簡述節(jié)氣門位置傳感器檢修方法在實際教學設計中的運用

陳勇

摘要：本文是根據(jù)本人在實際教學過程中，對節(jié)氣門位置傳感器的檢修這一教學內容進行教學設計而撰寫的，并通過8s管理學習突出學生安全規(guī)范操作和培養(yǎng)安全意識的重要性。

關鍵詞：比亞迪F3;傳感器檢修;教學設計

中圖分類號：G633.6 文獻標識碼：A 文章編號：1672-1578（2019）06-0295-01

引言：隨著教學模式的多樣化，我們的老師所采用教學方法也會隨之而改變。我曾在擔任汽修專業(yè)《汽車電控發(fā)動機》課程教學的過程中，依據(jù)教學大綱的教學要求和教學進度安排，對節(jié)氣門位置傳感器的檢修這一章節(jié)的教學內容進行教學設計，具體設計過程如下：

1.教學準備

1.1 教學目標

根據(jù)教學大綱和結合學生的學生特點，我將教學目標制定為以下三個層次目標：

知識目標：（1）熟悉節(jié)氣門位置傳感器的位置、作用、類型。

（2）能正確使用萬用表、KT600進行傳感器的檢修。

技能目標：（1）按維修手冊完成節(jié)氣門位置傳感器的檢修。

（2）通過使用KT600診斷儀進行汽車故障排除。

情感目標：（1）培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)及行為習慣。

（2）培養(yǎng)學生團結合作精神以及SS管理意識

1.2 工具準備

教材、手機（用于上課拍攝學習）、比亞迪F3實訓轎車、KT600診斷儀、數(shù)字式萬用表等。

1.3 教學資源

善于利用學校的多媒體教學設備，參照比亞迪F3維修手冊，充分發(fā)揮理論和實踐相結合的一體化教室作用。

2.教學策略

2.1 教法

教法不宜多，但要求精！結合節(jié)氣門位置傳感器的教學內容難易程度和本人的教學特點，我采用了任務驅動法、案例教學法以及小組討論法來提高學生的學習興趣。

2.2 學法

結合工學結合畢業(yè)班學生的個性特點，引導學生采用小組合作學習法、知識遷移法、探究學習法。教學過程中，同時注重學生與教師相互交流以及對學生進行學法指導。

3.教學過程

課前準備，8S管理——案例導入——任務確定——收集信息——制定計劃——實施計劃——檢查評價。

3.1 課前準備，8S管理

確定分組：分組教學，確定分組，本班54人分為6組，選出組長，安排好相應的管理工作。

組長任務安排：組長管理職責，并對組長進行技能培訓。

集隊點名：提醒安全注意事項。

設計意圖：通過8S管理學習讓學生養(yǎng)成良好的安全意識和職業(yè)素養(yǎng)。

3.2 案例導入

案例一：加速不良故障視頻

案例二：怠速不穩(wěn)故障視頻

設計意圖：通過案例視頻，激發(fā)學生興趣和求知欲，引出本次任務。

3.3 任務確定

通過使用KT600診斷儀進行故障碼讀取節(jié)氣門位置傳感器電路電壓超高限值，進而確定學習任務：節(jié)氣門位置傳感器的檢修。

設計意圖：通過故障碼引導學生思考并確定任務。

3.4 收集信息

通過小組合作的方法對節(jié)氣門位置傳感器相關內容利用教材書籍和維修手冊進行收集信息。

設計意圖：通過讓學生自主學習，培養(yǎng)自我學習能力和查找信息能力。

3.5 制定計劃

參照教材和維修手冊制定節(jié)氣門位置傳感器故障診斷流程，并分組討論，最終制定合理的可行性計劃。

設計意圖：通過活動鍛煉學生的邏輯思維，學會制定流程的習慣。

4.教學反思

4.1 教學特色

特色一：企業(yè)崗位過程化教學

特色二：任務驅動培養(yǎng)主動性

特色三：線上自主預習快人一步

特色四：線上線下學習評價

4.2 教學改進

改進一：由于沒有均衡各組學習情況，各組學習進度不一，造成效果參差不齊，以后要考慮該班學生的能力程度來進行分配。

改進二：學生分組練習時，由于人數(shù)過多，難以實時管理到位，特別是實訓過程中的檢查監(jiān)督，以后需加強組長職責落實管理監(jiān)督。

5.結語

我們在平常的教育教學中，一定要加強對學生的課堂紀律性和操作規(guī)范性，養(yǎng)成愛護教學設備的好習慣，避免安全事件的發(fā)生，體現(xiàn)出我們在實際教學過程中學生安全規(guī)范操作和培養(yǎng)安全意識的重要性。

參考文獻：

[1]劉春暉.汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)原理與檢修.電子工業(yè)出版社，2011 .5.

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[3]龔曉艷、賀展開.汽車傳感器檢測.機械工業(yè)出版社，2011.5.