寶馬三人組成奧迪鐵三角

張靜

2019年6月28日，奧迪中國宣布了一項人事任命：武佳碧（Gaby-Luise Wüst）接替歐陽謙（Thomas Owsianski）出任奧迪中國總裁，統一負責中國相關業務。此項任命7月1日正式生效。

“我的使命就是要加強中國市場與德國英戈爾施塔特奧迪總部的聯系，讓中國市場的聲音更快地反饋到總部。”據悉，武佳碧出任奧迪中國總裁后，將聚焦合作伙伴關系、品牌管理、產品及經銷商等業務領域。此外，她還將增強其他核心業務的職能及運營機會，如技術研發、數字化和網聯化等。

從表面上看，奧迪中國的這項重要人事更迭屬于公司內部的人事調整，并沒有從外部聘請高管。但實際上，武佳碧在中國的成名之路始于寶馬。不只是武佳碧，曾經的“寶馬三人組”紛紛組成了現今的“奧迪鐵三角”。

2003年，畢業于工商管理專業的武佳碧，在寶馬開始其職業生涯，并在長達八年的時間里（2003年～2011年）深度參與了寶馬在中國市場的準入與增長，且在2012年～2014年期間負責MINI品牌亞太區業務。

2019年1月，前英菲尼迪中國總經理陸逸加盟奧迪中國任執行副總裁，負責統籌奧迪品牌在華市場營銷及銷售相關業務。此前，陸逸曾在寶馬中國擔任銷售副總裁一職，期間與武佳碧共事。

2019年4月，前寶馬中國市場部副總裁朱力威也正式加入奧迪中國，并以資深產品專家的身份為奧迪中國進行產品規劃。至此，寶馬昔日的得力干將紛紛加盟奧迪中國，全面掌舵奧迪在華業務。

在豪華車領域，BBA始終呈現的是你追我趕的競爭態勢，三家誰也沒服過誰，各有各的說辭。其中，奔馳是“全球豪華汽車品牌冠軍”，寶馬是“世界第一高檔汽車制造商”，奧迪則是“在華單一品牌銷量冠軍”。

其中，寶馬線路圖清晰可見，即“三步走”戰略，第一步成為電動出行領導者;第二步展開產品攻勢，保持業務增長;第三步成為出行領域領先的科技公司。奔馳則不斷進行改款上新，同樣是產品先行策略。那么，奧迪將如何繼續鞏固在華現有市場地位，從而拓寬產品銷售口徑呢？

據悉，奧迪已于今年宣布開始戰略轉型，將中國作為其戰略轉型的第一戰場。為了能讓更了解中國市場的人來指揮這場轉型之戰，奧迪中國進行了一系列的人事調整。其中，武佳碧這位深諳中國市場的女強人，或許正是奧迪中國所看重的。

令人欽佩的是，武佳碧于去年4月加入奧迪大家庭，才剛接手就負責奧迪在中國的銷售重任，并在幾個月后同時負責奧迪在中國地區的產品項目。短短一年多的時間，武佳碧迅速升任為奧迪中國總裁，由此成為奧迪在中國市場的首位女掌門人。

寶馬想要重回巔峰，奔馳想要成功衛冕，奧迪想要奮起直追……與其說誰更重視中國市場，不如說誰更懂中國市場。顯然，在這一點上，誰手中握有更懂中國市場的職業經理人，誰的勝算就更大一些。