公路橋梁的日常養(yǎng)護與修復(fù)措施探討

金秋云

（三亞市地方公路管理站，海南 三亞 572000）

在日常生活中，公路橋梁因為養(yǎng)護修復(fù)不當(dāng)或者不及時所產(chǎn)生的交通事故日益增多，這不僅縮減了公路橋梁的運營周期和使用安全，并且也不利于保證車輛和行人的安全，易產(chǎn)生負面社會影響。因此，強化對公路橋梁日常養(yǎng)護和修復(fù)的研究，對促進公路橋梁事業(yè)的發(fā)展，降低公路橋梁養(yǎng)護的成本有著積極的作用。

一、橋梁養(yǎng)護管理的特征

（一）廣泛性

公路橋梁養(yǎng)護所涉及的工作內(nèi)容非常多，不僅包括公路橋梁路面、路基等結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護管理，還包括與公路橋梁相關(guān)的照明、監(jiān)控、安全、綠化等多方面的養(yǎng)護管理。

（二）及時性

橋梁在整個交通運輸網(wǎng)中占據(jù)著十分關(guān)鍵的位置，任何區(qū)域的公路橋梁出現(xiàn)問題都會影響整個范圍的大交通運輸，所以，在公路橋梁發(fā)生問題時要盡快搶修，為過往車輛的通行提供安全穩(wěn)定的條件。

（三）機動性

公路橋梁養(yǎng)護工作所開展的位置、時間及地域都會出現(xiàn)一定的變化，所以在具體的養(yǎng)護工作中機動性比較強，因此在進行養(yǎng)護時，應(yīng)該根據(jù)養(yǎng)護所需時間和規(guī)模設(shè)置必要的交通管制區(qū)和警示標(biāo)志，以免影響?zhàn)B護工作的開展和過往車輛的安全。

（四）對專業(yè)素養(yǎng)要求較高

公路橋梁養(yǎng)護相對比較復(fù)雜，涉及內(nèi)容多，質(zhì)量要求高，所以要求相關(guān)工作人員具備較高的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平。

二、橋梁的日常養(yǎng)護

（一）橋面鋪裝、梁板及附屬設(shè)施的日常養(yǎng)護

橋面鋪裝作為橋梁結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵組成之一，它與過往車輛的行駛安全及車輛運行的穩(wěn)定性、舒適性都有著極其密切的關(guān)系。然而，在橋梁運營過程中橋面經(jīng)常會發(fā)生裂紋、表層剝落、坑槽等病害。在具體的養(yǎng)護工作中，應(yīng)該結(jié)合病害的類型、位置、大小等有針對性地進行處理，及時做好養(yǎng)護和修補。同時，橋面應(yīng)該盡可能做好清潔衛(wèi)生，保證橋面的干凈整潔，使橋梁可以維持良好的運行狀態(tài)。

關(guān)于橋梁梁板方面的養(yǎng)護和修復(fù)。梁板作為支撐橋梁荷載的重要結(jié)構(gòu)，多數(shù)都是由鋼筋結(jié)構(gòu)組成的，在日常使用過程中難免會因為雨水的滲漏而導(dǎo)致鋼筋銹蝕，所以要結(jié)合具體情況檢查梁板狀態(tài)，在發(fā)現(xiàn)異常病害時迅速進行修復(fù)。

橋梁還包括眾多其他輔助部分，比如照明、排水、護欄等，要及時檢修照明設(shè)備、疏通排水口、更換破損的護欄等。

（二）墩臺、支座和錐坡等的養(yǎng)護

墩臺、支座和錐坡等都是支撐橋梁結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部分，在橋梁投入使用后，這些區(qū)域在日曬雨淋、河流侵蝕及過往車輛荷載的碾壓下，難免會出現(xiàn)凹陷、表層脫落等問題，所以需要定期檢查這些結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，并及時進行養(yǎng)護。同時，橋梁底部等隱蔽區(qū)域也會出現(xiàn)裂縫、表層剝落等病害，也應(yīng)該及時做好相應(yīng)的檢查和養(yǎng)護。

（三）依照程序開展養(yǎng)護工作

橋梁日常養(yǎng)護工作，也需要建立在完善科學(xué)的工作計劃和工作程序的基礎(chǔ)之上。在具體養(yǎng)護工作中，首先需要做的就是制定切實有效的檢查方式和計劃，全面細致檢查公路橋梁的各個部分，同時還需要保證檢查結(jié)果的準(zhǔn)確有效，根據(jù)具體檢查結(jié)果開展有側(cè)重點和有效性的養(yǎng)護方法和養(yǎng)護措施。其次，公路橋梁養(yǎng)護工作對于專業(yè)能力和專業(yè)素質(zhì)的要求也相對較高，所以從事公路橋梁檢查、養(yǎng)護工作的人員必須經(jīng)過嚴格考核和篩選，才能夠保證橋梁養(yǎng)護的質(zhì)量和有效性。另外，養(yǎng)護單位要結(jié)合具體的橋梁檢查報告，制定出切實有效、性價比高的養(yǎng)護修復(fù)方案，并將其完全貫徹到實際養(yǎng)護管理工作中。

三、橋梁的修復(fù)措施

（一）常用的橋梁加固方法

需要注意的是，在實施橋梁加固時，必須制定詳細細致的加固方案，有針對性和側(cè)重點地開展相關(guān)加固修復(fù)工作。在具體的橋梁修復(fù)工作中，對于裂縫一般會以灌漿作為主要處理方法。銹蝕鋼筋要及時除銹，并且對于那些框架結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破損的區(qū)域要做好加固處理。在修補橋墩、橋臺等區(qū)域的結(jié)構(gòu)時，通常都是利用鋼筋混凝土框架進行加固，以增強橋墩橋臺的承重能力和承載力。

（二）橋梁表層缺陷常用的修復(fù)方法

公路橋梁表面的坑槽、表面剝落等都是非常常見的，對于此類病害的處理經(jīng)常會采用環(huán)氧樹脂、水泥砂漿、混凝土等方式，但是在具體養(yǎng)護工作中，也可以結(jié)合具體病害情況實時選擇適合的方法。一般情況下，輕微混凝土缺陷的修補一般用水泥砂漿完成，但是大面積混凝土病害的修補則需要利用混凝土修補。環(huán)氧樹脂修補的成本和施工工藝都比較高，但是修補加固效果非常好，因此在具體的橋梁修補工作中一般用該方法對關(guān)鍵區(qū)域和結(jié)構(gòu)修補加固。

（三）橋梁裂縫的修補方法

在現(xiàn)階段，基本都會采用以下幾種方法處理裂縫地修補和封堵：特殊材料粘貼修補、壓力灌漿和表面封閉。特殊材料粘貼修補指的是利用碳纖維布、鋼板等材料完成對裂縫、結(jié)構(gòu)的修補加固。如果公路橋梁的結(jié)構(gòu)或者表面是由磚石砌筑而成，在對這一類裂縫的處理時，首先需要全面徹底地清理干凈裂縫中的物質(zhì)，并根據(jù)裂縫的具體大小類型選擇適合的工具和方法對裂縫修整，在修整完成后，則需要選擇合適的水泥砂漿、環(huán)氧樹脂等封堵裂縫，并抹平表面。壓力灌漿所用的材料通常為水泥材料和化學(xué)材料，化學(xué)材料包括環(huán)養(yǎng)樹脂類材料、甲基丙烯酸酯類材料，不同材料的性質(zhì)、加固修復(fù)效果、適用范圍和成本都是有差異的，所以在應(yīng)用過程中需要結(jié)合具體病害情況選擇性價比最高的修補方法。

四、結(jié)語

公路橋梁在社會發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)中的有效作用，不僅需要確保公路橋梁工程的施工質(zhì)量，更需要關(guān)注的是公路橋梁投入使用之后的養(yǎng)護和修復(fù)工作，保證養(yǎng)護和修復(fù)的及時有效，才能夠延長公路橋梁的運營周期，降低運維成本，創(chuàng)造高效益和高收益。此外，公路橋梁養(yǎng)護單位和相關(guān)工作人員也須盡職盡責(zé)，合理制定和選擇相應(yīng)的養(yǎng)護修復(fù)措施。