接觸網運行狀態檢測監測系統研究與實踐

張潤寶，楊志鵬

（1.中國國家鐵路集團有限公司 工電部，北京 100844；2.中國鐵道科學研究院集團有限公司 基礎設施檢測研究所，北京 100081）

0 引言

鐵路牽引供電系統主要由牽引變電所和接觸網組成，擔負向動車組、電力機車提供穩定、持續、可靠、強大電力能量的任務，是保證高速列車、電力機車安全、穩定運營的動力源[1]。接觸網是電氣化鐵路牽引供電系統的主要組成部分，是十分重要的行車保障設備，其零部件種類繁多，機械結構復雜，類型多樣，且處于風、雨、雪、霧、高低溫、強光照、沙塵、鹽污等復雜外部運用環境，與受電弓相互作用，長期工作于高速暫態沖擊、高頻疲勞振動的工況下，無冗余備用，高空作業維修難度高，發生故障時影響范圍大。

截至2018年底，我國鐵路營業里程超過13.1萬km，其中高速鐵路超過2.9萬km，電氣化鐵路營業里程突破9萬km，電氣化鐵路覆蓋率超過65%，電力牽引完成全部運輸任務的比重在80%以上[2]，為確保運輸安全暢通，維護好供電設備至關重要。為建成世界一流的供電設備質量保障體系，使設備質量、運營維護效率效益指標達到世界領先水平，必須利用先進的科技手段，構建接觸網運行狀態檢測監測體系，全面、準確、及時、高效地管理接觸網運行狀態，為建設先進的維護保養體系提供支撐。

1 國內外重點行業檢測監測體系

1.1 航空系統

民航飛機的狀態監測系統通過安裝各種類型的傳感設備，可及時、準確地獲取各關鍵部件的狀態數據，從而快速高效地掌握關鍵部件的狀態故障信息，分析故障原因，減少維修時間[3]。……