瀝青路面微表處養護技術研究

黃文東

【摘 要】隨著我國高速公路使用時間的增長，瀝青路面出現的問題也越來越多，大量高速公路路面急需進行維修和養護。在路面養護技術中微表處是一種相對經濟、效果明顯的養護技術。主要對微表處養護技術的特點以及微表處材料的選擇與混合料的配比進行分析，從而提高微表處養護技術在公路瀝青路面養護中的效果。

【關鍵詞】瀝青路面；微表處；養護技術

我國大部分高速公路采用的都是瀝青路面，瀝青路面非常平整，更有利于車輛的平穩行駛。在高速公路使用過程中，由于路面壓力、車輛行駛以及溫度的原因，會導致瀝青路面出現各種各樣的常見病害，例如裂縫、車轍、凹陷、泛油、坑槽等，這些病害的出現會使瀝青路面變得不平整，出現坑坑洼洼，車輛在行駛的過程中容易受到影響。瀝青路面一旦出現一種病害，尤其是裂縫時，如果不及時地進行治理，很容易誘發其他的病害，從而使得路面病害越來越嚴重。目前，我國瀝青路面養護技術中，微表處作為一種預防性養護技術得到了廣泛的應用，它的養護效果非常明顯，尤其是在早期裂縫以及車轍處理方面，能夠起到非常好的修復效果，并且還能提高路面的防滑性，延長瀝青路面的使用壽命。

1 微表處養護技術的特點

微表處養護技術是在稀漿封層技術的基礎上衍生而來的，其養護效果比稀漿封層技術更佳，目前，在我國公路瀝青路面養護過程中被普遍應用。結合多年的工作經驗，本人對微表處養護技術特點做出了以下總結。

1.1 具有較強的防滑性和抗磨性

微表處材料一般選擇的都是非常耐磨的、堅硬的石料，并且在瀝青的使用上也會選擇改性瀝青，以此確保瀝青的黏性，使得石料與瀝青之間能夠更好的黏合，瀝青路面的防滑性和抗磨性更強，避免在車輛行駛過程中由于壓力過大導致的路面松散的現象。微表處養護技術使瀝青路面具有較強的防滑性和抗磨性，在使用過程中路面的抗病害能力也更強，從而使瀝青路面能夠長期保持一個良好的使用狀態。

1.2 抗滲性能強

在路面進行封層時一般采用的都是熱瀝青薄層罩面技術，但是在使用后發現該技術防滲性能并不是很好，經常出現路面水滲入到路基的現象，而微表處養護技術正好能夠改善該技術的不足之處，使路面具有較強的抗滲性能，確保水不會滲入到路基對路面結構產生破壞。

1.3 施工速度較快

高速公路上車流量較大，在進行公路路面養護時必須要確保路面交通不受影響，所以需要采用一種非常便利而且高效的方式進行路面養護。微表處養護技術施工速度較快，所用的攤鋪車能夠同時進行混合料拌合和攤鋪作業，這樣大大的縮短了施工時間，而且微表處施工完成之后的2個小時內就可以通車，這樣能夠大大減小對交通的影響，所以在車流量較大的路段采用微表處養護技術，能夠將施工對路面交通的影響控制在最小

1.4 經濟性

微表處養護技術使得瀝青路面具有較強的防滑性和抗磨性，使得路面抗病害能力更強，既能夠減少公路使用過程中對路面病害的養護工作，也能夠延長公路的使用壽命，為高速公路路面養護節約了很大的成本。

2 微表處材料的選擇及混合料的配比

2.1 乳化瀝青

微表處對瀝青的要求比較高，一般采用的是改性瀝青，而乳化瀝青在施工過程中應用的是最普遍的。微表處使用的乳化瀝青在施工使用之前，必須確保沒有分層的現象，并且不能出現結成團的問題，必須確保乳化瀝青的性能良好，不受污染。其次，在施工過程中，乳化瀝青的拌合工藝也有嚴格的要求，乳化瀝青的稠度要適中，并且不能出現破乳或者離析的現象。此外，施工完成之后，瀝青混合料應該盡量在規定時間內破乳成型，采用相關的輔助措施使得瀝青混合料硬化速度加快，確保路面交通不受影響。

微表處乳化瀝青技術在應用過程中要求較高，與普通的乳化瀝青相比，它的蒸發殘留物含量比普通的高60%左右，并且其軟化點也應該在50℃以上，這樣能夠減少路面病害的產生。

2.2 礦料

微表處所需要的礦料一般為塊石或者卵石，礦料是瀝青路面混合料中主要材料之一，大約占到90%以上，所以礦料的選擇以及礦料的質量都關系到整個瀝青路面的質量。通過多年的路面養護工作經驗積累，微表處養護技術所使用的礦料一般破碎面積較大、形狀規則、含砂量較高，規格多樣，這樣能夠提高瀝青路面維修養護的效果。在日常的瀝青路面養護過程中，微表處養護技術一般應用于車流量較大的路段，所以應該選擇較粗且硬度較大的礦料，確保路面的防滑性和抗磨性，避免路面養護完成之后，在使用過程中出現路面混合料松散、脫落的現象。此外，微表處在使用礦料之前要將礦料表明清理干凈，避免有灰塵、殘土或其他雜質影響混合料的性能。

2.3 混合料的設計

微表處混合料的設計是施工過程中的主要環節，包括混合料的配比、拌合時間、拌合溫度、黏度、油石比等都需要進行合理的設計，這樣才能確保混合料滿足微表處養護施工的需要。例如，在進行油石比的設計時，要綜合考慮公路路段的施工條件、氣候條件以及車流量等。對于出現泛油病害的舊路面，以及車流量較大且車型載重量較大的路段，應該采用油石比較低的混合料；而對于舊路面老化嚴重，較為干燥，路面出現裂縫且滲水嚴重的舊路面，應該增加混合料的油石比。一般情況下，微表處混合料設計中的油石比應該控制在6%～7.5%左右。

3 公路瀝青路面微表處施工技術要點

3.1 混合料稠度的控制

公路瀝青路面微表處施工過程中，混合料的稠度控制非常重要。混合料的稠度如果過高，容易導致過早破乳的現象，在進行攤鋪施工時，攤鋪機在工作過程中容易在路面留下刮痕，影響路面的平整度，所以控制好混合料的稠度能夠確保路面的平整度以及美觀度。一般情況下，混合料在進行拌合配比時，含水量應該控制在9%左右，拌合時間應該控制在2分鐘左右，但是拌合時間應該根據具體的混合料情況來確定。混合料稠度的控制無法通過試驗進行準確的測量，所以只能通過平時的經驗積累來判斷混合料的稠度是否合適。

3.2 破乳時間的控制

在進行混合料攤鋪時，如果混合料稠度過高容易出現過早破乳的現象，一旦出現破乳過早，瀝青混合料容易出現結團的現象，就會使路面變得不平整，影響路面養護的質量；如果破乳的時間延遲，就會延長瀝青路面成型的時間，延長整個養護施工的時間。所以微表處養護施工過程中必須要合理地控制好破乳的時間。

3.3 攤鋪

在攤鋪過程中，攤鋪機的行駛速度應該根據路面混合料的具體情況來控制，微表處對攤鋪機的操作要求較高，混合料的攤鋪寬度和厚度都要進行分析、設計，并且在施工的過程中，由于混合料的稠度無法通過試驗進行準確的控制，所以需要一邊施工，一邊對瀝青混合料的配比進行調整，以滿足瀝青路面微表處養護的要求。

4 結束語

公路瀝青路面微表處養護技術在日常的公路養護中應用得越來越廣泛，不僅可以對路面常見病害起到預防作用，還能對路面進行養護，提高瀝青路面的防滑性和抗磨性，并且能夠減少由于水滲入路面內部而導致的結構破壞現象，大大地延長了瀝青路面的使用壽命。其次，微表處養護技術施工簡單、快速的特點，相比普通的養護技術更加適合于車流量較大的路面，減少了施工帶來的交通影響，同時也能夠為公路養護部門節約公路養護成本。

【參考文獻】

[1]羅崗，解必德，傅香如.杭寧高速公路微表處施工組織與技術探討[J].建設機械技術與管理，2005（01）.

[2]虎增福，牛潤蓮.對我國微表處技術推廣應用中一些問題的思考[J].石油瀝青，2004（06）.

[責任編輯：劉展]