特殊商品的物流運(yùn)輸安全信息化管理探討
—— 以危險(xiǎn)化學(xué)品為例

中國石油運(yùn)輸有限公司 衛(wèi)星

1 危化品企業(yè)和物流運(yùn)輸現(xiàn)狀調(diào)研

某市行業(yè)協(xié)會，面向某地級市(化工為該市三大支柱產(chǎn)業(yè)之一)40多家危化品企業(yè)大概發(fā)放了大概300余份，最后收回了大概200余份結(jié)果，調(diào)查結(jié)果如表1所示。

表1 危化品企業(yè)樣本特性

通過對調(diào)研問卷的總結(jié)，對某市危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)安全管理和運(yùn)輸現(xiàn)狀分析如下。

(1)該企業(yè)在技術(shù)的安全保障方面與在設(shè)備的投入方面沒做好充分準(zhǔn)備，只有不到20%的人認(rèn)為該企業(yè)在安全措施以及技術(shù)方面做了比較充分的準(zhǔn)備工作。雖然在危化品的管理環(huán)節(jié)中起著比較關(guān)鍵的作用，但是也不能忽視這些物品的狀態(tài)。

(2)要從根本上對危化品企業(yè)的安全進(jìn)行防范，必要時要進(jìn)行思想教育，加強(qiáng)宣傳，不要把這些工作都停留在表面上，要真正把它們貫徹落實(shí)。同時這也說明，我國部分危化品企業(yè)在安全管理方面并沒有和績效管理有效銜接，因此危化品企業(yè)在安全管理組織上還有較大的提升空間。

(3)在這些被調(diào)查者中還是有一大部分危化品企業(yè)物流水平比較低，沒有跟上時代的發(fā)展，所以，在危化品企業(yè)發(fā)展過程中要重視物流業(yè)的發(fā)展，盡量做到多方面的兼顧。

(4)對于危化品企業(yè)的物流來說，目前發(fā)展的狀況并不是很理想，在物流方面也缺乏一定的管理，并且物流點(diǎn)比較分散，有些物流點(diǎn)會在一些老城區(qū)，有些物流點(diǎn)分散在生態(tài)區(qū)，這樣對環(huán)境會造成一定的破壞，甚至有些物流點(diǎn)還分散在居民區(qū)，影響人民的正常生活，所以相關(guān)部門要加強(qiáng)對危化品企業(yè)的物流狀況進(jìn)行規(guī)范、管理。

(5)另外，在這些被調(diào)查者中，只有百分之十幾的人認(rèn)為這些危化品企業(yè)的物流服務(wù)上可以滿足自己的需求，所以，危化品企業(yè)需要提高自己的服務(wù)水平同時提高對服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的認(rèn)識度。

2 危化品運(yùn)輸?shù)膯栴}和不足

近幾年，隨著我國危化品運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，雖然這一行業(yè)的發(fā)展為危化品企業(yè)帶來了發(fā)展的機(jī)會，但是也會有許多意外事件的發(fā)生，在這些產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^程容易出現(xiàn)爆炸的現(xiàn)象，造成一定的損失。筆者結(jié)合前述調(diào)研情況，對我國危化品運(yùn)輸中存在的問題和不足做了分析。

2.1 生產(chǎn)規(guī)模小，專業(yè)化水平過低

某市的危化品運(yùn)輸企業(yè)基本由民營企業(yè)壟斷，民營企業(yè)的規(guī)模太小，整個某市的民營企業(yè)總共擁有運(yùn)輸車輛大約7000余輛，主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸一些含劇毒、強(qiáng)腐蝕性和易燃易爆炸等高危險(xiǎn)系數(shù)的物品。近幾年來調(diào)控手段不斷提升，使得市場結(jié)構(gòu)有明顯變化，但是大企業(yè)的規(guī)模仍與產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求不匹配，小企業(yè)的數(shù)量仍在不斷增多。而小企業(yè)和大企業(yè)相比起來，規(guī)模小和設(shè)備不全等問題更加凸顯，而且小企業(yè)管理人員較少所以企業(yè)的安全管理過于松懈，內(nèi)部組織松散。這些是企業(yè)內(nèi)部的問題，反映在危化品運(yùn)輸上，就是行業(yè)集中度不夠，形不成規(guī)模效應(yīng)，與產(chǎn)業(yè)發(fā)展不匹配等。這些問題都是制約危化品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的因素。

2.2 從業(yè)人員的能力差距較大

目前，在現(xiàn)階段，對于危化品的運(yùn)輸在我國目前還處于一個不成熟的階段，在運(yùn)輸危化品的過程中總會出現(xiàn)一些意外的事故，在出現(xiàn)的這些問題中大部分都是人為因素，只有少部分情況是由于出現(xiàn)了意外。之所以人為原因會成為主要原因是因?yàn)樵趶氖逻@項(xiàng)工作特別是對于危化品運(yùn)輸?shù)倪@些人員來說缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識，沒有受到專業(yè)的培訓(xùn)，而且對于危化品的物流管理來說，是有一定的人才缺口的，雖然短期來說不會造成什么影響，但是就長遠(yuǎn)來說，對企業(yè)的損耗相對于來說還是比較大的。還有一個比較重要的原因就是，當(dāng)前對這一行業(yè)的從業(yè)門檻沒有具體的要求，雖然有部分企業(yè)或者相關(guān)人員已經(jīng)在相關(guān)單位工作了一段時間，由于沒有受到過專業(yè)知識或者專業(yè)的教育就沒有相關(guān)的從業(yè)證書。也就說明，這些工作人員是缺乏一定的工作技能，而且他們在安全意識上或者一些其他的防范意識上也比較差，而且出現(xiàn)意外后也不會靈活處理，所以就比較容易出現(xiàn)問題。

2.3 運(yùn)輸危化品的車輛設(shè)施不符合規(guī)定，存在安全隱患

對于危化品來說，車輛是它們必不可少的運(yùn)輸工具。大部分運(yùn)輸?shù)氖腔瘜W(xué)危險(xiǎn)品和易燃易爆炸的有重大隱患的危險(xiǎn)品。運(yùn)輸這樣的危險(xiǎn)品需要使用特殊的車輛，運(yùn)輸車輛的安全系數(shù)一定要達(dá)到規(guī)定目標(biāo)。這樣的車輛成本太大，許多小的企業(yè)無法支付所需的巨大費(fèi)用。因此它們會選擇利用普通車輛在一些比較偏遠(yuǎn)地區(qū)監(jiān)督不力的地方進(jìn)行運(yùn)營，這樣來說危險(xiǎn)系數(shù)變得更高。利用非法車輛進(jìn)行運(yùn)輸會導(dǎo)致更多危險(xiǎn)因素的產(chǎn)生。

3 危化品運(yùn)輸安全管理信息化的需求

3.1 業(yè)務(wù)開展提供信息化平臺

要合理規(guī)劃好危化品的物流運(yùn)輸系統(tǒng)，安排好這個過程中的每一個環(huán)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)，形成一個比較完整的工作環(huán)節(jié)，高效管理，利用現(xiàn)在的信息化時代，利用互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的作用，該企業(yè)建立一個比較寬廣的平臺。

3.2 實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)作的精細(xì)化

在現(xiàn)在這個階段，有些危化品企業(yè)基本可以實(shí)現(xiàn)信息化，但是成本成為了該類企業(yè)運(yùn)行過程中的阻礙，對于信息化的加入，既可以有秩序的管理一些小型企業(yè)也可以高效管理一些大型企業(yè)，提高企業(yè)的運(yùn)作效率，提供針對性的服務(wù)。如對大中型企業(yè)提供獨(dú)立部署的解決方案，對于中小微企業(yè)提供各種信息化平臺的服務(wù)。對于一些其他企業(yè)方面的管理來說也可以合理規(guī)劃，同時可以提高一些企業(yè)的服務(wù)水平。

4 危化品物流運(yùn)輸信息化管理平臺設(shè)計(jì)

危化品物流運(yùn)輸信息化管理平臺以安全管理的智能化應(yīng)用為切入點(diǎn)，利用北斗、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠形成產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)對物流要素信息的全過程采集。建設(shè)可擴(kuò)展的云計(jì)算平臺，保證對海量的全要素信息具備實(shí)時運(yùn)算、處理和存儲能力。開發(fā)功能豐富、可組合、可擴(kuò)展的業(yè)務(wù)平臺，滿足不同用戶的不同應(yīng)用需求。定義標(biāo)準(zhǔn)，整合物流相關(guān)各方信息和數(shù)據(jù)，通過二次開發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)和應(yīng)用。結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有的信息化建設(shè)成果，實(shí)現(xiàn)對業(yè)務(wù)信息化管理，滿足企業(yè)安全管理和發(fā)展的需求。

圖1

危化品物流運(yùn)輸信息化管理平臺按照物聯(lián)網(wǎng)層次模型，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、信息化和大數(shù)據(jù)等技術(shù)和管理方法的特點(diǎn)，建立感知層、傳輸層、計(jì)算層和應(yīng)用層等四層系統(tǒng)架構(gòu)，具體架構(gòu)如圖1所示。

計(jì)算層：對于計(jì)算層來說，可以說是整個系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的關(guān)鍵因素，一些關(guān)鍵的技術(shù)方面都集中在的技術(shù)層，所以要對這一方面特別注意，同時也可以找一些人才，專門負(fù)責(zé)計(jì)算層，包含應(yīng)用網(wǎng)關(guān)、業(yè)務(wù)構(gòu)件庫、GIS服務(wù)、虛擬資源、數(shù)據(jù)庫、一體化監(jiān)控平臺、公有云/私有云服務(wù)等內(nèi)容。

應(yīng)用層：包括為大中型定制化系統(tǒng)，面向中小微企業(yè)用戶的輕量級應(yīng)用，提供車輛監(jiān)管、安全管控和物流服務(wù)等功能，并支持向政府部門的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。

系統(tǒng)主要包括包括車輛監(jiān)控、安全管控、車輛調(diào)度、監(jiān)管服務(wù)和綜合分析等五個模塊。其中車輛監(jiān)控模塊實(shí)現(xiàn)對危化品運(yùn)輸業(yè)務(wù)全過程的可視化的監(jiān)控和預(yù)警，提供包括基于北斗/GPS雙模的物流運(yùn)輸全球定位功能、基于3G/4G的車輛視頻監(jiān)控和預(yù)警功能，并實(shí)現(xiàn)安全管控與車輛調(diào)度的模塊信息集成，包括車輛、人員、物流調(diào)度信息、車輛行駛里程等，具體功能包括車輛查詢、實(shí)時監(jiān)控、報(bào)警處理、軌跡回放、地圖信息服務(wù)和終端管理等功能；安全管控模塊提供危化品運(yùn)輸安全預(yù)防管理一體化的支撐能力，具體包括風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、違規(guī)報(bào)警、違章處理、事故處理、安全行駛管理等功能；業(yè)務(wù)管理模塊根據(jù)各業(yè)務(wù)部門的管理需求提供可配置的管理流程，具體包括人員管理、設(shè)備管理、任務(wù)計(jì)劃、任務(wù)跟蹤、車輛調(diào)派、運(yùn)能運(yùn)力分析、路線規(guī)劃等功能；監(jiān)管服務(wù)模塊應(yīng)滿足政府監(jiān)管需求，實(shí)現(xiàn)與政府管理系統(tǒng)的對接，提供監(jiān)管巡查和監(jiān)管數(shù)據(jù)交換等功能；綜合分析模塊提供統(tǒng)計(jì)報(bào)表、報(bào)表自定義、綜合展示等功能，滿足企業(yè)管理需求。

5 結(jié)語

危化品物流運(yùn)輸?shù)陌踩芾硭脚c人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，如果運(yùn)輸過程中發(fā)生泄露或者爆炸，將對人們的生活也會造成不可估計(jì)的危險(xiǎn)，短時間內(nèi)無法改變。因此，為了避免事故的發(fā)生，政府和企業(yè)都需要未雨綢繆。加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理水平，做到運(yùn)輸過程全管控。并且加強(qiáng)危化品物流運(yùn)輸參與者的安全意識，提高有關(guān)人員的緊急操作能力和處理危險(xiǎn)的能力。政府應(yīng)建立一套長期有效的管理體系，保證危化品物流運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。但是僅僅依靠政府的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，企業(yè)也應(yīng)加大信息化管理投入，應(yīng)用危化品物流運(yùn)輸信息化管理平臺實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理水平提升，做到運(yùn)輸過程全要素管控，使得自身管理水平與發(fā)展要求相適應(yīng)，積極面對行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。