從T開始

鄭燁

東風風行靠一款車型景逸開始了它的乘用車之路，時至今日，它已經發展出多款車型，并涉獵火熱的SUV市場。而代表風行3.0時代的全新T5，是其進一步提升自身實力的重要車型，這就注定了它一定要有足夠的誠意才能在高手如林的SUV市場上站得住腳。

與風行之前發布的其他SUV相比，T5全新貫穿式前臉非常具有氣勢。箭羽式前大燈和回形紋鍍鉻進氣格柵渾然一體，不知道這樣的設計是否會成為風行新的家族設計元素。

側面的線條頗為硬朗，但相比風行其他的車型，還是能夠呈現出豐富的運動感，貫穿式尾燈的設計更是強調了這種感受。

9月上市的T5現在有兩款動力配置，1.5T和1.6T。我們試駕的是1.6T最高配車型。值得注意的是，這臺1.6T渦輪增壓發動機獲得了寶馬技術授權，最大功率達到204馬力，最大扭矩達到280牛·米，動力實屬強勁。不過這還不是最強的動力，未來，風行還將為T5配上1.8T發動機，而且配置將會更高。

試駕體驗下來，風行T5的動力還不錯，動力的輸出保持著足夠的線性，7擋雙離合器變速箱的配合度也較高，讓駕駛保持著激情。也許是強調了運動性，所以即便是兩驅車型，T5在操控表現上依然保持著硬朗的風格。

但如今這個時代，如果還只是強調動力和操控，已經不能征服年輕人了。所以在內飾設計、智能技術、安全上，風行對T5進行了豐富的現代化配備。

儀表臺采用撞色與環抱式的設計，全電子液晶的配備在10萬-15萬元的價格區間內更是罕見，特別是12英寸的觸控大屏，絕對是緊跟時代的潮流。但已經被諸多車型洗腦后的我對此已經非常理解了，以年輕人為目標的車型怎么可以沒有科技感。

觸摸屏采用騰訊AIinCar車聯網系統，成了社交、語音、導航、智能聽的集中地。觸摸屏的反應還是非常靈敏的，唯一的美中不足大概就是大多數觸摸屏沒法避免的指紋印記。此外還有一個小小的遺憾：這塊屏幕暫時還不支持手機映射功能，畢竟并不是所有人都習慣用這里系統自帶的騰訊地圖。

語音指令同樣成為一個亮點。對于不標準的普通話，甚至蹩腳的英語都能夠被準確地識別，顯然這套系統有著廣泛的兼聽性和聯想能力。

T5也支持App遠程控制：可以在手機上遠程查看車的位置并導航，還可以查看車輛剩余油量、遠程啟動發動機、控制空調和天窗等功能，更可以在車友聚會出行時進行位置共享。T5還把行車記錄儀這個現在有車必備

的東西預裝送給車主，不僅省去了后裝的時間，還因為原廠安裝，讓車主有了更多的樂趣。你可以通過方向盤按鍵或者語音控制對窗外景色進行拍照，再經過語音控制配合T5自動形成的行車軌跡一并分享至朋友圈，是不是感覺很酷？對于售價只有十多萬的風行T5來說，ADAS高級智能駕駛輔助系統配備之齊全還是讓我有些意外。

T5采用與沃爾沃相同的圖像識別技術，可實現多項智能駕駛輔助功能。當前車突然減速時，FCW前碰撞預警與AEB自動緊急制動聯合做出“響應”，FCW通過攝像頭判斷與前車之間的距離、方位及相對速度，探測到前方潛在的碰撞危險時，自動發出碰撞預警;而AEB可在前車距離小于安全距離時，依次進行部分制動、完全制動，避免或減輕碰撞造成的傷害。

印象最深的還是車道偏移預警系統，每一次不經意間的并線或者車道偏離，T5都會以足夠顯著的警示音將你從開“小差”的狀態中拉回，除非你打了轉向燈，否則，每一次變道都會被認為是車道非正常偏離而受到T5如老師般嚴苛的“指責”。而ACC自適應巡航系統、感應尾廂門等更智能的系統等都進入了選裝配置表中，說明T5車內都預留了足夠的接口。

風行的3.0時代已經用T5來告訴我們它已經準備好了，當下所有車型發展的趨勢、潮流與熱點，一個都沒有落下。對于一款售價僅為8.49萬-13.59萬元的SUV來說，已經展現出足夠的誠意了。