濟南市順河高架南延玉函路隧道火災通風設計

鄭 楓，卞姍姍

（1.山東職業學院，山東 濟南 250104；2.濟南市市政工程設計研究院（集團）有限責任公司，山東 濟南 250101）

0 引言

城市地下隧道是城市立體交通的一種重要形式，能夠充分利用城市地下空間解決城市交通擁堵，并且對城市環境和居民出行、生活的影響很小。隨著環保意識的增強，在城市快速路建設中得到不斷應用。隨著建造長度、交通量的不斷增加，對城市隧道火災通風等防災救災的要求越來越高。隧道通風包括縱向通風、半橫向通風、全橫向等多種形式，如何選擇合理的通風方案，以期達到理想的設計效果，本文結合順河高架南延玉函路隧道的實際工程經驗，對較長城市隧道的平時通風、火災時的通風和防排煙系統設計進行探討。

1 玉函路隧道工程概況

順河高架路是濟南市快速路網中貫穿主城區的南北向快速通道，玉函路隧道北端與現狀順河高架橋銜接，南端接英雄山路南段高架橋（見圖1、圖2）。玉函路隧道內為雙向四車道，設計時速50km/h，采用雙洞設計，單洞斷面面積為31.6 m2，隧道最大縱坡2.6%，隧道暗埋段通風設計里程2 755 m。隧道位于中心城區城市主干路玉函路下方，如何有效組織氣流，控制煙氣流動，將煙氣及時排出，利于人員疏散和滅火是本工程火災通風設計的重點。

2 隧道內火災特點[1]

圖1 玉函路隧道北洞口鳥瞰圖

圖2 玉函路隧道南洞口鳥瞰圖

隧道火災大多是缺氧燃燒，會產生高毒性的一氧化碳氣體；受隧道凈空限制，火焰向水平方向延伸，熾熱氣流可順風傳播很遠；……