市政道路施工常見質量通病及防治措施

李小琴

【摘 要】隨著我國改革開放的深化和拓展，各城市道路建設發展加快，道路交通事業在國民經濟中的地位、作用和效益，日益為社會各方面所認識和接受，城市道路施工是城市道路管理的重要環節。道路施工質量的優劣，直接影響著交通安全、行車順暢和運輸效率，還涉及到道路的使用年限，以及城市的市容環境。由于多年來工程質量通病具有極大的危害性和一定的頑固性，因此加強質量通病的研究和預控是一項重要的任務。筆者針對以下幾種常見的公路工程質量通病及其產生原因.結合本人的工程實踐，提出相應的預控措施。

【關鍵詞】市政道路;質量通病;防治措施

一、加強城市道路建設過程中的質量

市政工程需要參建各方的密切配合，市政工程項目在對投資、質量、進度、安全、環保等方面的管理顯示出獨特的特點。隨著中國改革開放的深化，國民經濟持續高速增長，基建投資項目的不斷增加，使得市政施工企業也隨之大量發展。但由于對工程質量未能進行有效的控制，重大工程質量事故時有發生，給國家和人民的生命財產造成重大的損失和危害，也給社會帶來消極影響。工程質量問題已成為實施擴大內需、加大基礎設施建設和發展國民經濟等重大決策成敗的關鍵。

強化工程質量意識

首先應該增強工程的責任感和使命感。每一項市政設施都是城市整個系統的一個零件，若缺了它，城市就像少了一條腿，若質量上出現問題，也將給國家和群眾的財產帶來不可估量的損失;二是要學習和運用抓質量的先進經驗，不斷完善自我、提高質量水平;三是要用反面教材，給建設者們敲質量的警鐘，“百年大計、質量第一”的口號應化為參與市政工程建設者們抓質量的自覺行動。多年的實踐證明，提高工程質量必須建立層層負責的質量責任制，即工程不論大小，政府和職能部門必須指派專人負責，對工程質量負領導責任，實施項目法人責任制。勘探、設計、施工、材料設備供應、監理等要按照分工對工程涉及的各個環節負責，并將責任分解落實到具體人的頭上，出了質量問題，要追究責任人的責任。

二、強化市政工程檢測手段

市政工程的原材料抽檢、半成品檢測及技術制定是實施市政工程質量和安全監督的重要手段。因此，對市政工程的原材料和半成品檢測，不僅要嚴格要求施工單位按項目的數量和批次進行自檢，而且監理單位要嚴格要求進行見證取樣，確保市政工程原材料、構配件質量和市政工程的使用安全。實施建設監理的關鍵就是要落實旁站監理。在施工企業自控的基礎上，現場監理機構除了按監理規劃和有關法規要求進行巡視和平行檢驗外，要切實做到跟蹤旁站監督，對關鍵工序、重要部位進行嚴格的工序驗收，確保市政工程工序質量。

建立科學合理、精干高效的市政工程管理體制

高效的市政管理體制的基本框架為“統一領導、分級管理、條塊結合、以塊為主”，體現責權利相統一、建管相分離、統籌協調與分級負責相銜接、綜合管理、專業管理相補充的原則。特別是要請政府牽頭，深入調查研究，理順各管理部門的職責，明確各部門與市政建設部門的職責與關系，以建立科學合理、精干高效的市政管理體制。建立質量責任制，要

結合質量管理體系的要求，按照不同的層次、對象、業務來制訂各部門和各級各類人員的質量責任制，從而使全公司形成一個職責明確、覆蓋全面、縱橫有序、層次分明的質量責任制網絡;建立質量責任制，一定要從本公司的實際出發，踏踏實實，力求實效，任務和責任應盡量做到客觀合理以及具體化和數量化，以利于執行和考核;應有配套的質量獎懲措施，實行“質量否決制，且一定要落實到位。要根據質量責任的完成情況，進行考核，考核一定要認真細致，實事求是，獎罰分明。

三、建立質量管理體系

質量體系文件編寫是一項非常重要的工作，質量體系文件包括質量手冊、程序、文件及配套的支持性文件，其中質量手冊是整個體系運行的根本性文件，規范了公司全部質量活動的要求，對內是全體員工的質量行為準則。程序文件是規范公司各項質量活動如何做的標準程序，是質量手冊的細化和再說明。文件的編寫可按以下步驟來進行：①找一個好的咨詢公司，由咨詢公司派人指導文件的編寫工作;②組成文件編寫小組，指定手冊和程序文件的編審人員，并要求在規定的時間內完成編寫工作;③廣泛收集資料，從中汲取有益的東西。這些資料包括通過認證的兄弟單位的質量手冊和程序文件等;④編寫小組要多方征求意見，認真編寫文件，保證按期拿出滿意的質量體系文件。

道路竣工驗收時首先要驗收道路竣工圖紙和資料是否清晰和齊全，及時存檔，是今后組織養護施工技術的重要依據。養護管理人員應認真熟悉竣工圖紙，結合圖紙，仔細了解道路建設的詳細情況。這樣可在今后道路養護工作中出現問題及時判斷出原因，及時制定出維修方案，進行第一時間維修。

四、高填土下沉

深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方，往往會在通車一段時間后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如壓實控制不好、分層過厚、冬季施工措施不當等，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數過大、采用高塑性指數的粘性土等，均會出現此問題，它會使路面變形、開裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制。

按路面平行線分層控制填土標高。按試驗路路基填土厚度的90%來控制規模施工時的填土厚度，在新舊填土的銜接處，嚴格控制填土接茬臺階的最小長度，以避免接茬處超厚，壓實不足。

防止漏夯或夯實不足，嚴禁超厚填土，在機械難于壓實的地方，用適當的小型機具進行補充夯實。

冬季施工時應使土在未受凍的情況下回填壓實.避免填土壓實密度嚴重不均勻而造成土體下沉。

回填幾種土時，應按填土的不同類別，做相應土的若干組擊實試驗，取值應符合相應規定。

五、防護工程和結構物表面粗糙

混凝土結構物表面不光滑，外觀不美觀，應采用以下方法進行預防。

模板面要清理干凈，鋼模隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。

盡量采用剛度好的大模板，澆筑混凝土前應用清水將模板濕洗干凈，不留積水，模板縫應拼嚴，控制跑模，防止漏漿。

加強混凝土配合比設計和生產過程中的質量管理，重視外摻劑的使用研究。

混凝土振搗要密實，應不漏振不過振。

六、軟土地基超限沉陷

軟土具有含水量大、抗剪強度低、承載能力低的特性。在軟土上修建路基或橋涵構造物基礎易出現壓縮沉降、滑陷、坍塌等。近年修筑的某工程的一座通道橋，其下部構造為分離式擴大淺基礎.上部驗收時沉降竟達十余厘米，經約請地質勘察部門及設計人到場對出現的原因進行分析得知，是由于軟土地基的超限沉降引起.后采取預壓方式至使沉降穩定，再調整縱斷，以滿足使用要求。

對軟土地基主要采取以下方法：

采用換填滲水性良好的土對基底進行加固設置白灰粗砂樁，此法適用于粉砂土質、含水量大的軟土地基。軟土地基成孔后，篩選生石灰塊加水泥、粗砂拌勻后填充.用木棍搗實，當生石灰塊遇地下水消解后，填充料體積膨脹.起到擠壓土基作用，提高了路基承載力石灰、水泥穩定碎石法：是用于葦塘、稻田、藕池的沼澤地區路基的處理。排水、清淤、清除草根植被后，將石灰和水泥混合，再將碎石與混合料拌和均勻，然后攤鋪壓實養護。對路基采取強夯、預壓等措施或使用土工織物

結語

總之，公路工程質量通病的治理必須思想上重視、管理上及時、技術上合理、措施上得力，建設、設計、監理、施工各方面、各環節齊抓共管，才能使我們的質量有根本的改觀，才能建成精品工程。