社會惰化在大學生小組合作中的實證研究

劉伊琳 林偉斌 何思學

摘 要：小組合作有利有弊，在提高工作效率的同時容易出現社會惰化現象，從而削弱整個團隊的創新能力、凝聚力、積極性等。本文采用自編問卷的方式，對160名大學生進行問卷調查，以此分析大學生小組合作中社會惰化現象的現狀。調研結果表明大學生小組合作中普遍存在社會惰化現象，需要領導者從多角度考慮，建立起由內到外的管理體系，有效的解決并避免社會惰化的發生。

關鍵詞：社會惰化;現狀;對策

一、引言

隨著大學校園教學系統的不斷完善以及工作任務要求，越來越多的小組合作應運而生，而隨著小組合作的出現，小組內部的矛盾也逐漸顯現，而其中最主要的便是小組成員的“搭便車”現象，即社會惰化問題。本文將對社會惰化在大學生小組合作的現狀進行分析，針對現狀為小組領導者及參與者提出對策，期望能夠有效解決小組合作中社會惰化問題，為大學生充分實現自我價值以及如何更好的管理團隊提出可供參考的建議。

二、綜述

（一）社會惰化的概念

社會惰化是指小組合作中當人數到達一定數量，會出現某個個體產生降低個人活動積極性的現象，即群體共同完成一個目標時，個體所付出的努力比獨立完成時偏少，導致“1+1<2”的現象。也稱“搭便車”現象（曼柯·奧爾遜，1965）

（二）社會惰化概念的產生

法國工程師馬克斯·林格曼（Ringelman）在1913年首次提出社會惰化，他做了一個拔河比賽的實驗，要求參與者分別在單獨的或群體的情境下拔河，同時用儀器來測量他們的拉力。結果發現隨著被試人數的增加，每個被試者平均使出的力量減少了。單人拔河時產生拉力63公斤;在三人組成群體參與拔河時，個人拉力是 53.5公斤;在八個人的群體中個人拉力降低到31公斤。

（三）社會惰化實驗驗證

研究者（J.M.Jackson&K.D.Williams，1988）試驗超過4000人，進行了共49個相關的實驗，結果表明，共同完成任務時的群體人數越多，個人的努力程度越低，當群體人數達到 16時，個人的努力程度僅為單獨工作時的80%。而當社會惰化行為出現時，團隊中的績效、人際以及組織協調成本都有可能受到影響。

1.降低工作效率

“社會惰化”行為具有連鎖效應，當部分成員存在該現象，必將引起其他成員的不滿或效仿，而如果原來積極工作的成員也產生了機會主義傾向，團隊的工作效率將會受到極大的影響。

2.改變團隊中的人際關系及成員忠誠度

成員“社會惰化”行為的出現直接導致其他人的工作量增加以及降低了其他成員對于該團隊的歸屬感，長此以往，其他人會主動疏遠和摒棄“搭便車”的人，或者有更強烈的欲望離開原來的團隊。

3.協調成本增加

團隊中“搭便車”成員的想法是以最小的投入獲取最大的受益，而管理者恰恰相反，管理者需要花費時間制度和完善規章制度，并且加強監督。如果其他成員因此心理不平衡，內部人際關系惡化，因此，為解決團隊成員的矛盾又極大的增加了組織內部的協調成本。

三、研究方法和工具介紹

本文采用自編問卷的調查方法對參與過小組合作的大學生發放調查問卷，發放問卷160份，回收問卷160份，回收率為100%，有效問卷160份，有效率為100%。調查對象的基本情況如表3-1所示：

四、社會惰化的現狀及原因分析

（一）社會惰化的現狀

1、小組合作中社會惰化現象嚴重，成員數越多社會惰化越嚴重。

調查結果顯示被試者對團隊合作持不同態度，大多數的大學生對于小組合作完成任務是持有肯定態度的，65%的大學生認為小組合作完成效率更高，20.6%的人認為團隊合作容易出現責任推卸，只有14.4%的人認為團隊合作浪費時間效率低。但其中不可否認的是，超過80%的同學在組隊過程中出現了社會惰化的現象，而且合作小組的成員人數越多，社會惰化的現象越嚴重，在3-5人的小組中認為出現過社會惰化的現象占21.9%，5-7人占31.9%，7人以上高達46.2%。

2、社會惰化影響了成員合作的心態，進而影響自身的工作積極性

根據調查結果分析，被試者對于團隊成員搭便車的心態各不相同，其中有26%的大學生對此現象表示反感，并會直接指出，20%的大學生對此現象表示無所謂，覺得這是能者多勞的體現，但值得注意的是，有54%的大學生對此現象覺得不舒服但卻不表達出來。據調查顯示，對于團隊成員搭便車的行為只有28.7%的大學生對于此不會影響其對團隊合作的自身積極性，而對此行為受影響的大學生高達71.3%。

3、大學生傾向選擇有利于完成任務的合作伙伴

在選擇團隊成員時，分別從人際關系、經驗、性格、能力四個方面進行排序，調查結果顯示的排序是有過相關經驗，對該領域較熟悉的同學--執行能力比較強的同學--關系較好的同學--性格隨和好說話的同學;這四項調查內容的綜合得分分別是2.7、2.4、2.1、1.5。由此可得出大學生在選擇合作對象時更看重團隊未來發展，更傾向于選擇有利于完成任務的合作伙伴，從側面反映出人們在尋找合作伙伴時會主動排除可能出現的社會惰化因素。

（二）社會惰化的原因

1.團隊成員責任意識下降

搭便車行為的產生最基本的原因是團隊成員自身的認知偏差，沒有正確的意識到小組合作的重要性以及自己在團隊中的責任與義務，沒有積極主動的為團隊付出;從組織公民行為的方向分析，便是組織遵從性低，對于個人主動性與個人發展意愿不強烈。

2.監督機制不完善

根據調查分析，對于團隊中搭便車這種行為，大部分人會反感，但卻都選擇忍耐，而不是直接指出來讓對方改正，這種不被約束的行為致使其認為搭便車是可以被接受的，如果沒有主動意識到自身錯誤，極有可能會繼續該行為甚至在往后的其他團隊中仍然保持這種態度，這對其自身發展存在不可逆的危害作用。

3.團隊規模不合理

對于團隊成員的數量與社會惰化產生的關系，在調查中顯示人數越多的團隊越容易出現搭便車現象，可能是由于分工不明確，也有可能是因為團隊中有“挑大梁”的人，導致成員主動或被動的成為搭便車的人，一般在3-5人之間的團隊效率是最好的

五、對策及建議

（一）設立組織共同目標，使成員具有為之付出的動力，強化組織目標的重要性。比如設立一些具有挑戰性的團隊目標，團隊將其想要達成的特定目標轉化為可評測的、現實的績效考核指標，從而促進團隊成員的工作積極性。

（二）團隊管理者及時發現社會惰化因素，通過制定規章制度及時規避或減少社會惰化現象的產生。比如可以增強與其他團隊之間的競爭，使團隊成員更加關注之間的績效目標;建立合理的團隊激勵機制，獎勵對于團隊有突出貢獻的成員，激勵其他成員為之努力從而盡量的使社會惰化現象的產生最小化甚至避免這種現象。

（三）當團隊中出現社會惰化行為時，其他成員應及時指出，積極進行溝通，降低團隊的管理和協調成本。比如開展相應的同事評估制度，讓團隊中的每個成員對其他成員的貢獻進行評價，對于對團隊有突出貢獻的成員進行表揚，對于貢獻不是特別突出的成員進行鼓勵，使之對團隊產生集體的歸屬感，使其更加愿意為團隊做出貢獻。

（四）作為團隊中的一份子，要為了組織的既定目標貢獻出自己的力量，避免出現減少自身的付出而坐享其成的投機主義傾向。這個對策可以建立在組團隊時，盡量挑選在團隊中工作、積極性較高的成員，其后可以增加團隊成員在一起討論的時間，同時提高團隊的地位，并讓人們覺得成為該團隊成員并不容易，使其害怕其后被團隊其他成員所摒棄，從而更加有動力為團隊做出貢獻，該對策可以較為有效的從根源性減少社會惰化現象甚至避免該現象的產生。

六、結論

本文通過對“小組合作中社會惰化現象”的調查研究，分析出大學生小組合作中社會惰化的現狀，該現象是團隊建設和管理過程中普遍存在的，但也是可以有效解決的。“搭便車”行為對于自己、他人和團隊的建設以及目標的實現均不利，團隊管理者可從制度與關懷等多個角度入手“軟硬”相結合，采取有效措施，建立起由內因到外在管控體系，有效減少成員社會惰化問題;而團隊成員應不斷增強組織的歸屬感，為了組織的既定目標共同付出，貢獻出自己的力量，以實現在組織中的自我價值。

參考文獻

[1]胡培業.論團隊管理中的”搭便車”行為[J].中國市場.2015年13期ISSN：1005-6432

[2]孫利虎.群體動力學中的社會惰化研究[J].生產力研究.2010年09期ISSN：1004-2768中文核心期刊