消逝的聲浪

張靜

2020 Karma Revero GT的到來，預示Karma汽車正努力成為一個可以推動電動汽車發展的科技孵化器。一直以來，超跑就是大排量發動機的代名詞，震耳欲聾的聲浪簡直就是超跑的標配。但現如今，隨著新能源汽車的興起，許多超跑逐漸沒有了聲浪。從燃油到油電混動、再到純電動，超跑正在經歷一場由“吵鬧”到“安靜”的蛻變。

在電動超跑領域，一方面是來自新勢力的崛起，如特斯拉、Karma汽車等;另一方面是來自傳統超豪華車的電氣化轉型，如賓利、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂等。但從定位可知，電動超跑受眾群體很窄，好在新能源車市場已開啟差異化“占位賽”，未來前景可期也無不可。

小眾掘金

美國時間6月7日，好萊塢大片《速度與激情》主演Cody Walker開著一輛香檳色的Karma Revero，現身City of Industry的一場愛車族慈善活動，獨特的引擎蓋打開方式與定制化的個性體現，讓Karma Revero迅速成為現場焦點。

北美知名流量大鮮肉、新晉NFL歷史上收入最高的防守球員Aaron Donald，也是一位愛車之人，他的座駕同樣是Karma Revero，經常能看到他在Ins上發布有關Karma Revero的相關信息。

為何這些國際巨星的座駕都選擇Karma汽車？與其說高端人士對限量款或紀念款車型喜愛有加，倒不如說是對定制情有獨鐘。之所以選擇Karma汽車，恐怕是與其所倡導的高端定制、專屬服務等理念不無關系。

作為一家主打高科技、高端定制的豪華電動跑車制造商，Karma汽車不僅有多種車身顏色可供車主選擇，還有很多其他可以專屬定制的內外部配件與飾件等，這些因素足可為像Cody Walker、Aaron Donald這樣的國際巨星，塑造滿足其獨特品味的專屬座駕。

據了解，Karma汽車定位包含四個英文字母，即L、H、C、T：“L”代表豪華，“H”代表高科技，“C”代表客戶定制，“T”代表尊享。如此精致的產品定位，既迎合了社會精英階層對品質和工藝的要求，也契合了他們更為深層次的汽車消費價值觀。

其實，在明星、社會精英群體中，消費不僅僅代表著他們的經濟水平及社會地位，還可通過他們的消費理念與消費選擇彰顯出自己的個性特征。Karma汽車與Cody Walker、Aaron Donald之間的交集看似偶然，卻實屬必然。

與其說是在消費產品或服務，倒不如說是在消費某種情懷或價值觀，所以，這些人更加注重車輛的獨特造型、創新玩法、定制化服務，從而驅使著兩者相互欣賞、相互選擇、相互成就，并從中讓旁觀者看到品牌文化與消費者志趣之間的良性循環。

截至目前，Karma汽車已有超過18家的經銷商，以及加利福尼亞州奧蘭治縣的一家公司直營店。從今年起，Karma汽車會不斷在中美等各類車展上亮相，如4月上海車展、4月紐約車展、8月美國蒙特雷汽車周、9月成都車展、11月洛杉磯車展及廣州車展等。

最重要的是，Karma汽車擁有一個十分穩固的產品計劃，目標就是通過技術創新與高端私人定制，為市場提供獨特的豪華電動超跑，并堅持走該戰略路線不動搖，這也預示著其將是一家可持續發展的公司，并通過開放式平臺和高科技汽車孵化器來建立長期價值。

體驗為王

那么，動輒成百上千萬元的電動超跑，在技術、性能、造型、體驗感上，是否真的物有所值？

今年4月上海車展期間，Karma汽車攜其Revero GT亮相，Karma汽車外觀設計總監Andreas Thurner將其稱之為“通向未來的橋梁”，這是因為該車通過系統化的重新設計后，在功能和外觀上得到了平衡。

2020 Karma Revero GT在外觀和功能上無疑是一款更為大膽的電動超跑。Karma汽車從南加州蓬勃發展的航空業中得到啟發，通過研究渦輪機和機翼部分，以激發2020 Karma Revero GT車身設計新靈感;該車皮革來自蘇格蘭的著名Bridge of Weir皮革公司，擁有八種顏色和三種Rebel多色調主題。

較上一代車款相比，2020? Karma Revero GT主要中心進氣口進行了改良，為新增程器和電氣系統所需的更大冷卻系統提供了足夠的空氣，即使是低能見度的部位，其零部件的設計也是以提供最佳的外觀和功能組合為設計考量的。

此外，Karma汽車還開發了自己的逆變器，將電池組的直流電轉換成驅動電機供電的交流電，并從再生制動系統收取交流電為電池組充電。從技術角度來看，這無疑是一種極具吸引力的配套，在市場上頗具商業可行性。

2020 Karma Karma Revero GT擁有全面重新設計的純電動動力總成，以及BMW所提供的更輕巧、更高效的三缸增程器，在完全充電后可增程至80英里。這款全新的三缸增程器可以更好地控制閥門、正時、空氣、燃料的混合，較之以往的四缸增程器，更輕也更經濟實惠。

與上一代相比，由頂級電動驅動系統所驅動的2020 Karma Revero GT，在0至每小時60英里的加速性能上縮短了近一秒;其采用的全新橫向安裝雙電機后驅動模塊，在有了全新28千瓦時三元鎳錳鈷電池組之后，純電力驅動的可行駛里程增加了60%以上。

另外，Karma汽車還與Pirelli合作，共同為Revero GT開發了一款特定型號的輪胎P04，這款輪胎旨在不犧牲抓地力或操控性能的前提下，增加汽車的可行駛里程。與此同時，其三維觸覺觸控技術運用到方向盤控制中，也為業界首創。

美國時間3月15日，隨著擴建后的Dyno實驗室全新開幕，Karma汽車迎來了成立后的第五個生日。Dyno實驗室是各種產品開發試驗的平臺，如評估電動機、發電機和增程動力系統的性能與耐久性等，鑒于行業內對Dyno實驗室有著大量的測試需求，Karma汽車計劃將其轉化為公司新的盈利中心。

從2014年起，Karma汽車開始革新現有汽車技術;2015年，公司正式更名并開展業務規劃流程，建立營銷和制造職能，并在加利福尼亞州莫雷諾谷完成創新與定制中心建設;2016年，完成新款Karma Revero設計與開發，并建立北美經銷商網絡和底特律技術中心，同時獲中國政府頒發的數量有限的制造許可證;2017年，向客戶交付第一輛Revero轎車，建立定制戰略業務部門，并遷至位于加州爾灣市的新全球總部。

2019年，Karma汽車首次亮相美國消費電子展并公布其Value-Forward商業計劃;宣布與BlackBerry QNX在汽車網絡安全管理系統上進行深度合作;與意大利Pininfarina達成合作關系，實現對汽車進行最奢華、最美觀設計的承諾，Pininfarina是Karma汽車的重要補充，其將在加快未來技術和產品開發中發揮重要作用。

隨后，Karma汽車還專門成立了一個移動體驗部門，負責為意向購車的準車主準備適合于他們的豪華環境——試駕2020 Karma Revero GT。同時，Karma汽車還在美國南加州各精選酒店提供Revero短期租賃服務。

“在Karma汽車品牌推動過程中有來自車主的獨特擁車體驗，其將成為我們品牌文化的一部分，我們的規模允許我們與每一名車主建立個性化且高質量的關系，而這也正是客戶所期望擁有的待遇——購買的不僅僅是汽車，還可獲得全面的豪華品質生活體驗。”Karma汽車首席營收官約翰·馬洛尼如是說。