門，而道路運輸建設的管理部門是一般是企業自主負責或者是交通部門負責，兩者的不同增加了道路管理信息化管理工作的難度。

2.2重硬件建設、輕軟件應用

目前，各級政府和交通管理部門都已經認識到，在現有基礎上提高交通管理信息化應用水平是緩解交通供需矛盾的重要手段，并且把交通管理信息化、智能化建設列入城市建設的規劃中，投入大量的人力和物力進行基礎設施建設，然而應用層面的軟件卻跟不上，致使大多數設備無法發揮效能，造成非常大的浪費。

3道路管理信息化的對策

3.1轉變觀念，重視道路管理的信息化建設

現代化是我國一直并且將長遠堅持下去的政策，道路管理的信息化是道路管理現代化的有機組成部分，實現道路管理信息化能夠促進我國現代化工作的進程，但是人們對信息化的管理還沒有一個準確的意識，要想真正實現道路管理的現代化，就必須轉變傳統的信息化的觀念，尤其是負責工作的領導，很多人們將信息化簡單地理解為電腦的使用，只要使用了電腦和網絡就算實現了信息化，真正的信息化電腦和網絡的使用只是一個手段，目的是完成信息的共享，利用各種信息和手段來解決實際出現的管理問題。所以，為了保證道路交通的信息化，人們首先應該轉變信息化的觀念，正確的認識信息化，尤其是領導人員，對此，可以虛心參加信息化的講學，還可以和信息專業人員進行交流，同時，為了提升全體工作人員對信息化的理解，可以舉行道理信息化的講座，必要還可以加入一定的考試考核，來保證每一個工作人員都真正得理解了信息化，轉變道路信息化的觀念。

3.2建立信息化協調、溝通機制

由政府部門牽頭，建立各相關單位的信息化協調、溝通機制。一要加強頂層設計，對各個單位的新建信息化項目進行充分調研和論證，制定出切實可行的建設方案，杜絕重復建設、資源浪費；二要制定統一的數據標準和接口規范，對原有系統進行改造，打破信息壁壘，真正實現數據共享。

3.3成立一個交通綜合協調機構

由于現有的交通管理機制和交通道路信息化的要求存在著一定的矛盾，影響著管理信息化工作的進程，并且造成這種矛盾的原因就是兩者負責的單位的不同，因此，為了統一工作，方便信息化管理工作的實施，成立一個由政府領導的、由公安交通管理部門、道路管理部門、環境監管部門組成的交通綜合協調機構，機構組建的目的是為了實現交通建設、規劃和管理的一體化，是一個實用性非常大的部門，不僅可以監督指導交通的信息化管理工作，還可以對道理的規劃研究做出一定的貢獻，避免出現由于職責不通產生的問題。比如，道路管理的信息化不僅需要理論上的規劃設計，還需要一定的運行資金，這就屬于政府財政部門的職責，需要根據實際的情況，在不影響其他工作的前提下，為道路交通管理信息化的工作撥款是，所以建立一個綜合的協調機構是非常有必要的，不僅減少了很多工作的流程，在遇到復雜問題的時候，也有多方的力量可以討論。

4道路交通管理信息化的發展？向

隨著計算（量計算、分布式計算、云計算等計算速度提升及計算式簡化）、存儲（存儲介質的發展、云存儲等新型存儲式的發展將為量數據的存儲提供更的運空間及更加靈活的式）、通信（移動通信5G技術的傳輸速度將提升信息交互速度）、感知（定位、傳感技術、虛擬現實技術等必將給交通管理提供更加精確的數據及更加前沿的指揮式）及智能（AI技術將會使交通管理決策變得更加簡單）等技術的進步發展，類將在較短時間內跨？智能信息化社會，而作為智能社會的“體”，數據信息化在交通管理領域中將給交通管理者帶來更加深刻的影響，充分利計算機技術、多媒體絡技術建設信息管理系統，促進道路交通的智能化發展，更好地滿們對交通的需求，為實現社會的穩定和經濟的快速發展奠定良好的基礎。

5結語

綜上所述，城市道路交通管理信息化建設雖然取得了一些成果，但是因為理論認識、人才培養、軟件應用、運維等因素的限制，還有很多問題沒有解決。所以，我們要針對城市道路交通信息化工作中遇到的實際問題，采取有效的解決方案，更好地推動交通管理信息化建設。

參考文獻：

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[2]包勇強.公安交通管理信息化工作現狀和發展對策研究[J].中國人民公安大學學報（自然科學版），2009，3（2）：68-71.

（作者單位：安徽漢高信息科技有限公司）