公路路面小修養護技術運用

摘? ? 要：近年來，我國的綜合經濟實力逐步提升，在世界大國中占有了相當大的國際地位。隨著經濟的提升，我國對于公路、鐵路的建設和養護工作也越來越重視。公路路面的小修養護技術是我們在公路建設維護中常用的技術。本篇文章是通過分析公路路面被損壞的原因：車輛超負荷運載;排、滲水的設計不合理;基礎施工方面的原因;缺乏日常的檢測。根據公路路面小修養護工程作業內容以及公路路面小修保養維護的注意要點，總結闡述對瀝青公路路面的小修保養維護技術的運用以及水泥砼公路路面的小修保養維護技術的運用。通過以上的闡述讓我們更加深入具體的了解公路路面小修養護技術的運用，更好的對公路提供更好的養護服務，更好的為我國的公路事業做出一點貢獻。

關鍵詞：公路;路面小修;養護技術;公路面損壞;瀝青路面;水泥砼公路路面

1? 公路路面被損壞的原因

現在隨著我國經濟的高速發展，公路上出現了越來越多的車輛。車輛的增多，對公路的路面勢必會造成不同程度的損壞。我國公路的路面被損壞的原因大致分為車輛超負荷運載;排、滲水的設計不合理;基礎施工方面的原因;缺乏日常的檢測。下面將就具體出現的問題具體分析研究。

1.1? 車輛超負荷運載

根據有關調查顯示由于車輛超負荷運載而損壞公路，直接給我們國家造成了超過280億元的經濟損失。現在由于經濟的高速運轉，大量的車輛在公路上行駛，單就貨車而言，為了減少成本，提高效率，很多人多會存在超負荷運輸的現象。這不僅對駕駛安全有著至關重要的影響，更對公路的使用也是一種破壞。車輛長期的超負荷運載會使公路出現車轍和凹凸不平的車痕。所以根據國家的規定，載有貨物的車輛，汽車輪子對地面的強度不應超過105PA。

1.2? 排、滲水的設計不合理

公路的排、滲水設計是十分考驗路基的穩定性能的關鍵，排、滲水設計不合理直接會減少公路路面的使用壽命。地下水和地表水能直接導致瀝青以及水泥砼路面產生裂縫，坑挖不平的現象。當地表的水增多，地下的水位提升，導致路基上的濕度增加，荷載能力下降，道路的安全性降低，從而導致公路路面出現小裂痕，從而導致大面積的疏松、翻漿、坑槽等現象。所以為了保證公路的使用壽命就要根據水對路基的影響，合理地設計公路上的排、滲水系統。

1.3? 基礎施工方面的原因

由于路面的設計不合理、施工時偷工減料，也是造成路面損壞的關鍵性原因之一。基礎施工包括原材料的選用不恰當，施工器械老舊，不能合理的配比原材料，不能達到路面的平整度等。某些施工方為了節約成本，選用劣質的瀝青或者是混凝土，導致公路路面出現松散、不耐用的現象。

1.4? 缺乏日常的檢測

公路路面如果不進行日常的保養維護以及檢測，很容易造成公路使用年限的縮短。由于政府貪污腐敗的現象頻生，不少地方把政府撥款用于公路養護的資金另作它用，或者直接是貪污納垢，導致很多農村地區的公路明明可以小修養護的，最后不能通車通行，給百姓造成了很大的出行困難。根據研究發現，很多地方的公路由于缺少人力和財力基本上就沒有進行日常的檢測，而造成了公路破損嚴重的現象。

2? 公路路面小修養護工程作業內容

2.1? 保養內容

（1）整理修整路邊上的樹木及花卉，整理馬路邊綠化帶，使之保持干凈整潔的公路形態。

（2）清理公路邊的垃圾、積水、冰雪以及砂石堆，防止對車輛的行駛造成困擾。

（3）對公路上的標識牌進行定期清理或更換。

（4）對公路上存在的小裂縫以及泛油等問題進行相應的保養，保證公路的正常運作。

2.2? 小修內容

（1）把公路路面上出現的裂痕、坑洼不平等問題進行小修恢復。

（2）對水泥砼路面出現的裂縫、沉降進行澆筑和填堵。

（3）處理修復公路上出現的排、滲水現象。

（4）對于涵洞、隧道中的照明設備進行日常的維修檢測。

3? 公路路面小修保養維護的注意要點

對瀝青路面的小修保養維護就需要在初期的時要嚴格按照石油瀝青的配比，控制好材料的質量以及配比。然后將瀝青混合物充分攪拌，鋪路面時進行充分地壓實。瀝青分為熱拌以及乳化，兩種混合物的不同，其初期封閉交通的時間不同，施工方可以根據施工現場的施工情況而定。熱拌瀝青混合物表面溫度低于50[°]交通就可以開放，乳化瀝青混合物需要有3h～5h的穩定期。針對日常的小修保養維護就需要根據時間以及季節的不同，有預備性的做好保養工作。夏天溫度較高，就需要針對瀝青路面容易出現的泛油、鼓包等問題進行處理。冬天溫度較低，瀝青路面容易出現裂縫、凍脆的問題。

對于水泥砼公路路面的小修保養維護，最主要的是要對于接縫處進行清掃、澆筑。對于接縫處有雜物的用清理機進行清掃，對于大裂縫需要將基層清空，然后將瀝青、砂置入其中。在進行緊急搶修時可以臨時使用6%的水泥穩定石粉維修補救，事后必須要按相關規范進行操作。水泥砼路面如果出現大面積的破損，需要及時地清掃路面，將瀝青、砂石混合物按照相關規范進行操作。

4? 公路路面小修養護技術運用

4.1? 瀝青公路路面的小修保養維護技術的運用

4.1.1? 對坑洼不平的修補養護

對于瀝青公路路面的坑洼不平的修補養護工作中用到的最常見的設備是養護車，車上不僅有熱瀝青混合物的貯存以及保溫系統，而且還有手扶式工具，極大地提高了工作效率以及降低了工作成本。對坑洼不平的修補養護中一般常見的方式是選用性能較高的普通瀝青或改性瀝青混合物的熱修補式，選用冷銑刨熱拌再生技術進行修補養護。通過對坑洼不平的瀝青路面進行修補翻新，還需要進行表面的封層，選用稀漿混合料進行封層，以提高路面的抗滑以及防滲水、防泛油能力。

4.1.2? 對裂縫的修補養護

對于瀝青公路路面的裂縫的修補養護可以根據如下情況，做針對性的處理。在對裂縫的修補養護過程中，普遍使用裂縫寬度小于0.6cm，直接用溫度為150[℃]的熱瀝青澆灌。灌滿后在表面撒一層砂石，然后再鋪平。裂縫寬度在0.6cm～1.0cm之間的情況，可以先將溫度為150[℃]的熱瀝青灌入縫中，體積不超過裂縫的80%，然后將加熱到100[℃]的礦料撒到瀝青上，礦料規格為0.6cm左右。當礦料與瀝青完美融合并填充縫隙后，在表面撒一層砂石，最后再鋪平。裂縫寬度在1.0cm～2.0cm之間的情況，可以先撒上規格為0.6cm左右的礦料，然后再用熱瀝青澆灌，同理體積不超過裂縫的80%，然后在加入1.3左右的礦料。最后在表面撒一層砂石再鋪平。裂縫寬度在2.0cm以上的情況，一般在修補前先把碎石塊清理掉，用3.0cm左右的礦料填入縫中，其余步驟同理。不管那種情況，首要的做法是必須要將碎石塊清理干凈后再進行修補。

4.2? 水泥砼公路路面的小修保養維護技術的運用

對于水泥砼公路路面的小修保養維護中最主要的是要對于接縫處進行清掃、澆筑。對于接縫處有雜物的用清理機進行清掃，對于大裂縫需要將基層清空，然后將瀝青、砂置入其中。在進行緊急搶修時可以臨時使用6%的水泥穩定石粉維修補救，事后必須要按相關規范進行操作。當前期施工時由于攪拌對材料攪拌不均勻，很容易造成路面的強度不足，路面開裂的情況。對于水泥公路的路面可以采用水泥、砂石混合物進行填充;對于混凝土公路的路面小修維護裂痕的方式可以使用如下方式：小于0.5mm的不會再擴展延伸的路面裂痕使用修補壓注灌漿的方式，小于3mm的小裂縫使用擴縫灌漿的方式，當裂痕在3mm～15mm之間時采用條帶罩面的方式、當裂痕超過了15mm厚就需要使用全深度補塊的方法。水泥砼路面如果出現大面積的破損，需要及時地清掃路面，將瀝青、砂石混合物按照相關規范進行操作。

5? 結論

我國經濟水平的不斷增長，帶動了我國公路的發展。車輛的增多，對公路的承受能力是一種巨大的考驗。排滲水的設計不合理直接導致公路的路面出現問題。充分的了解并熟練運用公路路面小修養護技術，不僅可以最大限度的提高公路的利用率和使用率，還可以減少國家對公路項目的財政支。為了充分提高公路道路的利用率，在初期的時候就應該對道路進行合理的排、滲水的設計，選用好材料，選用合適的道路小修養護技術，在后期應該及時地對公路進行維護保養，將政府的財政支出用在刀刃上，實事求是的為人民做有意義的事，做實事。不僅如此，我們更應該禁止超載車輛上路，減少對公路的損害。所以，公路路面的小修養護技術的良好運用是利國利民的，公路的良好運行是對國家的經濟建設起關鍵性作用的部分。

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作者簡介：

羅俊杰（1990—）男，壯族，籍貫廣西宜州市，助理工程師，全日制本科，研究方向：公路小修保養。