改性瀝青新材料在公路道路中的應用

張冬垠

[摘要]隨著我國經濟迅速發展，綜合國力不斷在提升，公路的質量也受到了人們更加嚴格的要求。要想使公路質量從根本上得到提升，就必須從建設公路的原料著手。改性瀝青材料的運用，無疑能夠滿足人們的要求。本文主要分析了瀝青新材料在實際中的應用，為提高公路質量提供一些建議。

[關鍵詞]生活需求;改性瀝青新材料;實際應用

文章編號：2095-4085（2019）06-0001-03

從目前來看，我國公路建設主要使用的原材料是普通瀝青，這種材料質量較差，可用期限較短，無法滿足人們對交通道路的需求。改性瀝青新材料是一種具有高性能，抗高溫的建筑材料，它在實際當中的應用大大增加了公路的使用壽命，提高了交通道路的安全，很好地滿足了人們的生活需求。

1 改性瀝青新材料的簡介

改性瀝青新材料即在原先的普通瀝青的材料基礎上，加入如細磨橡膠粉，樹脂，橡膠等的一些高分子聚合物，或者對傳統瀝青進行輕度的氧化加工，從而對原有瀝青的性能加以改進，合成具有更高質量和更好使用性能的新材料。這種改性后的瀝青新材料，穩定性更強，還具有抗高溫的優點，有效的緩解了道路疲勞，很好的彌補了傳統瀝青容易老化的不足之處，大大提升了我國公路建設的安全性。

改性瀝青新材料的優勢主要有以下幾點。

第一，改性瀝青新材料自身具備一定的穩定性，可以最大程度上提高公路道路面抗車轍以及抗高溫的能力，防止變形和開裂。

第二，有著更高粘附性的集料，能在更大限度上避免路面出現被水損害的可能性。

第三，改性瀝青新材料的應用，大大延長了公路的使用壽命，減少了公路的維護和整修，減少了人力和資金投入，在節省資金方面起了重大的作用。

第四，改性瀝青新材料的廣泛應用，不僅在公路建設中起到了功不可沒的作用，在其他領域也做出了杰出貢獻，比如橋面的鋪設，機場路面的建設等，極大的改善了人們的出行條件，使人們的生活更加便利。

2改性瀝青新材料應用

2.1原料準備

在制作改性瀝青新材料之前，準備好原材料是一個最重要的步驟。原材料主要有三種，分別是細集料，粗集料，填充料。粗集料的獲取一般是破碎大石料得到的，因為要保證他和瀝青材料之間的強粘附力，在對石料進行破碎工作時，要使大石料的破碎面確認在兩個以上。選取細集料時，最普遍的原料就是利用天然砂石或者是人工砂石，因為這兩種材料能夠最大程度地保證細集料的純度。而填充料一般是使用憎水性石料所得，由于要保證瀝青新材料的防水性能，干燥度，路面的清潔度，所以對石料的選取要求親水系數必須小于一，這樣填充料的精細程度才滿足專業的要求標準。

2.2配合比的設計與實驗

這個環節主要是為了確認在改性瀝青新材料的制作過程中各種原料所占的比重，這個步驟是整個過程中最關鍵的一步，它不僅影響配制改性瀝青新材料當中各種材料的使用是否適量，還關系著瀝青新材料在道路鋪設中的性能，直接影響到施工過程中整體的質量。因此，一定要嚴格計算改性瀝青新材料當中各種原料的準確用量。首先要求道路施工單位以公路的實際路面狀況為基礎來明確瀝青的具體用量，接著利用科學的配比公式來計算得出其他成分材料的使用量，比如在調配SBS瀝青混凝土時，要先計算出瀝青和其他原材料的具體使用量。最后將其攪拌均勻進行試驗。特別要注意的是，在攪拌過程中要意識到細節的重要性，要保證攪拌機器的干凈程度，以確保成料的純度。要注意攪拌溫度，攪拌時間，攪拌力度，用力是否均勻等因素，最大程度上避免產生花白料，以免影響瀝青新材料在道路上鋪設的使用。調配好改性瀝青新材料后，應立即判斷改性瀝青新材料的制作是否符合標準要求，首先要對試驗中調配出的瀝青材料進行試鋪工作，然后評測其在道路使用中的參數是否合格，在使用過程中是否能滿足人們的實際需求。如果試鋪當中材料評測出的參數不符合要求，那么就要根據標準的道路要求進行二次的攪拌和試鋪，反復進行這個操作，直到制作出來的改性瀝青新材料符合公路道路鋪設的標準需求。

2.3 改性瀝青新材料的應用

2.3.1施工流程

施工單位在組織施工人員進行公路道路的鋪設工作時，有很多關鍵的問題需要注意，施工的過程一定要確保符合相關的道路標準和施工規定，不可違反，以此保證公路鋪設工作的質量以及施工的水平。具體的改性瀝青新材料鋪設的具體工藝流程主要體現為：施工設備和原料的準備，攪拌物的運輸，鋪設工作，壓實工作，連接補縫工作等五個環節，每個環節都必須嚴格把關，不能出現任何的疏漏，以保證最大程度上公路的質量和使用壽命。

2.3.2施工準備

公路道路的質量是否有保障，使用壽命是否長久，與施工前的準備工作是否嚴謹充分有著極為重要的聯系，這需要施工單位對準備工作加大重視程度，施工人員在開始道路的鋪設工作前需要做好充足的準備。首先，要對改性瀝青新材料的成分比例進行查驗，檢測好材料的質量，杜絕施工用料不合格，施工行為不規范的情況發生，保質保量完成道路的鋪設工作。此外，對施工人員的專業程度也要有嚴格的訓練和要求，需要強化對施工人員的日常訓練，提高施工過程中的專業程度和施工效率。要求施工人員定期對施工中使用的機器設備進行護養工作，保證機器的正常使用，在施工工作完成后也要對機械進行檢查維修，及早的解決好潛在的隱患，保證最小程度上的機器故障事件的發生，保證施工工作的順利進行，進行正常的施工進程，提高施工的質量和效率。

2.3.3攪拌物的輸送

改性SBS瀝青新材料在攪拌好之后的運輸過程中容易出現許多問題。

第一，它在放置過程中表面很容易結成殼，影響在道路鋪設過程中的使用。針對這種情況，當下一個很好的解決辦法就是提前在改性SBS瀝青新材料的表面上覆蓋一層油布，做好新材料的防硬化措施，然后才能保證攪拌物的順利輸送。

第二，因為改性SBS瀝青混凝土當中的粘附性很強，在運送過程中容易粘附在車廂內壁上，形成不必要的浪費，所以要在運輸之前，在運輸車的內壁上涂抹一層油水混合物，可以有效的避免這一情況的發生。

第三，可能施工地點與攪拌地點距離比較遠，導致攪拌物運輸的時間過長，在運輸過程中改性瀝青新材料混合物的離析現象很容易產生，大大影響了其在鋪設道路時的性能。針對這種情況，需要在材料裝車之后對運輸車輛進行前后移動，重復幾次后可以有效的保證新材料混合物的使用性能不受到破壞。同時還需要密封好車廂，保證混合物不與空氣有所接觸，避免空氣熱量對攪拌物的熱能消耗。

值得注意的是，在輸送混凝土的過程中，要詳細記錄好新材料混合物的配置條件以及出廠時的溫度，做好細節性的工作，并對數據進行詳細的統一的整理，避免任何細節問題的疏漏。同時，還有一部分新材料混合物可能無法及時的運走，對這些混凝土混合物也應該及時的在表面覆蓋上一層油布，防止表面出現硬殼，影響使用效果。

2.3.4鋪設與夯實工作

在改性瀝青新材料混合物輸送到施工地點后，首先要進行混凝土的平鋪工作，這時候要用到攤鋪機，正確選用攤鋪機十分重要，這需要依據公路具體的道路施工環境進行選擇。要保證在開展具體的平鋪工作時，選用的攤鋪機可以把改性SBS瀝青混凝土均勻的鋪設在施工路面上，接著用夯錘把還不是足夠平整的路面夯實鋪好，以使路面的平整，保證使用過程中的穩定性。同時還要嚴格的控制施工溫度，保證攤鋪的溫度在160-180℃之間，如果溫度低于了140℃，則必須立即停止施工作業。在施工人員進行攤鋪工作的時候，需要細心的觀察作業面的干凈程度，確保沒有任何的異物粘著，保證作業面的平整程度。如果有異物的話可以使用自來水清洗，等待作業面曬干之后在進行改性瀝青新材料混合物的鋪設工作。

在開展鋪設工作初期的時候，用兩臺攤鋪機進行施工是最好的選擇，將兩臺機器呈梯形形狀進行攤鋪，鋪設的速度需要根據混凝土的產量是否與機械配套來進行確定。在實踐中可以確定的是，最合適的鋪設速度是按（2-3） m/min的速度作稍微的調整。此外，由于傳統瀝青混合物與改性瀝青拌合物的壓實系數不等，要保證改性SBS混凝土拌合物的攤鋪過程能夠順利進行，必須先對試驗路段的數據進行分析，接著才能夠計算得出當下施工過程中的松鋪系數，檢測好工作路面松鋪的厚度以及路拱的橫坡狀況。

最后，要確保攤鋪工作符合標準的道路施工要求，需要特別注意和了解的一個細節，就是要嚴格控制作業層粘層油的使用量，保證涂抹的面積大約保持在0. 31/㎡。在路面鋪設好卻未進行夯實工作之前，要避免在工作面上放置雜物以及閑雜人等對路面進行踐踏。如果在施工過程中發生了意外狀況，例如刮風，下雨，下雪等突發的天氣，施工人員應立即停止道路的施工工作，盡快碾壓夯實好已經鋪設好的路面，防止道路被沖毀，影響再次施工，加重不必要的施工負擔。

2.3.5連接補縫工作

隨著雨雪在路面上的滲透，路面極容易出現損壞，對瀝青路面進行連接補縫的工作，是為了解決路基下沉，路面老化等問題，當前最常用的補縫方法是灌入瀝青，但是條帶補縫工藝的修補效果更加有效。這種方法主要是將瀝青混合物作為補縫的原料，沿著老化的路面裂縫嵌補一條混合的料條帶，再進行夯實工作，使補縫的混合料和原來老化的路面相融合，從而實現對路面裂縫的修補。利用這種方法修補過的路面裂縫，在各個方面都優于傳統的瀝青灌入修補的方法，而且經試驗證明，利用這種方法修補過的路面，極少再出現路面開裂，路基下沉的狀況，修補的效果獲得了大范圍的認可。配套補縫機器的使用也能夠幫助實現裂縫的快速修補，這種方法具備很好的推廣價值。

3結語

對改性瀝青新材料的充分利用，可以有效提升公路道路的施工質量，為人們提供更加舒適安全的出行環境。使用改性瀝青新材料進行施工的過程中，一定要嚴格做好每一個環節，保證道路最大的安全性，減少不必要的維修費用。同時要求，相關的工作人員一定要盡最大的努力提高施工的效率，做到零失誤。

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