診斷設(shè)備在汽車(chē)故障維修中的有效應(yīng)用

張翼

摘要：近年來(lái)，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大眾汽車(chē)保有量不斷提高，多數(shù)人將私家車(chē)作為首要的交通出行工具，這也推動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展。而隨著汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜化程度與更新?lián)Q代頻率的不斷提高，對(duì)汽車(chē)故障維修效率及運(yùn)行穩(wěn)定性提出了更高的要求，且各類(lèi)汽車(chē)常見(jiàn)故障問(wèn)題的復(fù)雜程度、維修難度也出現(xiàn)一定提升。在這一背景下，需要對(duì)各類(lèi)汽車(chē)診斷設(shè)備加以有效應(yīng)用，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)汽車(chē)運(yùn)行故障問(wèn)題做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)與快速維修。

關(guān)鍵詞：診斷設(shè)備;汽車(chē)故障;維修;有效應(yīng)用

一、常見(jiàn)汽車(chē)故障維修診斷設(shè)備及其應(yīng)用價(jià)值

1.FDOTA系統(tǒng)軟件故障維修診斷設(shè)備

FDOTA系統(tǒng)（Flash&Diagnostic over the Air）是一項(xiàng)遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)。在汽車(chē)電控系統(tǒng)出現(xiàn)異常故障問(wèn)題時(shí)，需要借助于FDOTA系統(tǒng)與汽車(chē)廠商構(gòu)建穩(wěn)定的遠(yuǎn)程通訊連接，隨后汽車(chē)生產(chǎn)廠商對(duì)故障車(chē)輛開(kāi)展遠(yuǎn)程軟件更新與故障診斷作業(yè)，快速鎖定汽車(chē)具體故障范圍，并制定、遠(yuǎn)程下達(dá)故障修復(fù)指令。目前來(lái)看，F(xiàn)DOTA系統(tǒng)是一項(xiàng)新型的汽車(chē)故障軟件維修診斷系統(tǒng)，需要提前在汽車(chē)車(chē)身上進(jìn)行配置安裝，才能充分發(fā)揮該系統(tǒng)的故障診斷遠(yuǎn)程通訊功能，預(yù)計(jì)截至2020年底，F(xiàn)DOTA系統(tǒng)在我國(guó)的裝車(chē)數(shù)量將突破1000萬(wàn)臺(tái)，而這也是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的主要發(fā)展趨勢(shì)之一。

2.四輪定位儀故障維修診斷設(shè)備

在汽車(chē)故障維修工作中，四輪定位儀設(shè)備的主要應(yīng)用效用為，在汽車(chē)出現(xiàn)行駛性能受到異常影響（例如車(chē)身左右偏滑、出現(xiàn)行駛浮游問(wèn)題）、輪胎過(guò)度磨損引發(fā)一側(cè)出現(xiàn)外傾角偏差磨損問(wèn)題、汽車(chē)車(chē)身底盤(pán)及懸架受到嚴(yán)重?fù)p傷、更換三腳架等車(chē)身底盤(pán)零部件時(shí)，可借助于四輪定位儀設(shè)備對(duì)汽車(chē)車(chē)輪、底盤(pán)的定位參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，并與汽車(chē)的原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)照分析、提供指導(dǎo)數(shù)據(jù)。而四輪定位儀設(shè)備的具體應(yīng)用原理為，在汽車(chē)故障維修工作中，維修人員借助于四輪定位儀設(shè)備中所配置的測(cè)量探頭裝置與紅外發(fā)射管，感應(yīng)四輪定位儀設(shè)備與所測(cè)量探頭上的紅外發(fā)射管之間的具體關(guān)系，并在多個(gè)CCD傳感器所測(cè)量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，分析車(chē)輛車(chē)輪的定位參數(shù)，與車(chē)輛的原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)照分析，向維修人員提供具體的汽車(chē)車(chē)輪調(diào)整建議。

目前來(lái)看，雖然在我國(guó)汽車(chē)故障維修領(lǐng)域中流通著大量的拉線定位儀、CCD定位儀等規(guī)格種類(lèi)的四輪定位儀設(shè)備。但3D四輪定位儀設(shè)備具有測(cè)量時(shí)間大幅縮短、測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確率較高的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，需要優(yōu)先配置、使用這類(lèi)四輪定位儀故障診斷設(shè)備。

3.汽車(chē)故障診斷儀設(shè)備

在汽車(chē)故障維修工作中，汽車(chē)故障診斷儀設(shè)備的主要應(yīng)用效用為，對(duì)汽車(chē)電控系統(tǒng)中所出現(xiàn)的故障問(wèn)題進(jìn)行快速分析，并在顯示屏等硬件設(shè)備上以代碼的形式對(duì)汽車(chē)的具體故障情況進(jìn)行展示。其應(yīng)用原理為，維修人員借助設(shè)備對(duì)汽車(chē)電控系統(tǒng)各元件、電路的運(yùn)行情況、輸入與輸出電壓進(jìn)行檢測(cè)。而在檢測(cè)到汽車(chē)電控系統(tǒng)中某一電路出現(xiàn)輸出異常信號(hào)等問(wèn)題時(shí)，則故障診斷儀設(shè)備則將故障信息以代碼的形式在顯示屏設(shè)備上加以展示。此外，汽車(chē)故障診斷儀設(shè)備在顯示汽車(chē)故障具體情況的基礎(chǔ)上，同時(shí)也具有交換數(shù)據(jù)、制定各項(xiàng)診斷功能、存儲(chǔ)汽車(chē)故障代碼以及測(cè)量數(shù)據(jù)信息的功能模塊。

二、汽車(chē)診斷設(shè)備在故障維修領(lǐng)域中的有效應(yīng)用方向

1.對(duì)汽車(chē)具體故障信息的有效獲取

隨著汽車(chē)的不斷更新?lián)Q代，在當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，所生產(chǎn)多數(shù)汽車(chē)普遍配置了自動(dòng)化故障診斷系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并將故障問(wèn)題、具體特征加以記錄保存、發(fā)出預(yù)警信號(hào)。因此，可通過(guò)對(duì)相應(yīng)汽車(chē)故障診斷設(shè)備的應(yīng)用，將設(shè)備與車(chē)身上指定端口相連接，從汽車(chē)原有自動(dòng)故障診斷系統(tǒng)中獲取故障問(wèn)題的具體信息，以此為基礎(chǔ)，快速開(kāi)展汽車(chē)故障范圍鎖定于成因分析工作，并制定具有高度合理性、可行性的汽車(chē)故障維修作業(yè)計(jì)劃。

在汽車(chē)具體故障信息有效獲取方向中，汽車(chē)診斷設(shè)備的應(yīng)用流程為：將設(shè)備與汽車(chē)車(chē)身指定端口進(jìn)行連接;從汽車(chē)自動(dòng)化故障診斷系統(tǒng)中查閱、下載汽車(chē)在一定時(shí)間范圍內(nèi)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)以及所診斷汽車(chē)故障問(wèn)題的主要特征;對(duì)所接收信息進(jìn)行深入分析，判定汽車(chē)故障問(wèn)題的主要類(lèi)別、具體范圍與成因;制定具體的汽車(chē)故障診斷計(jì)劃。

在汽車(chē)出現(xiàn)運(yùn)行故障問(wèn)題時(shí)，也需要借助于汽車(chē)故障診斷儀等診斷設(shè)備，將汽車(chē)電控系統(tǒng)中的故障碼進(jìn)行提取、清除，避免在后續(xù)汽車(chē)故障維修作業(yè)開(kāi)展過(guò)程中，未經(jīng)處理的故障碼對(duì)汽車(chē)其他控制系統(tǒng)造成影響、引發(fā)連鎖故障問(wèn)題的出現(xiàn)。

2.診斷設(shè)備在汽車(chē)復(fù)位異常信息方向中的應(yīng)用

在當(dāng)前我國(guó)多數(shù)汽車(chē)中，車(chē)輛控制系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化程度較高，在出現(xiàn)各類(lèi)汽車(chē)異常運(yùn)行問(wèn)題及運(yùn)行故障時(shí)，會(huì)由智能管理系統(tǒng)進(jìn)行記錄，并向駕駛員發(fā)出預(yù)警信號(hào)，針對(duì)性開(kāi)展汽車(chē)故障維修工作即可。但是在這一模式下，同時(shí)存在著在汽車(chē)故障維修工作開(kāi)展后沒(méi)有對(duì)異常信息進(jìn)行復(fù)位的問(wèn)題，這不但對(duì)駕駛員的行車(chē)安全造成影響，也不利于后續(xù)汽車(chē)故障維修工作的有序開(kāi)展。例如，在汽車(chē)內(nèi)所配置機(jī)油數(shù)量臨近安全界限時(shí)，會(huì)對(duì)駕駛員發(fā)出預(yù)警信號(hào)。而在汽車(chē)補(bǔ)充機(jī)油，但沒(méi)有對(duì)機(jī)油計(jì)算與使用信息進(jìn)行復(fù)位時(shí)，則很難在汽車(chē)后續(xù)行駛過(guò)程中向駕駛員提供準(zhǔn)確的機(jī)油使用信息，而是在原有機(jī)油損耗情況基礎(chǔ)上繼續(xù)開(kāi)展計(jì)算。因此需要借助于相應(yīng)汽車(chē)診斷設(shè)備，對(duì)汽車(chē)的各項(xiàng)異常信息進(jìn)行及時(shí)復(fù)位。

3.對(duì)車(chē)輛零部件信息的有效辨別

在部分車(chē)輛故障維修工作中，需要將部分磨損程度嚴(yán)重、或是臨近使用壽命的零部件加以更換，但由于當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)尚未推行規(guī)范化、統(tǒng)一化的汽車(chē)零部件生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，這也大幅提高了汽車(chē)故障維修作業(yè)開(kāi)展難度，時(shí)常出現(xiàn)所需更換零部件的規(guī)格型號(hào)缺乏辨識(shí)度問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題，則需要借助于相應(yīng)診斷設(shè)備與汽車(chē)控制系統(tǒng)進(jìn)行連接，從中獲取所需更換零部件的具體信息、抑或是借助于設(shè)備的在線查詢功能，對(duì)汽車(chē)零部件的規(guī)格型號(hào)進(jìn)行辨別、查找。

4.對(duì)汽車(chē)電控系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)的修正

部分汽車(chē)運(yùn)行故障問(wèn)題受多方面因素影響，汽車(chē)的部分運(yùn)行控制參數(shù)出現(xiàn)異常調(diào)整、錯(cuò)誤的問(wèn)題，從而引發(fā)汽車(chē)各類(lèi)運(yùn)行故障問(wèn)題的反復(fù)出現(xiàn)。針對(duì)于此，傳統(tǒng)的汽車(chē)故障維修工作模式并無(wú)法對(duì)這類(lèi)問(wèn)題做到有效解決，需要借助于相應(yīng)汽車(chē)故障診斷設(shè)備，對(duì)汽車(chē)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行修正。

5.在汽車(chē)元件測(cè)試方向中的應(yīng)用

部分汽車(chē)運(yùn)行故障問(wèn)題反復(fù)出現(xiàn)的主要影響因素是汽車(chē)執(zhí)行元件出現(xiàn)異常運(yùn)行問(wèn)題。因此，在汽車(chē)故障診斷與維修工作中，將所使用汽車(chē)故障診斷設(shè)備逐一替代各類(lèi)汽車(chē)執(zhí)行元件，并下達(dá)相應(yīng)控制指令。而在將汽車(chē)診斷設(shè)備替代某一元件、并且汽車(chē)故障問(wèn)題臨時(shí)消失時(shí)，則表明該執(zhí)行元件出現(xiàn)異常故障問(wèn)題，將其加以更換即可。也需要定期使用汽車(chē)故障診斷設(shè)備開(kāi)展元件測(cè)試作業(yè)，提前對(duì)執(zhí)行元件故障問(wèn)題加以發(fā)現(xiàn)、提高行車(chē)安全系數(shù)。而在汽車(chē)某一部件出現(xiàn)異常運(yùn)行問(wèn)題、或是使用靈敏度、指令執(zhí)行效率等性能有所降低時(shí)，也可使用汽車(chē)故障診斷設(shè)備對(duì)車(chē)輛的執(zhí)行部件開(kāi)展測(cè)試作業(yè)。其原理為，通過(guò)汽車(chē)故障診斷設(shè)備向車(chē)輛各執(zhí)行部件下達(dá)工作指令，并檢測(cè)該部件的工作情況是否正常。

結(jié)語(yǔ)：為開(kāi)展高效、合理的汽車(chē)故障維修工作，及時(shí)將各類(lèi)汽車(chē)故障問(wèn)題的具體范圍加以快速鎖定，并有效控制故障影響范圍，要適當(dāng)提高對(duì)各類(lèi)汽車(chē)故障診斷設(shè)備的應(yīng)用力度，推動(dòng)汽車(chē)故障維修與診斷工作的現(xiàn)代化與信息化發(fā)展。

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（作者單位：四川省蓬安縣職業(yè)中學(xué)）