預應力在城市下穿隧道設計中的應用

傅家鯤，鄧雪峰，李 敏

（1.成都市市政工程設計研究院，四川 成都 610023；2.成都建工第七建筑工程有限公司，四川 成都 610051）

0 引言

隨著城市規模的不斷擴大，社會經濟的不斷發展，居民私家車保有量不斷增長，城市交通擁堵狀況日益嚴重。原有道路網絡已遠遠不能滿足居民交通出行的需求，城市交通設施面臨巨大的壓力[1]。為緩解交通壓力，改善交通狀況，各地均對現有城市道路進行擴能改造。而道路交叉口是既有道路網絡的重要節點，也是交通擁堵的重要瓶頸。

為了解決路口節點交通的擁堵問題，同時盡量避免對城市景觀產生影響，城市下穿隧道建設的數量越來越多[2]。因此合理擬定下穿隧道的結構形式，已成為工程方案設計中的重點和難點。

本文以成都市日月大道(成溫路)快速路改造工程——文家路下穿隧道工程為例，介紹了預應力在大斷面城市下穿隧道工程設計中的應用。

1 工程概況

日月大道（成溫路）為成都市規劃的“三環十六射”快速路網中的重要射線道路之一，是中心城區至溫江衛星城交通廊道的重要組成部分，定位為具有快速通行能力的城市主干道。文家路下穿隧道位于日月大道與文家路交叉口節點，沿日月大道方向下穿文家路、蘇坡支渠河，呈西北-東南走向。下穿隧道按雙向8車道設計，其中最內側2個車道為公交專用道。

2 下穿隧道設計要點

2.1 主要技術標準

（1）道路等級：城市主干道。

（2）設計荷載：城 -A。

（3）交通等級：重型交通。

（4）設計車速：60 km/h。

（5）隧道凈空：不小于5.0 m。……