數(shù)據(jù)流技術(shù)在汽車維修中應(yīng)用的若干思考

摘 要：汽車的工藝性能越來越多，傳統(tǒng)的汽車維修工藝就難以滿足現(xiàn)階段的汽車使用狀態(tài)，以及汽車在維修管理時(shí)所面對(duì)的不同問題，只有使用全新的技術(shù)才能進(jìn)一步提升汽車在維修管理時(shí)的水平，讓汽車的維修管理與汽車的發(fā)展工藝處于同一水平線上。精細(xì)化的診斷汽車在遇到故障時(shí)的問題，解決汽車的故障，為汽車維修的精度與質(zhì)量進(jìn)一步的提升，滿足用戶在實(shí)際維修時(shí)對(duì)汽車維修后延長(zhǎng)汽車使用壽命的需求。

關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)流技術(shù);汽車維修;汽車行業(yè)

0 引言

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展讓汽車銷售市場(chǎng)的業(yè)績(jī)?cè)谥鸩教嵘．?dāng)前在中國(guó)社會(huì)中有越來越多的家家戶戶都擁有屬于自己的汽車，汽車數(shù)量的大幅度增長(zhǎng)讓汽車維修行業(yè)感受到了前所未有的壓力。在當(dāng)下階段如果汽車維修行業(yè)不能夠做到與時(shí)俱進(jìn)，不利用大數(shù)據(jù)方式來提高汽車維修時(shí)的質(zhì)量，就難以幫助中國(guó)的汽車制造行業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展。數(shù)據(jù)流技術(shù)可以快速的尋找汽車在實(shí)際運(yùn)行中的故障部位，不僅幫助汽車維修人員在日常運(yùn)行時(shí)節(jié)省了汽車維修故障判斷的時(shí)間，也能夠提高汽車在維修時(shí)的整體工作效率，讓汽車的維修質(zhì)量逐步上升。

1 綜合分析法和時(shí)間分析法在汽車維修中的應(yīng)用

綜合分析法和時(shí)間分析法是當(dāng)前數(shù)據(jù)流技術(shù)應(yīng)用在汽車維修中常使用的兩種方式，所謂綜合分析法是需要維修人員對(duì)于汽車內(nèi)部的各個(gè)不同功能以及不同單元進(jìn)行整體分析，確保每一個(gè)單元在正常的運(yùn)行狀況下，分析零件與零件之間的相互影響以及相互作用。一旦汽車出現(xiàn)故障，單元與單元的影響和作用就會(huì)出現(xiàn)一定的改變，利用汽車中的電子控制器可以針對(duì)各項(xiàng)故障數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的記錄，這種方式可以快速發(fā)現(xiàn)汽車在出現(xiàn)故障時(shí)其出現(xiàn)故障的元件，以及出現(xiàn)故障的具體原因，直接解決該配件問題，提升汽車故障分析時(shí)的分析質(zhì)量以及分析效率。但是在應(yīng)用綜合分析法對(duì)汽車內(nèi)的故障進(jìn)行討論時(shí)，需要考慮到汽車相關(guān)的控制器所產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù)，針對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析，才能更好地確定故障出現(xiàn)的原因，以及故障所影響的汽車其他零件。時(shí)間分析法則是通過統(tǒng)計(jì)某一些數(shù)值參數(shù)，并且利用大數(shù)據(jù)時(shí)代下的信息技術(shù)，應(yīng)用電腦分析不同的數(shù)值，但是在汽車故障維修中需要考慮到傳感器的數(shù)值以及傳感器可能會(huì)影響到的速率，最終來獲取汽車在維修時(shí)更高的效率。

2 數(shù)值分析法在汽車維修中的應(yīng)用

在汽車維修中，數(shù)值分析法是當(dāng)前數(shù)據(jù)流技術(shù)中最常使用的一種方式，主要是根據(jù)汽車在實(shí)際運(yùn)行中的轉(zhuǎn)速、車速等不同的參數(shù)進(jìn)行采集以及分析。不僅明確汽車在實(shí)際運(yùn)行時(shí)的故障類型以及故障部位，也能確保對(duì)汽車內(nèi)的其他設(shè)備以及零件進(jìn)行準(zhǔn)確分析，在多數(shù)情況下利用數(shù)值分析法對(duì)汽車中的常見設(shè)備進(jìn)行故障分析，其分析效果相對(duì)較高。其中主要通過以下兩種不同的故障診斷儀來應(yīng)用在數(shù)值分析法中：第一種，故障診斷儀是由汽車的車主所使用的，對(duì)于汽車車主而言，故障診斷儀通常被稱為車訊通汽車檢測(cè)儀，由于車迅通汽車檢測(cè)儀其自身具有非常多的優(yōu)勢(shì)，無論是攜帶相對(duì)方便、面積小、靈活性強(qiáng)等，都可以讓車主在汽車出現(xiàn)問題時(shí)快速的進(jìn)行自主解決，能夠采集汽車車速以及汽車轉(zhuǎn)速等不同的參數(shù)。汽車車主可以通過對(duì)于汽車轉(zhuǎn)速以及汽車車速的了解，發(fā)現(xiàn)汽車在運(yùn)行時(shí)可能存在的故障問題，一旦出現(xiàn)了運(yùn)行參數(shù)存在異常，可以采用相應(yīng)的預(yù)防措施來解決已經(jīng)出現(xiàn)或者即將出現(xiàn)的汽車故障。第二種，汽車維修人員在日常檢修汽車中所使用的故障診斷儀。與汽車車主所使用的故障診斷儀相比，對(duì)于汽車維修人員而言，所使用的故障檢測(cè)儀記錄的數(shù)據(jù)更多，并且可以獲得更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，促使汽車維修人員在日常檢修汽車時(shí)可以發(fā)現(xiàn)汽車存在的故障的判斷，故障的檢修更加精確。在汽車維修人員手里的汽車故障檢測(cè)儀可以對(duì)汽車中的各個(gè)零部件進(jìn)行仔細(xì)切全面的排查，包括了對(duì)汽車的電控、底盤懸掛等不同的系統(tǒng)，及時(shí)地找出汽車存在的故障，提高汽車維修的質(zhì)量，也能提高汽車維修的效果。

3 因果分析法在汽車維修中的應(yīng)用

所謂因果分析法主要指汽車在維修時(shí)，利用數(shù)據(jù)流技術(shù)來對(duì)數(shù)據(jù)之間的響應(yīng)情況，以及不同情況下汽車的數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行分析。在汽車每一個(gè)系統(tǒng)的控制中，由于各個(gè)不同數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系是牽一發(fā)而動(dòng)全身的，特別是汽車在運(yùn)行時(shí)，一旦某一個(gè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題，很有可能會(huì)導(dǎo)致其他數(shù)據(jù)同時(shí)出現(xiàn)問題，進(jìn)而導(dǎo)致汽車的故障不斷的增加，這是一個(gè)類似于蝴蝶效應(yīng)一般的變化。一旦問題出現(xiàn)時(shí)，維修檢測(cè)人員應(yīng)該快速利用因果分析法找到問題出現(xiàn)的根源，而不是僅僅發(fā)現(xiàn)某一個(gè)問題，需要考慮到的是汽車整體的故障，是否因?yàn)檫@一個(gè)問題而出現(xiàn)了一連串的狀態(tài)，觀察汽車的故障后，還需要對(duì)涉及到的相關(guān)的元件進(jìn)行檢查，確保相關(guān)原件不會(huì)出現(xiàn)問題后，才能說本次的汽車故障檢修完成。因果分析法檢修是保障其整體分析效果中的必要環(huán)節(jié)，如果忽略了其中具有的因果很有可能會(huì)出現(xiàn)檢修不到位的情況。

4 結(jié)語

綜上所述，應(yīng)用數(shù)據(jù)流技術(shù)開展汽車維修這一過程，滿足了汽車維修中與現(xiàn)代化信息技術(shù)相融合的方式，同時(shí)也可以利用數(shù)據(jù)流技術(shù)中的電腦分析法、綜合分析法等不同的分析方式，針對(duì)汽車可能存在的故障選擇最適宜的處理方式，不僅能夠快速提高故障診斷的效果，也能讓故障在出現(xiàn)時(shí)，其維修的質(zhì)量不斷提升。為數(shù)據(jù)流技術(shù)的整體向前發(fā)展，以及改變做出積極的影響，讓數(shù)據(jù)由技術(shù)真正的應(yīng)用在汽車維修中，并且給汽車維修帶全新的發(fā)展方向。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：周大繞（1977-），男，江蘇淮安人，本科，講師，研究方向：汽車維修、教育教學(xué)。