四門跑車的狂歡盛宴

戴維

在很多人看來，似乎賽道和賽車或者超級跑車更為搭配。這并不完全正確，因為在剛剛舉行的AMG駕駛學院浙江站，賽道上的主角變成了四門跑車，一場四門跑車的狂歡盛宴正在浙江國際賽車場上演。

或許很多人都已經猜到了，這個相當耀眼的主角正是前不久剛剛上市的全新AMGGT四門跑車，而且在駕駛培訓活動開始之前，AMG就給我們送上了個不小的驚喜。作為AMG品牌大使的前F1車手Karl Wendlinger，駕駛著全新AMG GT 63 S 4 MATIC+四門跑車先型特別版在浙江國際賽車場創造了四門四座量產車的最快圈速紀錄，成績為1分40秒383。這個成績名列浙賽圈速榜的第四名，在它之下不乏蘭博基尼Huracan 580-2、法拉利812Superfast這樣的超級跑車，成績相當出色。當然這也并不奇怪，因為全新GT 63 S 4 MATIC+曾以7分25秒41的成績成為紐北賽道最速四門四座量產車。

當發動機咆哮聲劃破江南的靜謐，一曲最熱烈的夏日交響樂正在浙江國際賽車場上激情奏響。

對于我們一眾人來說，雖然都沒有Karl Wendlinger那樣超凡脫俗的駕駛技術，但是一個個也都能在賽道上飛馳而過，這都要得益于全新GT 63 S 4 MATIC+四門跑車的超強功力。AMG將它調校得相當完美，既夠野性，擁有超強的性能，又很收斂，懂得不會讓駕駛它的人難堪出風險。

而到了下午，突然天降大雨，賽道上的很多彎角都存有不少的積水，不過活動并沒有因此暫停，我們仍然在賽道上奔馳。這就不得不說說4MATIC+全時四驅系統了，在濕滑路面上這簡直就是個黑科技，哪怕車輛有著五六百馬力的動力輸出，也可以讓駕駛者在直線上每一腳都全油門加速，在彎道時也會讓過彎更為安全可靠。而且4 MATIC+還可以在電子穩定系統完全關閉之后進入漂移模式，此時只通過后輪驅動車輛，讓駕駛更為純粹。

除了全新AMG GT四門跑車之外，全新GT 63 S 4 MATIC+轎車以及轎跑車也在駕駛學院中亮相，這是這兩臺新車上市之后跟媒體的首次見面。全新的由3.0升直列六缸發動機以及48伏智能電機系統組成的動力組合賦予了AMG車型全新的生命，可以確保擁有出色性能體驗的同時，兼顧高效的燃油經濟性，這可是過去AMG車型不敢想象的事情。

新鮮的血液固然精彩，但是想要提供最為極致的賽道體驗，還得老將AMG GTR出馬。作為AMG最頂級的跑車，AMG GTR擁有著無人能敵的超強賽道性能，585馬力、700牛·米的V8雙渦輪增壓發動機配合超低的重心以及精準的調校，在賽道上飛馳時簡直好似貼地飛行，讓每一個駕駛它的人都高呼過癮。

作為源自于賽道的高性能汽車及跑車品牌，AMG自從誕生之日起便從未停止過“從賽道到公路”的探索和突破，因此，AMG的每一臺車都擁有賽道血統，所以想要體會AMG血液中的賽道基因，一定要在賽道之中。AMG駕駛學院就是這樣一個提供安全可靠賽道體驗的地方，在這里，“初學者”能懂得駕駛，“進階者”會學到更多，最好的學員還能獲得賽車執照。快來跟AMG駕駛學院一起超越自我，體會非凡駕馭吧。