飛機維修生產計劃與控制的優化措施

孟宇棟

摘 要：現階段，我國航空航天事業發展十分迅速，飛機維修是航空企業發展的關鍵內容，航空企業需要建立科學、規范的飛機維修生產計劃管理體系，提升飛機維修的整體管理水平。在航空企業的發展中，相關部門需要深入維修方案和生產計劃問題，不斷優化飛機維修系統生產計劃，確保飛機維修管理工作的有序開展[1]。文章主要對飛機維修生產計劃與控制的優化措施進行了分析，希望能夠推動飛機維修和生產工作的順利實施，推動航空企業的發展。

關鍵詞：飛機維修生產計劃;控制;優化措施

1引言

在現代化社會的發展中，很多先進技術已融入航空企業的發展中，而飛機維修作為飛機運行的基礎保障，相關人員需要做好飛機維修管理工作，制定飛機維修生產計劃。飛機維修指的是根據維修計劃將維修生產活動中的各項內容進行有效融合，以實現預期的目標。在實際的飛機維修過程中，維修工作人員需要協調人力、物力等資源，從時間連續的角度進行分析，形成高效的整體，充分發揮出各個工作人員的作用，確保各項生產任務能夠如期完成。

2維修生產計劃與管理的相關內容分析

生產計劃與控制（PPC）主要是指在飛機適航和完好狀態下，確保航空器安全運行的飛機維護計劃。在飛機維修管理過程中，生產計劃與控制是其中的關鍵內容，在很大程度上影響著飛機的持續適航和可用率，還會對航空企業的運營成本帶來一定的影響。在飛機維修行業的發展中，生產計劃與控制已演變成系統、完善的計劃和控制理論，主要是在平衡工作量和各項資源的基礎上，獲取更多效益，主要目標是獲取最小的飛機停場時間，實現各項資源的充分利用，減少維修成本。因此，在飛機維修過程中，相關工作人員需要充分考慮人力、設備、工具、環境和資源等各項因素，這些因素是相互約束的關系，如在減少停場時間的情況下，會為企業創造更多效益。生產計劃與控制的基本目標是相互制約、相互影響的關系，其并非追求單一目標，而需要經歷平衡的過程。因此，在執行維修工作之前，相關人員需要做好相關計劃，如例行和非理性工作，并在執行過程中和執行后予以控制，構成閉環管理過程。另外，在優化現有維修計劃的過程中，還需要積累現有和以前計劃的各項數據，并對其進行改善，以獲取最優方案。

3維修生產計劃模式現狀分析

3.1集中組包維修計劃

為了優化維修控制流程，根據各個機型制定相應的維修計劃，減少維修工作對飛機的穩定運行帶來不利影響，相關人員往往會選擇維修生產計劃模式，其主要是將維修工作統一到某個間隔中。現階段，航空企業實行的維修模式主要工作內容分成三類，分別是航空維修，包括航前、航后、過站;定期檢修;大修。維修生產計劃方式的主要類型有階段檢修、塊檢、航線檢修。其中，在飛機維修過程中，常見的維修模式主要是將維修工作集中到一份航線卡中，這種方式具有工作量小等優勢，不會單獨停場，是一種常用的維修生產計劃模式。

3.2塊檢組包維修計劃

在現代化社會的發展中，航空企業往往會根據需要單獨停場的飛機維修工作，如大修、定期檢修，采取塊檢組包的模式，這種模式主要是將間隔相近的維修工作統一到一個停場中，這種維修計劃模式不僅能夠有效地減少重復工作的出現，還能夠實現工作排班的穩定性，避免因停場時間過長影響其他工作，并為工作拓展提供了支持，如飛機改裝、噴漆等。但是，對于小型機隊來說，塊檢組包維修計劃需要較長的停場，會造成飛機周轉問題，不利于航線運營的穩定性。除此之外，塊檢組包維修計劃維修周期相對較差，這就為維修人員帶來了很大的工作壓力，出現了有時閑置、有時加班等資源分配不合理問題，因此，塊檢組包維修計劃模式只適用于較為成熟的大型機隊，不適合小機隊檢修。

3.3階段檢修維修計劃

階段檢修維修計劃的主要目的是提升飛機的可用率，將定期檢修停場劃分成若干小部分，并將這些小部分組合到航線維修工作中，其能夠有效地減少停場時間，避免影響航班，為飛機運行的高效性提供了支持。同時，階段檢修維修計劃模式需要長時間停場，適用于小型機隊，但也存在一系列問題，如階段檢修過程中會對后期工作帶來影響，出現重復工作的問題，并增加了工時。除此之外，如果將一些機齡長的老舊飛機檢查工作分散到各階段檢修中，很可能無法及時有效發現腐蝕及損傷問題，造成安全隱患。

4飛機維修生產計劃與控制的優化措施

與國外航空公司相比，我國航空公司還有很大的發展空間，為了做好飛機維修工作，相關人員需要合理地制定飛機維修系統生產計劃，將其落實到實際工作中，通過加強生產計劃控制，減少維修成本[2]。在優化飛機維修生產計劃控制的過程中，相關部門需要對維修方案進行優化，并做好以下工作：首先，需要深入分析飛機維修項目與成本構成。通常情況下，飛機維修方案已經批準，企業就需要在規定周期內強制完成所有維修項目。維修成本一般包含部件修理、航線維系、飛機大修和發動機修理等各部分成本。而確保飛機維修系統組織結構的高度統一和集中，才能盡量減小維修的成本;其次，需要建立維修方案的優化模型，而這一模型的建立需要遵循安全性和經濟性原則。在這一過程中，需要采取相應的優化策略，以便使維修停場的時間、頻次和維修更換備件的數量得到減少，繼而使維修成本得到降低，根據這一優化理念，可以從改變整體飛機維修間隔、改進單個維修項目和優化定檢工作包三個方面進行維修方案和生產控制的優化。各項內容優化都要建立各自的優化模型，以便達成降低維修費用的目的;最后，在確保飛機飛行安全質量的前提下，飛機維修的間隔時間延長可減少飛機停放場地的次數，維修次數的減少會降低維修成本，增加了企業經濟收益。

5結束語

綜上所述，在飛機維修管理過程中，相關管理人員需要合理地設計飛機維修生產計劃與控制方案，為航空企業的運營和發展提供支持。飛機維修生產計劃的主要目標是調整并優化維修方案，減少維修成本的投入，為飛機運行的穩定性提供支持，進而提高民用航空企業的經濟收益。

參考文獻

[1] 張海生.飛機維修生產計劃的制定及優化建議之研究[J].中國戰略新興產業，2017（24）：68.

[2] 蔣平清.飛機運行中的計劃控制管理[J].科技創新導報，2015，12（31）：41-42.