汽車類電子通信安全技術(shù)的應(yīng)用途徑分析

王鵬

摘 要：在當(dāng)代，汽車類電子通信在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展過(guò)程中有著重要的作用。汽車類電子通信的好壞對(duì)汽車運(yùn)行中的質(zhì)量、發(fā)展有著重要影響。但是現(xiàn)在汽車類電子通信安全技術(shù)存在許多問(wèn)題，需要汽車類電子通信公司和施工團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，提升汽車類電子通信的質(zhì)量。本文主要對(duì)汽車類電子通信安全技術(shù)的問(wèn)題展開(kāi)研究，探討了汽車類電子通信安全技術(shù)存在的問(wèn)題，分析了解決汽車類電子通信安全技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用，希望對(duì)于相關(guān)汽車從業(yè)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車類電子通信;安全技術(shù);質(zhì)量管理;對(duì)策分析

1 汽車類電子通信安全技術(shù)存在的問(wèn)題

1.1 汽車類電子通信安全協(xié)議的安全性問(wèn)題

汽車類電子通信安全技術(shù)問(wèn)題的重要原因之一的是安全協(xié)議的質(zhì)量問(wèn)題，安全協(xié)議接續(xù)會(huì)影響工程質(zhì)量，影響安全協(xié)議通信質(zhì)量，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是汽車類電子通信單位施工的過(guò)程中密鑰選擇不夠嚴(yán)密，對(duì)于安全協(xié)議的質(zhì)量檢查不夠完全。密鑰選擇需要保證流程的穩(wěn)定性和可靠性，這些需要在鋪裝過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)督和配合，保證安全協(xié)議的后續(xù)質(zhì)量安全有保障。二是使用的安全協(xié)議不符合汽車類電子通信要求，驗(yàn)證信息不夠安全性。密鑰的安全性會(huì)直接影響安全協(xié)議的后續(xù)使用，在日常使用過(guò)程中，安全協(xié)議需要密鑰的保護(hù)，會(huì)被其他工程損害。三是盲目追求工程速度，管理不到位。施工過(guò)程中為了加快進(jìn)度、注重外觀、簡(jiǎn)化施工程序，導(dǎo)致安全協(xié)議安全性較差，后續(xù)容易遭受黑洞攻擊。

1.2 汽車類電子通信安全協(xié)議的入網(wǎng)問(wèn)題

汽車類電子通信在施工當(dāng)中容易產(chǎn)生安全協(xié)議入網(wǎng)問(wèn)題，安全協(xié)議入網(wǎng)主要是利用光線路終端和相關(guān)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)相連接實(shí)現(xiàn)的。通過(guò)安全協(xié)議網(wǎng)絡(luò)的小單位和用戶端相連接。安全協(xié)議接入網(wǎng)的組成部分不僅包括光線路終端、遠(yuǎn)端、局端設(shè)備，同時(shí)也包括一些和用戶之間的連接節(jié)點(diǎn)。只要這個(gè)鏈條當(dāng)中任何一個(gè)部分出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)影響安全協(xié)議網(wǎng)絡(luò)的使用，導(dǎo)致最后用戶在使用過(guò)程中頻繁發(fā)生問(wèn)題。在施工過(guò)程中容易導(dǎo)致接入節(jié)點(diǎn)和用戶網(wǎng)絡(luò)之間的信令協(xié)議轉(zhuǎn)換，這就需要安全協(xié)議網(wǎng)絡(luò)有一定的組網(wǎng)能力。

1.3 汽車類電子通信安全技術(shù)應(yīng)用中的監(jiān)管問(wèn)題

在汽車類電子通信建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，如果施工企業(yè)管理不到位，這對(duì)于工程質(zhì)量的影響是巨大的。一個(gè)施工企業(yè)的管理水平會(huì)直接決定工程質(zhì)量的高低，所以做好汽車類電子通信的施工管理對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。但是在現(xiàn)階段，許多企業(yè)都存在管理水平參差不齊的問(wèn)題，部分企業(yè)的管理水平?jīng)]有達(dá)到要求，這些管理水平的問(wèn)題就會(huì)直接反映在汽車類電子通信安全技術(shù)的質(zhì)量上。有些企業(yè)對(duì)于施工過(guò)程的責(zé)任意識(shí)不足，產(chǎn)生問(wèn)題相互推諉，這樣就會(huì)影響汽車類電子通信安全技術(shù)的最終質(zhì)量。汽車類電子通信的重點(diǎn)就是要保證安全協(xié)議入網(wǎng)的穩(wěn)定性和持久性，在實(shí)際操作中這個(gè)目標(biāo)的達(dá)成就需要保證接入網(wǎng)的質(zhì)量過(guò)硬，監(jiān)管到位。

2 汽車類電子通信安全技術(shù)的質(zhì)量管理

2.1 加強(qiáng)安全技術(shù)施工的質(zhì)量管理

首先在汽車類電子通信建設(shè)的過(guò)程中，要將工程質(zhì)量的監(jiān)督作為工作的重點(diǎn)。要做好對(duì)于主要結(jié)構(gòu)的監(jiān)督分工，嚴(yán)肅責(zé)任到人的制度，減少驗(yàn)收過(guò)程中的敷衍情況。為了進(jìn)一步嚴(yán)格控制汽車類電子通信安全技術(shù)建筑的質(zhì)量，需要制定專門的監(jiān)督體系，要求相關(guān)工作人員必須按時(shí)到崗，每天要做好簽到的檢查工作，如果有人無(wú)故缺崗，就要受到一定的處分。對(duì)于每天按時(shí)到崗，工作質(zhì)量較好的人員要有獎(jiǎng)勵(lì)措施。實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督工作必須要保證汽車類電子通信安全技術(shù)材料的優(yōu)質(zhì)，所以對(duì)于汽車類電子通信的材料質(zhì)量監(jiān)督也是工作的重點(diǎn)。

2.2 慎重安裝接入網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備

安全協(xié)議入網(wǎng)問(wèn)題一旦出現(xiàn)，就很難挽救，很難通過(guò)技術(shù)手段恢復(fù)原貌，即使通過(guò)后續(xù)施工暫時(shí)解決了問(wèn)題，還是無(wú)法從根本上解決安全協(xié)議入網(wǎng)。所以在施工的開(kāi)始階段，要慎重安裝接入網(wǎng)系統(tǒng)，減少系統(tǒng)設(shè)備。在汽車類電子通信安全協(xié)議接入網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備施工的過(guò)程中，要針對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行的情況制定每日檢查制度，對(duì)于項(xiàng)目的每個(gè)重大環(huán)節(jié)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都能夠提供一整套完整的維護(hù)體系以供參考。在實(shí)際操作過(guò)程中，不僅要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，同時(shí)也要做好外部維護(hù)。

2.3 保障安全技術(shù)線路的維護(hù)管理

第一要在日常維護(hù)當(dāng)中加強(qiáng)管理。首先要在系統(tǒng)中建立檔案資料，包括安全協(xié)議的使用說(shuō)明書(shū)，安全技術(shù)電路的架設(shè)圖，每根安全協(xié)議每個(gè)時(shí)間段的損耗程度，每根安全協(xié)議的輸出光功率，這些都要進(jìn)行定期的巡查和檢視。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候要明確責(zé)任人及時(shí)維護(hù)和維修，保證安全協(xié)議線路的穩(wěn)定運(yùn)行。第二要進(jìn)行故障的檢查和維修。一般情況下，安全協(xié)議的損壞明顯的可以直接進(jìn)行維護(hù)，但是就在一些日常腐蝕的情況下很難發(fā)現(xiàn)，這些如果無(wú)法確定故障點(diǎn)就會(huì)為未來(lái)的使用埋下隱患。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車類電子通信的建設(shè)質(zhì)量對(duì)于企業(yè)、社會(huì)都有巨大的影響，所以需要加強(qiáng)相關(guān)工程的監(jiān)督工作，要順應(yīng)我國(guó)時(shí)代發(fā)展的要求和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的形式，加快制定符合現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)的監(jiān)督管理模式。從根本上說(shuō)，要從加強(qiáng)汽車類電子通信安全技術(shù)問(wèn)題的解決方面著手。要針對(duì)行業(yè)的特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)于汽車類電子通信安全技術(shù)質(zhì)量管理體系的探索和研究，明確相關(guān)責(zé)任主體，創(chuàng)新監(jiān)督管理模式，提高社會(huì)各界對(duì)于汽車類電子通信工程安全性的認(rèn)識(shí)。

參考文獻(xiàn)：

[1]吉祥，曾國(guó)建，洪峰.汽車類電子通信安全技術(shù)的應(yīng)用途徑研究[J].電子測(cè)試，2019（11）：94-95+91.

[2]陳昊陽(yáng).汽車類電子通信安全技術(shù)的應(yīng)用途徑[J].電子技術(shù)與軟件工程，2016（20）：220.

[3]張明玉，宮淑蘭.汽車電子通信的安全技術(shù)應(yīng)用研究[J].網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用，2015（03）：106+109.

[4]單祥茹.汽車電子、通信及新能源產(chǎn)業(yè)將成2013年市場(chǎng)重點(diǎn)[J].中國(guó)電子商情（基礎(chǔ)電子），2013（Z1）：41-48.

[5]謝芳鈴.豐富駕駛體驗(yàn)的汽車電子通信網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)[D].復(fù)旦大學(xué)，2012.