汽車的隱形考題

王蘭 陳秀娟

說起汽車安全，大眾可能想到的是碰撞安全，而隱形般存在的車內空氣質量、噪音、環保等，可能被忽視。中國生態汽車評價（C-ECAP）管理中心率先在安全之外的“健康、節能、環保”三個方面對汽車產品進行生態性能評價。其中評價內容包括對車內空氣質量、車內噪聲、有害物質、綜合油耗、尾氣排放五項基礎評價指標，以及可再利用率和可回收利用率核算報告、企業溫室氣體排放報告和零部件生命周期評價報告三個加分項。

6月20日，C-ECAP管理中心在杭州發布了C-ECAP2019年度第一批評價結果。本次參與測評的車型共有7款，其中自主品牌有4款，合資品牌3款。具體得分為：騏達 2019款 1.6L CVT 智尊版，總得分92.60分，白金牌;二代海馬S5 1.2TGDI 手動舒適型，總得分73.64分，銀牌;BMW 525Li 豪華套裝總得分85.21分，金牌;紳寶智道 2019款 1.5T 手動精英版，總得分79.59分，銀牌;星越 2019版 1.5TD DCT 豪華型，總得分94.76分，白金牌;嘉際 2019版 1.5TD DCT 臻享型，總得分101.24分，白金牌;2019年型奧迪A4L 35 TFSI 進取型，總得分95.11分，白金牌。

“此次參與評價的幾款車型，均在汽車的生態設計層面有著開創性的舉措。”中汽中心副總經理、C-ECAP管理中心主任李洧如是說。

從評價結果不難看出，參與此次評價的7款車型分別摘得四白金牌、一金牌、兩銀牌的成績。7款車型在車內噪聲方面均表現突出，平均分為11.14分（滿分12分）。相比較而言，有害物質方面仍有提升空間。

從本批次的評價結果中可以看出，自主品牌在車內空氣質量及有害物質項目優于合資品牌，這與企業從設計之初就重視生態設計理念密不可分。

但在綜合油耗和尾氣排放項目，自主品牌與合資品牌仍有差距。其中，騏達在尾氣排放項目取得滿分，企業負責人介紹，騏達采用雙噴射提效系統、多項降摩減損技術、多項油改措施，降低油耗及污染物排放，使騏達滿足國六（b）排放標準。

據主辦方介紹，自2015年以來，C-ECAP管理中心累計已舉行10批次23家企業共39款車型的生態評價。

依據C-ECAP評價規則，獲得銅牌及以上就可以被認定為生態車型。經測算，生態汽車在行業數量占比從2015年17.8%提升到了2018年59.6%，提高41.8%;企業對全生命周期的研究從2015年的0家，提升到了至今的20余家，證明汽車行業生態設計水平正在不斷提升。

細項上，在不計入新能源汽車的前提下，行業平均油耗從2015年的7.04L/100km降至2018年的6.59L/100km;整車平均含鉛量從2016年的12.1kg降低至2018年的10.9kg。