蒙內鐵路動物通道設計方法和標準的應用

邵文杰，譚鵬

（1.中交鐵道設計研究總院有限公司，北京 100088；2.中國路橋工程有限責任公司，北京 100011）

0 引言

在國外鐵路工程中，環境保護大都貫穿于整個鐵路設計建設過程之中，相關動物通道的研究在發達國家也較多。相對而言，我國對鐵路動物通道的設計還處于探索階段[1]，較為成功的動物通道設計實踐是青藏鐵路藏羚羊遷徙通道。2012年，原國家林業局頒布的林業行業標準LY/T 2016—2012《陸生野生動物廊道設計技術規程》[2]，可作為一般鐵路沿線動物通道設計的參考，而鐵路設計標準中暫無專用的環境保護區動物通道設計規范。

由我國企業投資建設的蒙內鐵路（蒙巴薩—內羅畢）貫穿肯尼亞察沃（Tsavo）國家公園和內羅畢（Nairobi）國家公園，這2個公園內有大量珍貴動植物，是聞名世界的野生動物保護區，肯尼亞政府對保護區的環境保護尤為重視，聯合國環境規劃總署也設立在肯尼亞首府內羅畢。在規劃蒙內鐵路時，肯尼亞政府對鐵路穿越保護區提出了嚴格的條件要求，其中特別提出要保證野生動物的遷徙。因此，在蒙內鐵路設計時，綜合考慮動物遷徙的動物通道問題就顯得尤為重要。

蒙內鐵路是我國鐵路全產業鏈輸出的國際干線鐵路，在設計中全部采用中國標準，依據LY/T 2016—2012進行蒙內鐵路野生動物遷徙通道設計。以蒙內鐵路為例說明動物通道的通用設計方法，并進行動物通道設計標準在蒙內鐵路設計中的適用性分析，可為中國標準的更新和國際化提供參考和建議。……