汽車運(yùn)用工程的新標(biāo)準(zhǔn)及其應(yīng)用研究

韓軍

摘要：本文從我國(guó)目前汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，展開工程類的新標(biāo)準(zhǔn)，并探討其具體的運(yùn)用形式和應(yīng)用范圍，供相關(guān)行業(yè)作參考和依據(jù)。

關(guān)鍵詞：汽車、運(yùn)用工程新標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

1引言

汽車在我國(guó)起步比較晚，但是發(fā)展迅速，尤其是進(jìn)入改革開發(fā)以后，隨著與世界各大主機(jī)廠合資建立公司，我國(guó)的汽車事業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。縱觀未來(lái)，我國(guó)的汽車事業(yè)仍將處于高速發(fā)展階段，隨著這些年汽車技術(shù)的新技術(shù)發(fā)展和電氣化發(fā)展，汽車已經(jīng)呈現(xiàn)出越來(lái)越豐富的式樣，目前汽車行業(yè)仍有很多標(biāo)準(zhǔn)是很多年前制定的，已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)下新時(shí)代汽車發(fā)展的需求，如果仍舊使用陳舊的標(biāo)準(zhǔn)，只會(huì)限制我國(guó)汽車技術(shù)的發(fā)展。因此，相關(guān)部門需要聯(lián)合起來(lái)共同制定滿足未來(lái)汽車發(fā)展需求的標(biāo)準(zhǔn)，這也是我國(guó)汽車技術(shù)發(fā)展的可靠保障之一。

2我國(guó)汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀分析

2.1標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展引入的行業(yè)相關(guān)專有名詞

經(jīng)過這些年的發(fā)展，我國(guó)汽車行業(yè)的運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)也得到了一定的發(fā)展，最大的貢獻(xiàn)就是制定了一些GB標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也創(chuàng)造出了諸如“空車載重量標(biāo)準(zhǔn)”這樣的專有名詞。根據(jù)各大主機(jī)廠實(shí)際生產(chǎn)的汽車樣式，制定了不同型號(hào)的汽車重量、載重量和尺寸大小等規(guī)定，比如A級(jí)車、B級(jí)車、C級(jí)車等。同時(shí)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，將汽車的載重分為汽車空載時(shí)的重量和滿載時(shí)的重量。雖然標(biāo)準(zhǔn)有相關(guān)的說(shuō)明，但是在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)遇到一些問題，比如汽車的百公里油耗和百米加速性能，同型號(hào)的汽車，按照其設(shè)計(jì)和工藝標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制造，百公里的燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該時(shí)一致的，但是實(shí)際上各汽車之間會(huì)有一定的差異，并且，這也和駕駛員的駕駛習(xí)慣和車輛行駛的路況、車輛載重量、車輛狀態(tài)等很多因素有關(guān)。

2.2汽車在售后和維修方面的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施。

汽車在使用過程中會(huì)由于本身質(zhì)量問題或者使用不當(dāng)，或本身零部件的壽命到期需要進(jìn)行更換，就會(huì)涉及到汽車的維修問題。隨著汽車制造標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，為了規(guī)范其售后的維修管理，我國(guó)交通部早在上世紀(jì)九十年代就出臺(tái)了非常詳細(xì)的規(guī)定，比如列舉了汽車的在使用時(shí)比較常見的故障形式和類型，并針對(duì)各種故障模式規(guī)定了具體的維修方法，這些規(guī)定雖然較為詳細(xì)，但是車輛實(shí)際使用時(shí)，會(huì)因?yàn)榄h(huán)境的不同，故障形式會(huì)有些不同，并且，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，比如目前市場(chǎng)上越來(lái)越多的新能源汽車，其動(dòng)力結(jié)構(gòu)和以往的燃油型車子結(jié)構(gòu)差異很大，車輛出現(xiàn)故障的形式必然會(huì)有很大的區(qū)別，而解決這些故障所采用的方法也會(huì)改變很多，這就需要有新的管理和維修標(biāo)準(zhǔn)來(lái)適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)。

2.3汽車使用燃料的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

汽車使用的燃料除了汽油和煤油外，還有酒精等，并且，同樣是汽油，還有不同型號(hào)的區(qū)別。為了和國(guó)際接軌，我國(guó)也制定了很多的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，比如92號(hào)汽油，其添加劑部分的量和種類規(guī)定等。隨著環(huán)境相關(guān)的法律法規(guī)要求，對(duì)汽車尾氣排放的要求越來(lái)越嚴(yán)格，這也要求汽車的燃料環(huán)保要求更高。因此，各種減少排放的新技術(shù)被使用，這樣一來(lái)，較早之前制定的燃料相關(guān)法律法規(guī)已經(jīng)不滿足當(dāng)前的發(fā)展形式。需要對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)修改，以滿足新形勢(shì)下的需要。

3汽車運(yùn)用基礎(chǔ)類工程新標(biāo)準(zhǔn)

①GB/T3730.1-2001《汽車與掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》。結(jié)合目前汽車的實(shí)際生產(chǎn)情況，將汽車分為商業(yè)車和乘用車更為貼切。商業(yè)車指半掛式牽引車，客運(yùn)車和配貨車等;乘用車大家見到的最多，它包含的面也比較廣，涵蓋了日常生活中見到的普通乘用車、小型乘用車、旅游車等。該標(biāo)準(zhǔn)中將目前市場(chǎng)中的車輛進(jìn)行了更加清晰的分類，使得各類型車輛更加方便管理，也便于了該類型車輛的標(biāo)準(zhǔn)制定和實(shí)施。

②GB/T15089-2001《機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類》。該標(biāo)準(zhǔn)中通過字母來(lái)區(qū)分各類型車輛，比如O類汽車、I類汽車、G類汽車、N類汽車、M類汽車。

③GB/T15181-2001《汽車排放術(shù)語(yǔ)和定義》。隨著環(huán)保相關(guān)要求越來(lái)越高，汽車的尾氣排放問題自然受到了極大的關(guān)注。該標(biāo)準(zhǔn)是在以前的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上修改而來(lái)的。與原標(biāo)準(zhǔn)相比增加了汽車的燃料、汽車的尾氣排放等內(nèi)容。新標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容更加接近國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在內(nèi)容上也更加的完善和詳細(xì)。

4我國(guó)汽車運(yùn)用工程新標(biāo)準(zhǔn)化的具體應(yīng)用

①基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用。

從前面的說(shuō)明我們了解了，我國(guó)在2001年出臺(tái)制定了一系列汽車應(yīng)用有關(guān)的新標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)的使用，意味著以前的標(biāo)準(zhǔn)廢棄，改用新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。比如GB/T3730.1-2001《汽車與掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》的標(biāo)準(zhǔn)，它的應(yīng)用，改變了市場(chǎng)上汽車分類的混亂局面。不僅有利于相關(guān)部門的管理，在汽車生產(chǎn)制造過程中，根據(jù)分類的不同，工藝要求差異也很大，這也便于主機(jī)廠的生產(chǎn)操作。另外，根據(jù)分類的不同，汽車生產(chǎn)制造要求不一樣，也對(duì)汽車的生產(chǎn)環(huán)境做出了不同的要求，比如車間的環(huán)境溫度、建筑物的配套設(shè)施等，這就對(duì)建筑工程上的要求做出了更加明確化的要求，也使得相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不斷完善和更新。

②燃料相關(guān)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用。

汽車的燃料，直接決定了尾氣排放是否符合法律法規(guī)的要求。目前，我國(guó)在該方面的標(biāo)準(zhǔn)比較完善，包含了：1）汽油燃料的鉛含量要求。根據(jù)汽油中化學(xué)物質(zhì)的含油量，將汽油分成了90號(hào)汽油、93號(hào)汽油、97號(hào)汽油，并對(duì)汽油中鉛的含量進(jìn)行了明確的規(guī)定;2）柴油的分類取消。通過柴油中含硫量對(duì)柴油進(jìn)行分類，并規(guī)定其質(zhì)量的優(yōu)劣。

③和汽車維修相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用。

與老標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)在時(shí)間、溫度等參數(shù)上進(jìn)行了更加詳細(xì)的規(guī)定，以保證維修的質(zhì)量提升。另外，在汽車的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)上做了更加詳細(xì)的補(bǔ)充。比如，汽車在使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)問題的類型進(jìn)行了更加全面的說(shuō)明，并且進(jìn)行了詳細(xì)的分析和故障處理方法。通過詳細(xì)的規(guī)定，不僅便于車輛的維護(hù)管理，還能夠起到故障的預(yù)防，有效延長(zhǎng)汽車的使用時(shí)間，這對(duì)資源的最大化利用有很大的幫助。

5結(jié)語(yǔ)

根據(jù)實(shí)際情況制定的汽車工程新標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合了我國(guó)汽車當(dāng)下和未來(lái)汽車制造的情況，更加符合實(shí)際，在規(guī)范和管理中更容易操作，也對(duì)我國(guó)的汽車制造業(yè)起到了良好的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

【1】李振宇分析汽車運(yùn)用工程新標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2017-06（500）;12-13

【2】趙宏飛汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀與應(yīng)用分析[J]，黑龍江科技信息，2014（7）;26