淺析接觸網作業車的安全作業

張楠

摘 要：接觸網作業車作為鐵路電氣化線路和接觸網養護的專用車輛，它的穩定運行和安全作業對于鐵路的穩定運營有著極其重要的意義。但是目前鐵路接觸網作業車的運行和作業方面存在的安全隱患較多，這些安全隱患主要存在于接觸網作業車的行車、調車、作業等諸多方面，并且現行的作業制度并不能將接觸網作業車在運行工作中安全隱患完全杜絕。因此，在保障現有設備的安全運行的前提下，系統地進行接觸網作業車在使用中的安全風險分析，結合相關實踐理論，解決目前遇到的難題，是我們必須進行的工作。

關鍵詞：接觸網作業車；安全隱患；風險分析

鐵路作為一種運營成本較低、運載能力較強的交通工具，是國家經濟發展與國防建設的基礎所在?，F階段我國的鐵路的主干線路主要是電氣化線路，并且電氣化線路上行駛的鐵路機車本身不攜帶能源，機車動力能源完全來自于牽引變電所和機車接觸網組成的牽引供電系統。由于鐵路接觸網位于鐵路線路上方，在機車使用的同時還要受到各種自然因素影響，故障率較高，一旦接觸網發生故障就會影響到運行中的機車安全。因此，對鐵路接觸網進行安全檢修，以保障機車的正常運行是非常有必要的。綜合各種因素，孕育而生的接觸網作業車便成了檢修、保養電氣化鐵路接觸網的重要工具，它的安全作業是保證牽引供電系統正常工作的基礎保障。

一、接觸網作業車綜述與現狀

1.作業車綜述

接觸網作業車作為鐵路部門保障電氣鐵路接觸網正常工作所采用的專業工具，主要用于電氣化鐵路接觸網架設、檢修、保養，是電氣化鐵路接觸網日常維修、大修、線路事故搶修和電氣化鐵路專業施工的重要機具。在鐵路的日常運行中，接觸網作業車作為電氣化鐵路線路上的主要施工車輛，作業車的穩定運行和安全作業不僅關系到車輛本身的安全，更加會影響到整個線路的安全運行情況，因此，確保接觸網作業車的安全運行是電氣化鐵路安全運行的重要工作之一。

2.作業車工作現狀

接觸網作業車作為電氣化鐵路的重要作業車輛，日常作業頻率非常高，在運行或作業過程中經常會受到各種人為或者自然因素的影響，從而導致作業車的故障與事故概率通常也比較高。較為常見的接觸網作業車事故有違規行車（超速或超載）、車輛相撞（不同工段作業車或作業車與日用車）、調車擠岔、車輛脫軌等，這些事故不僅對當時的車輛、線路和駕乘人員造成傷害，更加嚴重的會影響到日后鐵路電氣化線路接觸網的正常使用，埋下較大的安全隱患。

為了防止接觸網作業車各種事故的發生，相關部門制定了《鐵路技術管理規范》和《接觸網作業車管理規則》，從規章制度方面對作業車的駕乘人員進行了嚴格要求，但是考慮到鐵路施工作業的復雜性和特殊性，鐵路管理相關部門還對作業車安裝了各種行車安全設備，比如：軌道車運行控制設備（GYK）、機車信號機、機車綜合無線通信設備（CIR）等。從一定程度上控制了司乘人員的違規操作，保障了作業車的安全穩定運行與作業。

二、接觸網作業車安全作業分析

接觸網作業車既可以用于電氣化鐵路施工和維修，又可以作為牽引車運送工作人員和施工物料。從用途方面可以分為：接觸網架線作業車、接觸網檢測作業車、接觸網放線車、接觸網檢修作業車、軌道吊車、高空作業車等。本文主要對接觸網檢修作業車進行著重分析與闡述。

1.出乘作業

一般情況下，接觸網作業車在進行出乘作業時，司乘人員需要遵守鐵路管理部門的“一次出乘作業標準”，從出勤情況、車輛出入庫、車站接發車、途中運行情況、中間站停車與調車、區間作業情況、施工作業情況等方面進行科學管理、合理布置。其中，在作業車的日常運用過程中，為保證接觸網作業車的運行安全，需按照相關規定執行，從多方面避免安全事故的發生。

2.編組作業

接觸網作業車在日常運行或者作業期間，總會加掛一些用于其他作業的車輛進行協同作業，比如：軌道平車、放線平車等等，從而方便施工人員將電氣化鐵路施工所需物料運載到施工區間，這是就需要對接觸網作業車進行編組作業。其中，作業車的編組作業除了要保障運載車輛和作業車輛的安全外，還需要對運輸物品的安全加以關注，從而確保施工作業安全生產的進行。

在作業車的編組作業進行時，首先要進行作業車與連掛車之間的摘解連掛作業，摘解連掛作業的要點是前后輛車的車鉤閉合狀態和風管的連接摘除。摘解作業的注意事項有一句順口溜可以詮釋“一關前、二關后、三摘風管、四提鉤”。

其中編組作業中的摘解連掛作業的安全注意事項有：1）司機和指揮人員需要溝通配合；2）車下人員則需要指揮人員的信號；3）車下操作人員需要及時向指揮人員進行信息信號反饋。為了提高連掛摘解工作的高效、安全進行，作業車大都安裝了監控系統，從而方便司機和指揮人員進行摘解連掛工作的指揮的操作。

3.高速鐵路定制管理

科技和經濟的發展，讓國內的鐵路系統逐步開始向大規模的高速鐵路發展。高速鐵路以其高效地運載速度、絕大的運載量和較短的天窗時間等特點，逐步受到了廣大群眾的親睞，但是這也為高速鐵路維修保養工作提高了要求。并且，接觸網作業車在高速鐵路上運行和作業時需要對隨車工具以及運載物品進行嚴格管理，這就需要對高速鐵路線路上作業車進行嚴格的定制管理。所謂告訴鐵路定制管理就是對作業車上的人、物、施工作業面進行統一管理，劃定人員和物料位置，對車載人員實施定員管理，車載物品施行定量管理。

其中，高速鐵路定制管理需要遵從的安全原則如下：1）將作業車內的人工區域和危險區域進行分層管理，確保系統安全運行，從而確保高速鐵路線路上的車輛安全運行；2）人員、物料、物品需要定點按質，施工工作面的人員、物品、工具需要進行統一管理，做到“物必有區，區必有牌，按區存放”原則；3）對于危險物品需要懸掛警示牌，人員必須根據操作規范進行取拿使用。

三、淺析接觸網作業車安全系統的應用

經過上文分析，我們可以知道接觸網作業車在運行作業中存在較多的安全隱患，相關部門為了避免安全事故的發生，已經為部分作業車安裝了視頻監控系統。但是現有的視頻監控系統是將日常監控系統和車載監控系統通過融合整理移植到作業車上的，實時監控性和行車輔助性較差，主要是用來記錄行車安全和事故追責所用。

因此，為了保證接觸網作業車的安全穩定運行和作業，必須針對作業車的安全隱患加載專業的安全系統，其中主要包括：1）適應作業車車身和作業方式的視頻監控系統；2）調度命令監控及確認系統；3）進行作業時的安全警報系統等。

總的來說，接觸網作業車的安全運行和作業，事關鐵路系統的安全，對于安全隱患我們需要進行科學分析，找到影響接觸網作業車安全作業的疑難點，從根源處解決，確保接觸網作業的安全作業，從而保障國家鐵路系統的安全運行。

參考文獻：

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