洛溪大橋拓寬工程斜拉橋主塔基礎設計與施工

謝尉鴻，陳 睿，牟 軍

（1.四川西南交大土木工程設計有限公司廣州分公司，廣東 廣州 510095;2.四川西南交大土木工程設計有限公司廣州分公司，廣東 廣州 510095；3.廣東省長大公路工程有限公司，廣東 廣州 511431）

1 工程概況

洛溪大橋拓寬工程為廣州市南北向主干道廣州大道快捷化改造系統工程的關鍵節點，項目北接廣州大道、三滘立交南側，往南跨越珠江后航道瀝滘水道，南接105國道。道路等級為城市主干道，設計車速60 km/h。洛溪大橋舊橋于1984年動工，1988年建成通車，主橋采用65 m+125 m+180 m+110 m預應力混凝土連續剛構，當時為亞洲同類橋梁之冠，享有“洛溪飛虹”的美譽。拓寬工程采用雙側加寬的方式進行拓寬，在既有洛溪大橋東、西兩側各新建一座與舊橋分離的橋梁[1],見圖1。

圖1 洛溪大橋效果圖

新建橋梁主橋采用雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，跨徑組成30m+95m+305m+110 m+30 m=570 m，見圖2。左、右分幅布置，兩側新橋中心與舊橋中心間距24 m，單幅橋寬為14.5 m，見圖3。

圖2 斜拉橋立面布置（單位：m）

圖3 斜拉橋橫斷面布置（單位：m）

2 主塔基礎結構設計

主塔采用變異鉆石型塔，塔墩基礎采用群樁基礎，承臺采用八邊形承臺，承臺橫橋向寬19.4 m，順橋向寬17.4 m，厚4.5 m。每個承臺下采用22根變截面鉆孔灌注樁，按梅花型布置，樁上段直徑為為210 cm（鋼護筒外徑），長18.5 m；下段直徑為180 cm，長度根據每個主墩地質情況確定，11.5～23 m不等，總樁長30～41.5 m，見圖4、圖5。主塔基礎處地層主要有海陸交互沉積層、沖積層、殘積層、白堊系下統白鶴洞組猴崗段泥質粉砂巖。樁基持力層為微風化泥質粉砂巖，單軸飽和抗壓強度約10 MPa,按嵌巖樁設計。……