公路橋梁施工過程中裂縫產生原因及應對策略

吳愛香

摘? ? 要：我國是發展中國家，因此公路橋梁的建設顯得尤為重要。但是目前，我國的公路橋梁建設還存在著許許多多的問題，其中裂縫問題一直影響著公路橋梁的建設，危害著公路橋梁的質量。而在施工過程中，對于裂縫的控制，能夠使公路橋梁的施工安全，施工質量得到提升。基于此，本文對公路橋梁施工過程中裂縫產生原因及應對策略進行研究，以供參考。

關鍵詞：公路橋梁;裂縫;施工過程;原因;策略

1? 引言

公路橋梁工程項目是我國最大的工程項目，這一工程項目完成的效果反映了我國的經濟實力和科技水平。因此，這便要求人們在從事公路橋梁的施工時，必須秉著認真的態度不能令其出現任何的質量偏差，尤其注意裂縫問題。

2? 公路橋梁建設中所產生裂縫的原因

2.1? 施工工藝缺乏科學性和合理性

混凝土本身是由混合體組合而成的，因此在調配的過程中要有所注意。而混凝土的混合成分不論是比例失調還是質量低下，工程項目的整體質量都會受到影響，從而會縮短建筑的使用壽命。其次，荷載過大對公路橋梁的影響相對較為嚴重。而因為荷載原因所引起的裂縫也是最常見的裂縫之一。一般來說，公路橋梁的承載量過大時，混凝土承受不了過大的壓力，便會產生裂縫。深究具體的原因，一是在施工過程中，對施工機器的隨意堆放使其超過建筑本身的承載能力。二是對公路橋梁本身的結構受力了解不深，因此在安裝、運輸和起吊的過程中隨意的進行操作。三是施工人員不遵循施工程序，不按照設計圖紙施工，某些時候甚至更改公路橋梁的受力模式。

2.2? 溫度問題導致公路橋梁裂縫

眾所周知，大體積混凝土水泥水化熱會導致公路橋梁產生裂縫。因為混凝土材料主要是由水泥材料混合而成的。水泥材料在硬化過程中，會釋放大量的熱能，產生的這些熱能會導致公路橋梁內部發生膨脹。而水泥材料硬化完成后，又會逐漸出現溫度驟減現象，急劇的溫度驟減會擠壓公路橋梁內部。這樣反復的膨脹和擠壓，會令公路橋梁突破承受極限，最終形成裂縫。在一些跨度范圍比較大的公路橋梁中，溫度可以達到甚至超過公路橋梁工程的承受極限。除此之外，一年中四個季節的交替變化，也會導致公路橋梁裂縫出現。即使每個季節彼此之間的變化范圍并不明顯，但是溫度的不斷變化也會導致公路橋梁發生縱向移動。由于受到可移動范圍的限制，最終引起公路橋梁裂縫的出現，這一點也跟溫度因素相關。

2.3? 加固維修的不足

一些工作人員對加固維修不重視，忽視現場巡視和檢查，沒有及時發現公路橋梁結構可能存在的缺陷。或者加固維修技能掌握程度不夠，裂縫修復和結構加固措施不當，難以及時修復質量缺陷，影響公路橋梁運營和作用的充分發揮。

2.4? 地基變形產生的裂縫

地基是建筑的基礎和關鍵，直接關系到整體建筑的質量和安全。道路橋梁施工更是如此。當外力超出了地基的承載限度，特別是地基本身不夠穩固，很容易出現變形，導致公路橋梁的混凝土結構發生變化，一旦壓力超標，結構錯位，裂縫發生。

3? 公路橋梁施工裂縫產生的應對策略

3.1? 對混凝土施工質量的控制

水泥的品種和質量影響著混凝土的質量。因此在水泥的選擇和用量上，要嚴格按照設計好的標配來實行，一般來說，水泥的選用要選擇高質量低熱量的水泥，最好選用525R等的水泥。在骨料的科學配置上，對其骨料、泥量進行科學的配置，在配置的過程中，盡量避免多余的雜物。在外加劑的選擇和配比上也要嚴格控制配合比。適當的添加外加劑，提高混凝土的可塑性和和易性便可。根據以往的經驗，在容易產生裂縫的部位，添加一定的預埋件。將傳感片埋設在這些部位，從而方便進行拉應力，這樣可以有效的避免裂縫的產生。而在結構中的鋼筋部位，適當的增加一些鋼筋網，也能使混凝土的抗裂性增加。最后，對施工技術管理的提高。嚴格的進行“三檢”制度，進行性能上的實驗。

3.2? 控制公路橋梁施工工藝

公路橋梁在施工的過程中施工工藝非常重要，為了減少和控制裂縫現象的發生，應該加強對混凝土施工工藝的控制工作。在選擇混凝土材料的過程中，應該選擇質量優良，價格便宜的水泥，在配制的過程中，嚴格控制混凝的配比，根據施工質量的要求，通過科學的實驗和測試，確定混凝土配制比例符合施工質量的要求。在公路橋梁施工工藝之中，為了增強混凝土的強度和抗裂性能，應該在結構受力部位適當的增加鋼筋網等構件，并且在容易出現裂縫的區域，設置傳感器。加強施工技術的管理和控制工作，當出現問題時，及時的控制和處理，有效的預防和應對混凝土在施工中出現的裂縫。

3.3? 不斷完善公路橋梁施工技術

在公路橋梁建設施工時，用到的施工技術有混凝土澆灌技術和鋼鐵材料組合技術。在混凝土澆灌技術方面需要注意，混凝土材料配制要按照比例進行，同時混凝土澆灌要在適當的黏度時間范圍內進行。還要保證混凝土材料澆灌層面的厚度均勻，在澆灌層面不能有任何結塊。因為結塊會導致公路橋梁表面凹凸不平，車輛經過后會因為碾壓橋梁表面導致其出現裂縫。在鋼鐵材料組合技術方面需要注意，鋼鐵材料需要利用配套的螺絲結構對其進行組裝，并且避免彼此之間連接縫隙過大。

3.4? 健全養護施工制度

結合公路橋梁工程基本情況，制定健全完善的養護施工制度，嚴格落實各項制度與措施，實現養護施工的制度化與規范化，有效約束和規范公路橋梁養護施工。要明確養護施工的目標和要求，嚴格落實責任制，確保每個施工班組和工作人員認真履行職責，按時完成養護施工任務。要及時改進和完善養護施工制度，不斷健全相關措施，使其有效適應公路橋梁養護施工新情況和新問題，為提升養護施工效率提供保障。

3.5? 增強混凝土施工過程中對溫度的控制

首先在混凝土的拌和過程中，采用水冷卻碎石的方法，從而降低混凝土的溫度。其次在高溫的天氣下作業，對澆筑層面進行利用，減少建筑的厚度，盡量保證混凝土的散熱能力。然后，具有一定設施的隊伍，可將冷水管埋入混凝土中，使其流動的冷水對其內部進行降溫。最后是把握好拆模的時間，在夜晚氣溫下降時，對其進行表面的保溫處理。在個過程中，混凝土盡量不要出現急劇變化的溫度。

3.6? 嚴格篩選公路橋梁施工材料

在對公路橋梁的施工材料進行選擇時，有關部門必須進行嚴格篩選。配制混凝土材料用到的水泥和石灰，純度都必須是百分之百的，不能利用經過摻和其他雜質得到的水泥、石灰材料。另外，在選擇鋼鐵材料方面，首先，要嚴格篩選的就是鋼鐵材料的硬度和支撐強度;其次，要求用到的鋼鐵材料不能有任何的生銹瘢痕;最后，要求組合鋼鐵材料的配件必須是配套的，并且數量要遠多于實際需要的數量，這樣才能使公路橋梁施工項目有所保障。

4? 結束語

綜上所述，隨著我國經濟的發展和社會的進步，公路橋梁工程建設對我國交通運輸非常重要，所以在日常工作的過程中，應該正確的認識公路橋梁施工裂縫的危害，并且為了提高公路橋梁的整體質量，應該分析公路橋梁施工裂縫產生的原因，并且結合科學的修復技術提出有效的解決措施，保障公路橋梁的質量，提高公路橋梁使用的時間。

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